[VANGUARDS37]

Joyeux Anniversaire

[GOOGLE]

[zmey2218]

Олег,Серёжа,VANGUARDS37

Спасибо что не забыли про грустный праздник. Был сегодня у sm в Минске,виделся и с Алексом.Домой конечно вернулся с подарками,но отчёт позже.

[zmey2218]

Всем добрый вечер!
Попробую начать обзор очередной вехи Моделей завода ФИАТ и немалой части пополнения своей коллекции.
Итак - семейство 128. Базовая модель Fiat 128 - (1969)г.в. из серии Fiat Story - Hachette,производитель норев.
Для своей ценовой ниши модель сделана очень аккуратно и смотрится на ладони неплохо!

FIAT 128 — небольшой семейный автомобиль, выпускавшийся компанией FIAT с 1969 по 1985 год. Двигатель разработан известным инженером фирмы Феррари Аурелио Ламперди. Хотя по стилю автомобиль был похож на модели 124 и 125 он существенно отличался от них. Впервые на автомобилях фирмы ФИАТ был использован передний привод. Так же как и на автомобилях Mini, двигатель был расположен поперёк, однако новым явилось использование приводных валов разной длины, что позволило разместить двигатель и коробку передач бок о бок, что с тех пор стало повсеместным для небольших автомобилей. Как результат, в 1970 году FIAT 128 был назван лучшим европейским автомобилем. Более того, эксперты из журнала Road & Track назвали FIAT 128 «автомобилем, созданным для дорог», с отличными тормозами и превосходной управляемостью. В рейтинге журнала из всех компактных авто FIAT уступил лишь VW Golf и Honda Civic.

[zmey2218]

Продолжим знакомство с серией 128 очередной моей новинкой - Fiat 128 Rally. Модель из серии Fiat Story - Hachette,сделана норев и сделанадоволе приятно и полностью передаёт облик живого авто.

Одновременно с основной моделью 128 итальянский завод Fiat производил специальную модификацию для ралли. Внешне ее можно отличить по черной полосе, которая проходит вдоль порога кузова, а также по легкосплавным дискам. Кроме того машина имела и другое раллийное оборудование. Двигатель Fiat 128 Rally был форсирован: рабочий объем доведен до 1300 см³ и установлен двухкамерный карбюратор вместо однокамерного, что также добавило мощности с 55 до 67 л.с. Как и базовая модель, модификация Rally имеет передний привод, но отличается тем, что оснащалась только двухдверным вариантом кузова.

Интересно также и то, что основным конкурентом Фиата ралли была Lancia, которая в свою очередь принадлежала концерну Fiat. С 1979 по 1981 год Fiat 131 Mirafiori 18 раз добывал победу в ралли VRC, а Ford Escort и Lancia Stratos по 17 раз. После окончания раллийной карьеры автомобилей Fiat, компания приняла решение о передаче раллийной программы Лянче. Также концерн постепенно скупал обанкротившиеся фирмы и сегодня под крышей Фиата собрались такие бренды, как Ferrari, Lancia и Alfa Romeo. Почти весь мир ездил на итальянских копиях Fiata.

В СССР «копейка», прототипом которой считается Fiat 124, стала культовой моделью. В западной Европе, не только на родине – в Италии, особым почетом у энтузиастов пользуется Fiat 128 Rally, который удивляет своим хищным видом и привлекает многих людей в мире автоспорта. Соревнования на 128-мых проходят и до сих пор. Поэтому можно сказать, что эти модели вошли в историю и стали автомобильной классикой.

На фото сам именинник и его прородитель.

[zmey2218]

Продолжим обзор серии 128, тем более что осталось самое вкусное из имеющегося в коллекции из этой серии.
Fiat 128 Sport Coupe -1978г.в. Модель из серии Fiat Story - Hachette,изготовитель норев. У меня ранее в обзоре уже был старший брат сего фиатика - Fiat 128 Coupe 3P - (1975). Обе модели сделаны очень классно,Порадовали правдивые зеркола заднего вида,классная светотехника,хорошие корпуса самих моделей и их окраска.

Fiat 128 Sport Coupe -1978г.в. был последней ласточкой в семействе.Его вытеснили более новые разработки,но за свои ходовые качества и внешний вид со своим шармом эти фиаты и сейчас любимы многими...

[delavar]

И модель, и прототип классно смотрятся
Редкие

[Вадим]

Александр, от всей души поздравляю с Днем Рождения!!!! Здоровья, счастья, удачи!!!!!!

[zmey2218]

Добрый вечер.
Дорвался на часок до компьютера и спешу представить свою очередную новинку из серии Fiat story (Hachette),производства норев - FIAT Doblo 2006 г.в.Это так сказать промежуточный вариант этого семейства,уже не совсем Doblo 1 2000г.в. но ещё и не Doblo 2 2100г.в.Модель мне понравилась,на фото из за тёмного цвета возможно не всё будет видно,но в модели иметированы все пластиковые вставки,направляющие солазки задних дверей,модель интересна, ну и при возможности поищу как ранние Doblo,так и второго семейства.Ну а пока главное начало!

FIAT Doblo I (ФИАТ Добло I) - первое поколение популярных коммерческих автомобилей от компании FIAT. Существует несколько вариантов кузова автомобиля: фургон, комби и минивэн. Компания ФИАТ имеет традицию давать своим коммерческим моделям названия старинных монет. Например: Ducato - дукат, Fiorino - флорин, Doblo - дублон. FIAT Doblo I можно назвать одним из наиболее успешных автомобилей в своем классе.
Благодаря своей функциональности, Fiat Doblo оставляет своих конкурентов далеко позади. Именно Fiat Doblo, обладатель престижного титула "Международный Вэн года '2006", стал первым автомобилем в своем сегменте, предложившим два варианта длины базы (2583 и 2963 мм) и два варианта высоты потолка (1817 и 2086 мм), что сделало его самым вместительным фургоном в своем классе.
Объем грузового отделения Fiat Doblo достигает 4 кубометров, а грузоподъемность - 900 кг. Пассажирские версии могут иметь до 7 мест в салоне.
Fiat Doblo выпускается с одной или двумя сдвижными боковыми дверьми, с подъемной дверью сзади или распашными створками, по желанию - c дополнительным люком в задней части крыши, позволяющим перевозить длинномеры.
Традиционно, Fiat Doblo предложен в двух исполнениях, которые отличаются между собой отделкой, комплектациями и набором опций. Легковое исполнение Panorama - это комфортабельный однообъемник, а грузопассажирский Cargo - оснащенный всем необходимым рабочий вэн.
В зависимости от комплектации, Fiat Doblo оснащается системой антиблокировки тормозов ABS, системой электронного распределения тормозных усилий EBD, фронтальными подушками безопасности, гидроусилителем рулевого управления, кондиционером, бортовым компьютером, электроприводом стекол и зеркал с обогревом, центральным замком с ДУ, литыми дисками R15, подогревом сидений и рилингами на крыше.
Для Fiat Doblo предложены бензиновый мотор 1.4 Fire мощностью 77 л.с., а также высокоэффективные турбодизели - 1.3 Multijet 16v мощностью 75 и 85 л.с., а также два мотора 1.9 Multijet 8v мощностью 105 и 120 л.с.
В конструкции моторов Multijet применена технология многофазного впрыска common rail под высоким давлением, запатентованная Fiat и гарантирующая высокоэффективную и надежную работу при низком расходе топлива.
Все версии Doblo оснащаются 5-ст мех. КП. Удобный рычаг управления расположен на центральной консоли.
Рессорная задняя подвеска Fiat Doblo гарантирует долговечность и надежную работу под высокими нагрузками и на дорогах с любым покрытием.

[prodrive]

Александр, с прошедшим!

[zmey2218]

Ураааа, я всё таки собрался с силами и сфотографировал свои подарки от хороших друзей на день варения, и начать хочу практически уже с раритетного авто как в жизни,так и в модельном веке - Fiat 525N. Модель фирмы солидо,была подарена старым товарищем по увлечению Серёжей Пипченко. Надо отдать должное модель досталась в родном боксе в очень хорошем состоянии и меня очень порадовала! Я вообще отношусь с трепетом к периоду автотранспорта начала века и конечно подарком остался очень доволен!Надо отдать должное и сама модель сделана доволе интересно.


Fiat 525 — легковой автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1928 по 1931 год.
525 модель была более крупной по сравнению с предшествовавшей ей моделью Fiat 512. После первого года производства модель была модифицирована и получила название 525N.
Существовал и спортивный вариант — 525 SS — с более мощным двигателем и укороченным шасси.

Всего выпущено 4400 автомобилей.

Двигатели
Модель Годы вупуска Двигатель Объем Мощность Топливня система
525 1927-29 рядный, 6-и цилиндровый с боковым расположением клапанов 3739 куб. см. 69 л.с. один карбюратор
525 SS 1928-30 рядный, 6-и цилиндровый с боковым расположением клапанов 3739 куб. см 89 л.с один карбюратор