[prodrive]

Классические Фиаты просто притягивают взгляд! С обновками!

[GOOGLE]

[zmey2218]

Ну и хочу вам предложить ещё одну свою новинку и ещё одного не очень известного производителя,но очень аккуратную модель в его исполнении, а главное сейчас на ритмонексе к примеру некоторые их модели продаются по 395 руб.! Даже с доставкой в Беларусь она мне обошлась в 440 руб. этих денег модель стоит сполна!
Итак классная Murciélago R-GT в исполнении от Potato CAR. Модель поставляется в боксе в картоновой упаковке. Ранее у меня уже прописалась в мини гараже модель Lamborghini Gallardo их исполнения и эмоции от неё только положительные.Ну а Murciélago R-GT брал глядя по скудным фото из нета, и несколько не пожалел, более того взяв в руки оригинал был поражён выполнением модели за эти деньги! Кстати у Potato CAR есст как дорожная версия этого авто, так и в боевой раскраске!


Murciélago R-GT

В 2003 г. «Ламборгини» совместно со специалистами Reiter Engineering представила модель R-GT, подготовленную по правилам GT1. Машина была облегчена до 1100 кг, получила новый обвес с большим задним антикрылом, двигатель был переработан специалистами Reiter с увеличением объёма до 6998 см³, что позволило достигнуть отдачи в 590 л. с. (440 кВт) и 710 Н·м. В соответствии с правилами (запрет полноприводных трансмиссий с подрулевым переключением передач) полностью была переработана трансмиссия: полный привод заменён задним. Позже была подготовлена модернизированная версия гоночного автомобиля R-GT Le-Mans Edition, а в 2008 году — дорожная версия. Murciélago R-GT дебютировал в гонках FIA GT лишь в 2009 г., но серьёзных результатов не показал: несколько финишей на подиуме и единственная победа в 2010 г. в Джухае (Китай), в значительной степени обусловленная случаем. Не было успехов и в гонке 24 часа Ле-Мана. Также на R-GT выступала в серии Ле-Ман российская команда «ИПБ Спартак» с Романом Русиновым и Петером Коксом, — первое место (стартовал последним) в классе LMGT1 на трассе «Каталунья» в серии «Ле-Ман» 2009 г. (автомобиль российской команды «ИнтерПрогрессБанк СПАРТАК Рейсинг») и третье место (стартовал пятым) при открытии чемпионата FIA GT в Валенсии (автомобиль был выставлен командой Reiter Engineering)

[tixon]

Де Томасо - класс! Сам такую имею, но не искал, а просто купил в Италии )

[zmey2218]

Сообщение от tixon

Де Томасо - класс! Сам такую имею, но не искал, а просто купил в Италии )

Дима спасибо. Моя кстати в итоге тоже из Италии, ближе не нашёл...
Обошлась с доставкой в 18уе.

[zmey2218]

Некоторые модели стоят в коллекции давно, но по разным причинам не всегда хочется их показать. Само часто это из-за того,что модель интересная-а информации по ней почти нет...Следующее авто от дуэта в лице Fiat-Abarth как раз из за этого так долго не решался выложить, а сама модель доволе приличная.
Модель из серии Abarth Collection (Hachette), сама серия мне особо не нравится из за слабой деталировки моделей, и обсуждаемая модель к сожалению не исключение.Вроде сделана похоже и неплохо, но остекление салона сделано из плохого пластика и при внимательном рассмотрении оно как бы как с какой то зернистостью или мусором - даже не знаю как объяснить... Если б не этот минус,модель сама интересная.

Итак - Fiat Abarth OTS 1000 купе (1965)


Fiat OTS 1000 купе Abarth является 2 дверым купе .Компановка автомобиля с задним расположением двигателя, привод на задние колеса.
Двигатель 1 литровый без наддува, с верхним расположением клапанов, 4 цилиндра, мощностью 74 л.с. (75 кВт PS/55) при 6500 оборотах в минуту.
Заявленный вес у обочины составляет 695 кг. Максимальная заявленная скорость составляет 180 км / ч, что 112 миль / ч.

[tixon]

Прям гоночный Запор по-Итальянски )

[zmey2218]

Был вчера в командировке в Гродно и имел неосторожность встретиться с друзьями. Резултатом стал снова возросший перед ними долг и десяток прекрасных моделей,привезённых домой. Среди них оказалось парочка старых хотелок и одну из них не утерпел и выкладываю сходу - уж больно знаменитый автомобиль как в жизни,так и сама модель уже превратилась в вещь,которую хотит иметь в коллекции любой человек увлекающийся Италией!

Итак великолепный Fiat Mefistofele от Brumm. Хотел я его очень давно и вот очередная маленькая мечта сбылась.Удалась ли модель брумовцам - судить вам по фото, я считаю удолась!


Fiat Mefistofele 21,7-литровый рекордсмен
История Mefistofele началась в 1908 году, когда Fiat представил гоночный автомобиль Grand Prix SB4 с цепным приводом. Во время соревнований двигатель взорвался. Увидев этот автомобиль сэр Эрнест Элдридж из Великобритании приобрел его с целью установить рекорд скорости.
Однако возникла небольшая проблема. Оригинальный 18,0-литровый двигатель имел недостаточно мощности. Поэтому сэр Элдридж решил заменить его самолетным двигателем. Для этой цели он выбрал 21,7-литровый рядный шести-цилиндровый двигатель Fiat (серии A-12 Bis), который после модернизации (установка четырех клапанов и четыре свечи зажигания на каждый цилиндр) развивал мощность в 320 л.с. при 1800 об/мин.
Но так как двигатель был намного длиннее и тяжелее оригинального, пришлось удлинить шасси SB4, взяв детали из сломанного английского автобуса. У автомобиля так и остался цепной привод, правда тормоза он имел лишь на задних колесах. Правда, не на самих колесах, а на дифференциале. Учитывая вес автомобиля в две тонны это представляло сложности даже для опытных водителей.
Первый рекорд скорости в 230,55 км/час, не был засчитан, так как автомобиль не имел задней передачи, предусмотренной Правилами. Всего за шесть дней авто было модифицировано. И 12 июля 1924 года Mefistofele, получивший такое название из-за дыма и взрывов, вырывавшихся из двигателя, установил мировой рекорд скорости в Arpajon, Франция. 5,1-метровая, 2-тонная машина, пилотируемая Элдриджем, достигла скорости 234,97 км/час. И хотя рекорд продержался только 32 дня, слава Fiat Mefistofele дожила до наших дней.
В 1969 году хозяин Fiat Джованни Аньелли купил Mefistofele у наследников Элдриджа и переправил в Италию. После серьезной реставрации автомобиль был добавлен в экспозицию музея компании. Машина в идеальном состоянии. Ею можно полюбоваться в Centro Storico Fiat в Турине. К сожалению нет видео Mefistofele в действии, однако автофаны могли полюбоваться автомобилем на Женевском автосалоне, где 21,7-литровый монстр был выставлен рядом с 0,9-литровым Fiat 500 TwinAir.

[zmey2218]

Попали мне ещё в руки вот таких пять малышей от РИО. Жаль 3 из 5 не полностью комплектные (то фонарь утерян,то какая либо мелкая деталь обломана), но по мере восстановления буду выкладывать подробный отчёт, а пока не удержался от общего фото семейки....


КСТАТИ!
Может кто может помочь с декалями к Феррари в 43 масштабе (эмблемы разных форматов,надписи Пининфарино,Феррари и т.д.)??? Отзовитесь - буду очень благодарен!!!

[zmey2218]

Как говорится раз пошла такая пьянка-режь последний огурец!
Выложу ка я ещё одну новинку! Совсем недавно шло обсуждение Fiat 525 от солидо и там я упоминал, что в пару к тому обсуждаемому авто хочу минимум ещё 2 с разными кузовами. Так сказать пол дела сделано...

Встречайте - Fiat 525N Torpedo - 1929г.в. от солидо.(не обращайте внимания на подставку - она не родная-просто на ней модель пришла мне в руки)Обе модели вместе смотрятся на ура! К сожалению оказалось трудной задачей найти хорошее фото оригинала - уж обессудьте пожалусто, что смог-то нашёл...


Fiat 525 — легковой автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1928 по 1931 год.
525 модель была более крупной по сравнению с предшествовавшей ей моделью Fiat 512. После первого года производства модель была модифицирована и получила название 525N.
Существовал и спортивный вариант — 525 SS — с более мощным двигателем и укороченным шасси.
Всего выпущено 4400 автомобилей.

[zmey2218]

Добрый вече. Урвал у сна кусочек времечка и вылаживаю очередную свою новинку - Fiat 508 C Balilla 1100 Cabriolet '1937–39. Раньше вот сдесь
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1756475
я писал о своём Fiat N.Balilla 1100 1937г.в. в кузове седан,там упоминал и о созданииэтого авто-повторяться не буду. Сейчас хочу представить вам второй вариант этого авто в кузове кабриолет. Сама модель Брумм ,выполнена с флажками на крыльях,но дабы они легко снимаются,сразу же и легли в отдельный пакетик, а модель на полку... Что до самой модели - может теперь многие и сделали бы её так сказать круче,но во многих моделях прошлых лет есть свой неповторимый шарм. Кстати на полке с более новой моделью седана кабрик ничуть не теряется и ниже на фото это заметно,а раз модель внешне схожа с оригиналом - значит для меня она хороша.