[zmey2218]

Кстати - посмотрел я в живую на Ferrari Cegga Nurbrugring 1962 (JollyModel)
фото в моей теме выше:
http://rcforum.ru/showthread.php?p=2312081

Сама модель понравилась, нигде в видимых местах не видно что смола, а вот дефект у неё есть по колёсам! На передней оси колесо с одной стороны провалившись внутрь арки и вниз не опускается, держится так напрочь. Не знаю как устроена модель внутри. Если сломано какое нибудь ушко в которое продета ось (но тогда колесо двигалось бы вверх вниз) - это поправимо легко, а вот если просто просверлено в днище отверстие под ось криво - тут будет сложно что то думать. Хозяин её уже как бы ещё чуть на уступки пошёл в цене, но я уговорил его дать мне её на денёк, если разбирается легко - посмотрю в живую что там... Смущает то что по его рассказам днище только на одном винтике держится.

Ну и самое главное - как бы потихоньку товарищ вроде и не отказывается в будущем расстаться и с остальными арт моделс из коллекции своей! Главное теперь его соблазнить аудюхами редкими (его тема)...

[GOOGLE]

[prodrive]

Где-то я такую Феррари уже видел)) С обновкой

[ckopoctb]

Сообщение от zmey2218

По мере маленьких кусочков свободного времени буду показывать своих новоприбывших любимцев и сегодня у нас так сказать очень вкусный обед в виде Ferrari 166MM Berlinetta Touring 1950г.в. от всё того же Art Model.

поздравляю с обновкой. мне лично Art нравится. все эти сеточки и спицы смотрятся потрясно имхо

[zmey2218]

Цитата KOTASSS из Белорусского форума;
Cаш какая следующая новинка ? Наверное будет покруче за эту 166 ММ


Круче или нет судить всем читателям моих тем, но что точно -так что это очередная моя 166!!!

Итак встречайте: Авто, которое я сначала не воспринял всерьёз и начал копать под него информацию лишь когда уже знал что его придётся забирать, но от этого модель не стала менее хотимой в коллекцию, я бы даже сказал наоборот!

Ferrari 166 MM Spyder Stradale (ArtModel)

Ранее у меня уже была Ferrari 166 MM - (1948 г.в.) от Mattel Elite, и не обратил сразу внимания что машины первых выпусков прилично отличались от более поздних и мощных модификаций.Ну а поставив уже дома две вместе по настоящему балдел от полученного удовольствия, тем паче что модель от ArtModel выполнена очень интересно,особенно брезентовая обшивка вокруг кокпита и шикарный бело-молочный цвет!

Немного о семействе:

В конце 1948 года в ознаменование первых успехов в престижных гонках Милле Милья Энцо Феррари модернизирует свой успешный проект Ferrari 166 и запускает его в серию под названием Ferrari 166 ММ (ММ — в честь победы на Mille Miglia). Эти автомобили вскоре завоюют множество призов на международных состязаниях и сделают возможным признание Феррари, как серьезного производителя спортивных автомобилей.

Для выполнения кузовных работ Феррари привлекал различных итальянских кузовщиков, в том числе на 25 автомобилей были установлены кузова — родстеры, изготовленные специалистами миланской фирмы Карроссерия Туринг с применением патентованной технологии Superleggera (суперлегкая). Изобретенный Феличе Андерлоне в начале тридцатых годов прошлого столетия метод изготовления суперлегких автомобильных кузовов предполагал обшивку алюминиевыми кузовными панелями легкой и прочной пространственной трубчатой рамы и с успехом применялся фирмой Туринг до начала 60-х при производстве кузовов для автомобилей Альфа-Ромео, Астон-Мартин, БМВ, Фиат, Лянча и многих других.

Установленный на 166 ММ кузов получил прозвище Барчетта (Barchetta — по итальянски лодка), которым впоследствии называли подобные кузова и другие итальянские производители. Со своим легким кузовом 166 ММ стал самым мощным и быстрым автомобилем Феррари.

Технически Ferrari 166 MM мало чем отличался от других спортивных автомобилей компании 1940-50 годов с трубчатой рамой, независимой передней подвеской на поперечных рычагах и задней рессорной подвеской, но в моторном отсеке стоял непревзойденный двигатель V12, спроектированный Джоаккино Коломбо. Первоначально объем его составлял 1,5 литра, но уже в третьей версии вырос почти до 2-х литров или 166 см3 в каждом цилиндре (отсюда и традиционный цифровой индекс моделей Феррари — рабочий объем одного цилиндра двигателя в кубических сантиметрах).

Ну и о найкрасивейшая леди блондинка Ferrari 166 MM Spyder Stradale !

[zmey2218]

Ну и конечно две красавицы вместе - Ferrari 166 MM от Mattel Elite и Ferrari 166 MM Spyder Stradale от ArtModel

[Sogder]

Сообщение от zmey2218

Ну и конечно две красавицы вместе - Ferrari 166 MM от Mattel Elite и Ferrari 166 MM Spyder Stradale от ArtModel

С пополнением. Красавцы.

[zmey2218]

Доброе утро. Всех с праздником!!!!!

Продолжим дразнить народ, цыпа,цыпа,цып,цып,цып..... Очередной жёлтый цыплёночек прописавшийся в моей коллекции был мною любим с первого взгляда на фото модели! В живую эта любовь утроилась!
В модели есть столько своих изюминок - что после рядовых ArtModel эта конечно берёт задушу! Чего стоит только съёмный капот как у настоящей и имитация двигателя (который сделан из нескольких а не одной деталей, да в добавок и картер тоже отдельной деталью), не говоря про другие мелочи.

А в принципе что писать лишнее, встречайте - Ferrari 500 TRC Giallo Prova от ArtModel.

кратко о самой:

Автомобиль 500 TRC был одним из самых красивых в мире и из тех, что когда-либо производила компания Ferrari. Он был представлен в 1957 году и в том же году он победил в гонке “24 часа Ле Ман”.
Модель 500 TRC являлась модифицированной версией 500 TR(Теста Росса), представленной в 1956 году как следующая ступень после 500 Mondial.Автомобиль оснащен четырехцилиндровым мотором объемом два литра и мощностью 190 лошадиных сил, а также четырехскоростной коробкой передач. Всего было выпущено шесть экземпляров Ferrari 500 TRC, которые принимали участие в таких гоночных сериях, как "Ле-Ман" и "Тарга-Флорио".

на первых трёх фото оригинал и конечно сама именинница 500 TRC.

[delavar]

Поздравляю, Саша, с открытием АртГостиной
Вот это: "рядовых ArtModel эта конечно берёт задушу" я не совсем понял. Кроме съёмного капота, почему другие - рядовые???

[MixaDoc]

Желтки выразительные!

[Sogder]

Даа, сегодня точно праздник. С пополнением. Спасибо.