-Каркас-обычный конструктор. Недостатком бросаются головки винтов крепления.
Это еще не все… во первых большие и стандартный винты на «4» с большими и страшными шляпками были заменены на винты «3», кое-где и на «2,5». Часть винтов была использована с потайной головкой, они закрыты картоном.

Да, часть в модели и моя фантазия – скажем «выступ двигателя» а-ля из кино безумный макс. Тогда это было клеевым фильмом.
Пару слов о модели.
Делалась около 3-4лет, но не каждый день, а по вечерам, не торопясь, иногда перерывы достигали нескольких недель. Но терпения и упрямства все-таки хватило.

В то время выходил в свет замечательный журнал «игрушки для больших». И я ни на что не рассчитывая, пишу письмо с вопросом о помощи.
И какого же было мое удивление, когда в очередном номере я увидел свое письмо и ответ на него! Я был без ума от такого счастья. Глаза загорелись. И панель приборов была сделана близкой к оригиналу.

В то время была только ручка, карандаш и лист бумаги. Сначала были наброски на бумаги, эскизы, замечания, идеи. С фотографиями в то время у меня было совсем худо.
Как выяснилось позже, первые эскизы были наброшены с модели форд тундербирд 3 или 4 поколения. Так потом передний...

Итак, начну с небольшого плана, что будет ниже
1. Кадиллак своими силами….
2. советы по проектированию.
3. карета из жести
4. пару коллажей
5. зарисовки\проекты\идеи\наброски

про Кадиллак. И о стремлении к своей цели!

Начну с того, что к автомобилям...