[zmey2218]

Добрый вечер .
Попробую немного продолжить обзор новинок и сегодня хочу предложить на суд коллег воистину народный автомобиль в Италии - Fiat Uno 60 - (1983)г.в. Модель из серии http://www.sgurz.it/diecast/In%20Edi...ieri/index.htm ,на удивление выполнена без всевозможных антенн на крыше и этим мне нравится ещё больше,тем более что и сама модель очень приличная и приятная на ощупь...

Попробую проанализировать с моей точки зрения:
Цвет тёмно синий.Общий внешний вид - 5. Светотехника - 5. Общая проработка кузова (эмблемы,молдинги,номера) - 5. Диски и резина - 5.Дворники - 5 (с учётом что это бюджетка весьма прилично как внешне,так и по толщине дворников).Зеркала заднего вида -5+(по уже заведённой технологии здорово сделаны отражатели и модель очень выигрывает во внешнем виде за счёт этого).Окраска кузова - 4.5 (если бы как справа, так и слева по бокам модели не попало мелкой пыли при покраске-было бы 5).Салон из тёмного однотонного пластика, панель прибора иметирована,но ещё бы салон покрасили... - 4.5. Остекление без проблем - 5.
Общая отметка 4.94 и это пожалуй самая качественно собранная из прибывших моделей этой серии на мой взгляд.

FIAT Uno

Переднеприводной хэтчбек класса В FIAT Uno был представлен компанией FIAT в марте 1983 года в Женеве. Его появление на рынке способствовало восстановлению утраченных этим автопроизводителем позиций во время энергетического кризиса 70-х годов. Модель явилась результатом самых крупных для того времени финансовых инвестиций в истории фирмы, и надежды оправдались: Uno имел огромный успех в своем сегменте и стал поистине массовым. В первые годы его производства каждый третий автомобиль, выпущенный в Италии, носил эту марку. Именно «номер один» - Uno оставался самым популярным на Апеннинском полуострове в течение более чем десятилетия. Всего за годы выпуска было продано более 8 млн штук автомобилей.

В мае 1995 года FIAT Uno был снят с конвейера в Италии.

[GOOGLE]

[zmey2218]

Ну и по заведённой традиции фото с своим братиком спортсменом Fiat Uno Turbo .

[zmey2218]

Ну и чтоб закрыть тему серии Carabinieri by Leonardo e C. ещё одна из пришедших 10 моделей. Хоть сама машинка мне нравится,но и к китайцам сборщикам по ней есть вопросы и скорее всего где то в дебрях путешествий её немного помучили и ко мне она дошла с трещиной в лобовом стекле. В принципе лобовик подходит от карарамы и его при наличии донора потом заменю, а пока оставил всё как есть,буду считать что в процессе езды по дорогам попал камушек в лобовик...
К китайцам же притензия насчёт одного зеркалазаднего вида,при сборке не до конца его вставили и так посадили на клей, что попробовав восстановить малой кровью пока ничего не получилось,отложу эту процедуру до замены лобовика.

О самой модели можно сказать всё тоже, что и о предыдущих, хорошая деталировка,доволе приятная модель. Не хочу по десять раз писать одно и тоже,а общее моё мнение таково - Если кто то решил поискать себе модели из этой серии - не прогадает и получит много положительных эмоций.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------

Fiat Stilo в трехдверном и пятидверном вариантах кузова пришел на смену Fiat Bravo в 2001 году. В основу этого представителя гольф-класса легла так называемая "гибкая" переднеприводная фиатовская платформа C-D-H (такую же имеет Alfa-Romeo 147). На базе этой платформы построено еще несколько моделей, включая Stilo с кузовом универсал.
Представленный в конце 2001 года FIAT Stilo произвел небольшой фурор. Такого резкого поворота от биодизайна к модному нынче стилю New Edge от итальянской компании, которая дышит на ладан, никто не ожидал. Мало того, вложив в разработку и подготовку к производству менее миллиарда евро, фиатовцам удалось создать два абсолютно разных автомобиля! Пятидверный хэтчбек является классическим представителем гольф-класса, а вот трехдверка своим видом больше напоминает спортивное купе, нежели маленький городской автомобильчик.
Модель Stilo ждала серьезная конкуренция. "Гольф-класс", он же класс С - самый насыщенный сегмент автомобильного рынка. Модели этого класса есть практически у всех автопроизводителей. Fiat всегда славился своими суперкомпактами, но давно мечтал попробовать свои силы в классе уровнем повыше.
Автомобиль оправдывает свое название, которое, кстати, произошло от итальянского "стиль". Дизайн передней части кузова решен в стиле New Edge – остроугольные фары головного света и воздухозаборники придают автомобилю некоторый элемент агрессии. Снаружи Stilo выглядит очень серьезно. Массивные боковины с четкой гранью – переходом в подоконную линию, жесткие, рельефные подштамповки на капоте – все работает на образ солидного авто.
5-дверная версия имеет колесную базу 2600 мм (такую же, как и трехдверный Stilo), но она выше (1510 мм против 1460 мм) и длиннее (4250 против 4180) трехдверки.
Салон отличается широкими возможностями трансформации. В частности, заднее сиденье складывается по частям, причем каждая из них передвигается вперед-назад. Кроме того, изменяется угол наклона спинки, а правое переднее сиденье еще и складывается для перевозки длинномерных грузов. Кресло водителя имеет электрические регулировки, которые позволяют быстро найти оптимальную посадку. Имеется и регулировка поясничного подпора. Диаметр и сечение руля подобраны идеально. На его спицах расположились кнопки управления аудиосистемой. Щиток приборов очень лаконичный и удобный. Главенствуют здесь спидометр, тахометр и дисплей бортового компьютера. На центральной консоли под вентиляционными дефлекторами расположилась магнитола. Не обделены комфортом и задние пассажиры. Места в плечах достаточно и для троих, коленки не упираются в спинки кресел, даже если те полностью отодвинуты. Единственная проблема – механизм привода люка «съел» приличный объем пространства над головами.
Одна из изюминок этой машины – люк во всю крышу (опция). Он состоит из нескольких секций, которые можно сдвигать как угодно, по одной или все вместе.
Нельзя не отметить довольно высокое качество материалов и тщательность подгонки сопрягаемых деталей (недаром из 900 млн евро, израсходованных на создание Stilo, лишь 200 млн пошло собственно на разработку, а 700 млн – на модернизацию производства).
Настраивая подвеску, конструкторы нашли удачный компромисс между комфортом и спортивностью. Fiat практически незаметно преодолевает стыки и небольшие неровности, а серьезные колдобины почти полностью гасятся без намека на пробой – подвеска мощная и энергоемкая.
С весны 2004 года начались продажи обновленных версий модели Stilo, предлагаемой с тремя типами кузова - 3- или 5-дверный хэтчбек и универсал (Multiwagon). Внешность автомобилей изменилась не очень радикально. Главные изменения коснулись "кормы". Задняя дверь была полностью переделана, убраны противотуманные фары - теперь они интегрированы в обновленные задние фонари. Бамперы и боковые молдинги окрашены в цвет кузова, что придает автомобилю более элегантный вид. Благодаря угловатым очертаниям корпуса машина выглядит более мощной и компактной. Но несмотря на внешнюю компактность, пятидверный Stilo - самый длинный и высокий автомобиль в своем классе.
Модель отличает широкий список базового и дополнительного оборудования, включающий электроусилитель руля, климат-контроль, электроприводы стекол и зеркал, подогрев сидений и форсунок омывателя, круиз-контроль, датчики парковки, модернизированная система Connect, восемь подушек безопасности и другое оборудование.

[zmey2218]

Ну и пока не полное,но семейное фото (нет пока в коллекции универсала, но найду со временем). Кстати свой стило серебристый заменил при случае на Жёлтый, уж больно интересный цвет для этого авто!

[tixon]

Жёлтый цвет ему к лицу ! Стило очень симпатичен, жаль, что не стал бестселлером .

[Полковник]

Давненько я здесь не отмечался...

Хорошая подборка Фиатов Саш , с пополнением!

[zmey2218]

Сообщение от tixon

Жёлтый цвет ему к лицу ! Стило очень симпатичен, жаль, что не стал бестселлером .

Парадоксально то Дим, что большинство неплохих машин не становятся так сказать бестселлерами, а в живую очень солидные авто. У меня у знакомого есть такой и к примеру, полазив по нём я бы свой Fiat Palio Weekend-60ls на стило вагон поменял с удовольствием. Но пока увы - денег на безумное увлечение (как все обзывают моё хобби коллекционирования) не хватает - не говоря уже о новом авто...Буду передвигаться на своём малыше Palio пока он позволит, ибо очень много хотелок ещё есть на которые средства нужны!

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Полковник

Давненько я здесь не отмечался...

Хорошая подборка Фиатов Саш , с пополнением!

Спасибо Олег. В принципе есть ещё не мало интересного,но и условий для съёмки нет и времени мало сообщения интересно оформить. Кстати, может скинешь мне кратко руководство как в начале темы сделать список как у тебя с выходом на определённую модель при клике мыши? Я средний по уровню пользователь нета,сам не допетрю без подсказок... Если не сильно трудная операция-напиши мне пожалуйста в личку.

[Полковник]

Сообщение от zmey2218;

Спасибо Олег. В принципе есть ещё не мало интересного,но и условий для съёмки нет и времени мало сообщения интересно оформить. Кстати, может скинешь мне кратко руководство как в начале темы сделать список как у тебя с выходом на определённую модель при клике мыши? Я средний по уровню пользователь нета,сам не допетрю без подсказок... Если не сильно трудная операция-напиши мне пожалуйста в личку.

Не вопрос, только из дома сегодня вечером или завтра, сейчас с планшета неудобно.
Только у меня просьба, напиши мне в личку что-бы я не забыл

[zmey2218]

Сообщение от Полковник

Не вопрос, только из дома сегодня вечером или завтра, сейчас с планшета неудобно.
Только у меня просьба, напиши мне в личку что-бы я не забыл

Олег - большое огромное спасибо за доходчивое объяснение как создать кликабельный список!!!


Всем кому интересна моя тема - На заглавной странице сейчас создаётся список всей моей Италии с вызовом описания по каждой нажатием по имени таковой. Тема будет по возможности максимально дополнена информацией по истории моделей, постараюсь с этим не тянуть и в течение месяцев 2-х всё привести в рабочее состояние.

Заходите в гости в мою тему - Всегда рад коллегам!!!

[Полковник]

Сообщение от zmey2218

Олег - большое огромное спасибо за доходчивое объяснение как создать кликабельный список!!!

...

На здоровье Саш, рад что разобрался