[sergio_id]

Сообщение от MixaDoc

Случается ли у Вас...что некоторые модели сами Вас находят?

Конечно! Например, моя крайняя Ferrari.

[GOOGLE]

[MixaDoc]

Сообщение от Olten

Такие вот машинки тех давних времён ужасть, как симпатичны! Чем-то они похожи на милых, ласковых дворняжек, которых любит весь двор. Немного неуклюжие, без выдающихся внешних данных, но такие близкие и обаятельные.
Поздравляю, Михаил!

Спасибо Олег!...Ты прав на все сто!
Вот еще ассоциация...первые дети обычно всегда самые любимые(ну хотя бы потому что они первые)...но родители мало об этом им говорят(скорее они их больше нагружают заботами семьи,когда вырастут)...зато вот с остальными детишками(младшенькими)...родители обычно носятся как с торбой...Вот примерно сейчас такая ситуация...Свои ретро авто забыты в поношенном состоянии...а новые модели мы готовы на руках носить...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Olten

Классный Пыжик! Но я такого 203-го что-то не встречал. Это дальнейшее развитие всем известной машины, или наоборот, предшественник? Очень красив!

Дождёмся спецов...и узнаем вместе

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от sergio_id

Конечно! Например, моя крайняя Ferrari.

Наш человек!

[MAXIM]

Сообщение от MixaDoc

Peugeot 203 Darl Mat (Norev)

во, вот это класс, я даже когда то хотел собрать всех Darl Mat, пока перехотел, но кто знает
Миш, с обновочками, хороши!!!

[MixaDoc]

Сообщение от MAXIM

во, вот это класс, я даже когда то хотел собрать всех Darl Mat, пока перехотел, но кто знает
Миш, с обновочками, хороши!!!

Спасибо Максим!
Идеи надо воплощать

[Валерий Беликов]

Авто марки Пеугеот ничего так, но вот Русалка - в самое сердце. И размерами, и цветом, и...вот какая-то в ней особость есть, чёрт его знает какая, но про неё сказать можно так - "Крутышка-коротышка".

[delavar]

Emile Darl'mat (1892-1970) в своё время - один из наиболее известных дилеров Peugeot в мире, и в том числе в Париже.
Время от времени реализовывал свои идеи по улучшению автомобилей с целью увеличения продаж. Пропускал свои идеи через головы толковых инженеров и тюнинговое ателье.

Инфа с сайта: http://belretro.com/2009/02/17/peuge...out-coupe-1938
Дилера компании Пежо (Peugeot) в Париже, Эмиля Дарлмата (Emile Darl’mat), после успешных продаж модели Peugeot 402 Eclipse со складывающейся жесткой крышей, посетила очередная идея.
Неплохо было бы сделать на шасси модели 402 1937 года легкий спортивный автомобиль. Идея быстро воплотилась в реальность. Аэродинамический кузов спроектировал известный французский дизайнер Жорж Полин (Georges Paulin), а фабрика Порто (Carrosserie Pourtout) взялась за производство автомобилей.
Подготовка начиналась еще в магазине Дарлмата, где на шасси с четырехцилиндровым двигателем объемом 1991 см3 и мощностью 70 лошадиных сил устанавливали четырехскоростную электромеханическую коробку передач Cotal. Затем шасси отправлялись на фабрику Порто, там на них монтировали деревянный каркас, который впоследствии обшивался выколоченными вручную алюминиевыми панелями.
Всего было построено шесть автомобилей Peugeot 402 Darl’mat Pourtout Coupe и только три из них сохранились до наших дней. Peugeot 402 Darl’mat Pourtout Coupe 1938 был специально оборудован для участия в гонках. На него установлен нагнетатель «VD» и два топливных бака повышенной емкости.

А теперь про 203, который я особенно уважаю за его Победность
Запросы покупателей, которые хотели автомобиль "поострее", удовлетворяла специализированная парижская фирма "Darl "Mat" (сейчас бы сказали тюнинговая). Фирма специализировалась не только на тюнинге кузовов (изготовление задней части типа "хвост плотвы", закрытые задние колеса), но занималась и силовыми агрегатами, например, установкой на двигатель объемом 1290 см3 механического насоса наддува фирмы Constantin или просто монтажом двигателя объемом 1468 см3 от большей модели Пежо 403. Следует сказать, что количество Пежо 203 в исполнении "Darl "Mat" считалось на десятки. Двухместных кабриолетов этой марки выпустили всего 2567 штук, их выпуск закончился в феврале 1959 года, а купе с октября 1952 года до апреля 1954 года выпущено всего 955 экземпляров.
Эта инфа с сайта: http://www.shov.ru/Peugeot.htm

А теперь картинки

[prodrive]

Миха, Пыж великолепен!

[MixaDoc]

Сообщение от Vanvanych

Авто марки Пеугеот ничего так, но вот Русалка - в самое сердце. И размерами, и цветом, и...вот какая-то в ней особость есть, чёрт его знает какая, но про неё сказать можно так - "Крутышка-коротышка".

Значит попался на песни Сирены...........

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от delavar

Emile Darl'mat (1892-1970) в своё время - один из наиболее известных дилеров Peugeot в мире, и в том числе в Париже.
Время от времени реализовывал свои идеи по улучшению автомобилей с целью увеличения продаж. Пропускал свои идеи через головы толковых инженеров и тюнинговое ателье.

Инфа с сайта: http://belretro.com/2009/02/17/peuge...out-coupe-1938
Дилера компании Пежо (Peugeot) в Париже, Эмиля Дарлмата (Emile Darl’mat), после успешных продаж модели Peugeot 402 Eclipse со складывающейся жесткой крышей, посетила очередная идея.
Неплохо было бы сделать на шасси модели 402 1937 года легкий спортивный автомобиль. Идея быстро воплотилась в реальность. Аэродинамический кузов спроектировал известный французский дизайнер Жорж Полин (Georges Paulin), а фабрика Порто (Carrosserie Pourtout) взялась за производство автомобилей.
Подготовка начиналась еще в магазине Дарлмата, где на шасси с четырехцилиндровым двигателем объемом 1991 см3 и мощностью 70 лошадиных сил устанавливали четырехскоростную электромеханическую коробку передач Cotal. Затем шасси отправлялись на фабрику Порто, там на них монтировали деревянный каркас, который впоследствии обшивался выколоченными вручную алюминиевыми панелями.
Всего было построено шесть автомобилей Peugeot 402 Darl’mat Pourtout Coupe и только три из них сохранились до наших дней. Peugeot 402 Darl’mat Pourtout Coupe 1938 был специально оборудован для участия в гонках. На него установлен нагнетатель «VD» и два топливных бака повышенной емкости.

А теперь про 203, который я особенно уважаю за его Победность
Запросы покупателей, которые хотели автомобиль "поострее", удовлетворяла специализированная парижская фирма "Darl "Mat" (сейчас бы сказали тюнинговая). Фирма специализировалась не только на тюнинге кузовов (изготовление задней части типа "хвост плотвы", закрытые задние колеса), но занималась и силовыми агрегатами, например, установкой на двигатель объемом 1290 см3 механического насоса наддува фирмы Constantin или просто монтажом двигателя объемом 1468 см3 от большей модели Пежо 403. Следует сказать, что количество Пежо 203 в исполнении "Darl "Mat" считалось на десятки. Двухместных кабриолетов этой марки выпустили всего 2567 штук, их выпуск закончился в феврале 1959 года, а купе с октября 1952 года до апреля 1954 года выпущено всего 955 экземпляров.
Эта инфа с сайта: http://www.shov.ru/Peugeot.htm

А теперь картинки

Спасибо Олег...Вот что значит....французовед!!!

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от prodrive

Миха, Пыж великолепен!

Благодарствую!
Пыжи не моё....но это по дизайну близок к америкосам

[tixon]

Пыж прекрасен ! Отдельное спасибо Олегу за интересную инфу. Сирена тоже хороша )

[MixaDoc]

Всем привет!
Фоток сегодня чего то навыкладывал полно....в теме реалов...тут вспомнил,что и для своей темы кое чего зацепил....
Вопрос только один стоит...к какой группе прикрепить сей аппарат?????
Потому как он и вроде к мото подходит....
И к трёхколёсным вполне...
Да и к монстрикам можно...
Думаю...
А пока фото....
Messerschmitt KR200 ( Vitesse)