[med_ved62]

Имею в коллекции одну Top Model. Брал на пробу. Качество оставляет желать лучшего. Сразу вспомнилась первая половина 2000-х и украинская смола...

[GOOGLE]

[zmey2218]

Сообщение от med_ved62

Имею в коллекции одну Top Model. Брал на пробу. Качество оставляет желать лучшего. Сразу вспомнилась первая половина 2000-х и украинская смола...

Миша - точно такое же ощущение у меня осталось после знакомства с
Jolly Model. Если присматриваться - на всех гранях видно что смола, да и косяков полно! Да же в 90-х когда я со смолой игрался - старался все грани обрабатывать чтоб не видно было так откровенно излишек литья.Вот и обидно немного,что фирма подающая себя как изготовитель редких и не дешёвых моделей допускает столько брака даже в лимитированных сериях...
На те что фото выше показывал - из принципа напрошусь в гости посмотреть, уж больно интересно сложить своё мнение о них да и коллегам думаю будет интересно.

[Alex-969]

Сообщение от zmey2218

Хочу вернуться к Ferrari Cegga Nurbrugring 1962 о которой писал выше на предыдущей странице. Связался со мной её теперешний владелец и предложил сбросить цену, вот залез вчера просмотрел её под увеличительным стеклом ещё раз и .... отказался.

Модель то по внешнему виду интересна, но разобрать её чтоб как то устранить косяки вспоминая свой предыдущий опыт работы со смолой без потерь не реально.
Корпус у неё по сути своей закругляется к нижней части и в контакте с днищем даволе тонкий. Смола имеет свойство от времени немного давать усадку (раньше с таким сталкивался в 90-х годах, когда был бум на советы из смолы. Собирал тогда себе не мало.)В данном случае модель состоит как бы из двух основных частей - корпус авто и днище, днище отлито вместе с седушками, панелью приборов. На сегодня между верхом и низом нет никакого зазора,его не видно даже с увеличилкой - настолько всё плотно собрано. При откручивании двух шурупов крепящих днище и верх - нет ни малейшего намёка на люфт или какое то шевеление деталей. В таких условиях даже более 50% что при разборке детали начнут рассыпаться на куски.
В общем я её оканчательно возвращаю владельцу, хоть отдалённо кошки и скребут душу, не нашёл чтоб именно эту модель делал ещё кто-то...

С интересом просматриваю Вашу тему. По поводу выше упомянутой модели. Возможно не всё так страшно. Если есть интерес к этой модели, и есть возможность понизить цену, думаю что стоит рискнуть. Смола не более проблемный материал чем традиционные пластик и металл. конечно не мало зависит от марки смолы и пропорций смешивания, да и от наполнителя. Напомню - пластик "стареет", имеет склонность становится хрупким, и не любит прямых солнечных лучей, металл тоже может преподнести очень неприятные сюрпризы, всё таки металл это прежде всего сплав, в который входят олово, цинк, а также алюминий и свинец. А вот как это всё намешано, что с чем, и в каких пропорциях, выяснится тоже не сразу. Возможная проблема - "чумка". Эти все проблемы достаточно не плохо освещены на форуме. Так вот с точки зрения ремонтопригодности смола может оказаться более предпочтительней чем привычные материалы, конечно при определённых навыках в умении работать с материалами. Возвращаясь к самой модели, если что то вдруг (?) поломается в процессе разборки модели, в результате физического состояния детали, то насколько проблемно это восстановить ? Днище как вариант можно изготовит из пластика, заодно решить проблему нормальной установки осей, либо всё таки попытаться склеить, в крайнем случае переформовать и отлить заново. Кузов тоже не проблема. Если необходима будет помощь информационного характера, то на форуме её получить достаточно легко, возможно не только информационного. Другой вопрос, вероятно даже главный, это личная готовность за не малые деньги приобрести вероятную ( потенциальную) проблему, которая заключается в доработке (ремонте) модели, и есть ли альтернатива в другом материале.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от med_ved62

Имею в коллекции одну Top Model. Брал на пробу. Качество оставляет желать лучшего. Сразу вспомнилась первая половина 2000-х и украинская смола...

Если можно, или будет время, напишите пожалуйста подробней об этой проблеме.

[zmey2218]

Добрый вечер. Давненько ничего не показывал, совсем зарываюсь от нехватки времени!
Начну с дополнения к тому, что уже было... раньше и на Белорусском форуме и на РС в теме
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1639618
показывал и делал выписку из истории красивые кабриолеты от Alfa Romeo - Spaider 1600- (1966)г.в. и более позднюю версию Spider 1300 Junior - (1970)г.в. Так мне нравится это семейство, что давно вынашивал планы приобрести к открытым версиям ещё и версии с закрытым тентом.Вот недавно мне и попала в руки Spaider 1600 из журналки Alfa Romeo sport collection (Fabbri). Но руки сразу же зачесались огражданить спортивный вариант , что и сделал.может многие и скажут что какие то изменения внешнего вида оригинала это порча моделей, но я собираю коллекцию не для перепродажи её в будущем, а для души - и поэтомуиногда смываю номера и символики ралли с некоторых журналок - мне так они больше по душе, а несчастные 10 уе стоимости этих моделей меня не разорят.

В общем вот такая красавица беляночка Spaider 1600- (1966) прибавилась к двум своим сёстрам:

[zmey2218]

Ну и в качестве анонса к ближайшему будущему как в том Что?Где?Когда? - внимание, чёрный ящик...

Могу лишь намекнуть что модель и з этого ящика уже была в коллекции хоть и из журналки от норев, но очень приличная! Вот уже более 2-х месяцев ломаю голову что с ними делать! - и новая хороша чертовка, и старую журнальную жаль списать.....
Да в добавок они серьёзно отличаются по исполнению крыши,вот в малые свободные минуты и рою инет в поисках ответа - а не разные ли это разновидности одной модели или кто то сильно схалтурил в копийности оригинала?????

[Sogder]

Нус ждемс!

[med_ved62]

Сообщение от Alex-969

Если можно, или будет время, напишите пожалуйста подробней об этой проблеме.

Извините, но вы не совсем четко сформулировали свой вопрос. Я не понял, вы имели ввиду украинскую смолу или Top Model? Если по украинской смоле, то коротко - дорого, не всегда качественно, есть вопросы по копийности. Это касается периода серидины 2000-х, эпохи до нашествия китайского хайтека. Конечно была "мелкосерийка" из России, но бОльшую часть рынка занимала украинская смола и гальваника. Вспоминаю те модели с ностальгией, но их копийность в настоящее время не соответствует китайскому хайтеку. Если вопрос касался Top Model, то в ближайшие день или два постараюсь выложить обзор модели в своей визитке.
П.С. Надеюсь, хозяин темы простит за разговоры, не относящиеся к теме))

Добавлено через 1 час 17 минут

Сообщение от zmey2218

Ну и в качестве анонса к ближайшему будущему как в том Что?Где?Когда? - внимание, чёрный ящик...

Могу лишь намекнуть что модель и з этого ящика уже была в коллекции хоть и из журналки от норев, но очень приличная! Вот уже более 2-х месяцев ломаю голову что с ними делать! - и новая хороша чертовка, и старую журнальную жаль списать.....
Да в добавок они серьёзно отличаются по исполнению крыши,вот в малые свободные минуты и рою инет в поисках ответа - а не разные ли это разновидности одной модели или кто то сильно схалтурил в копийности оригинала?????

Попробую угадать
Марка - скорее всего Lancia. А вот модель - ну пусть будет Beta Montecarlo.

[zmey2218]

Сообщение от med_ved62

Попробую угадать
Марка - скорее всего Lancia. А вот модель - ну пусть будет Beta Montecarlo.

Миша - что тебе на это сказать, только фото коробочки развернуть!!!
Ну а заодно и фото норевской журналки вместе с миничамповской(основные фото чуть позже): суть вопроса в том, что они серьёзно отичаются исполнением крыши, а какой вариант более правильный ???

[zmey2218]

Так получилось, что обзору новинки предшествовали значительные поиски информации, в результате чего я для себя определил примерно такой путь развития этого авто. 1-я серия, запущенная в производство официально в 1974 году - имела 2 варианта крыши, как с люком так и с жёсткой крышей (обзор этой модели у меня в теме http://rcforum.ru/showthread.php?p=1575368)
Постепенно эта модель подвергалась доработке и превратилась во 2-ю серию. На раннем промежутке производства были опять же два варианта машины, с жёсткой крышей и с тентом слаживающимся в гармошку методом сдвигания от передней стойки назад. Вот этот то вариант и сделал миничампс!!!!кстати - интересно, но первые авто и 1-го и начала второго семейства имели по одному зеркалу заднего вида со стороны водителя.
По ходу модернизации 2-го семейства авто постепенно получили 2-е зеркало заднего вида и главное вариант авто - у которого было другое исполнение крыши! Крыша теперь получила полноценный стандартный люк, а не стягивающийся гармошкой брезент. Вотэто авто и передаёт модель от норев из журналки Lancia Story - Lancia Montecarlo Spider II Serie 1980г.в.
Ну а чуть позже в линейке появляется ещё и вариант типа седан с переработанной задней частью кузова и получает индекс Lancia Beta IV Serie 1981г.в. Обе эти модели в исполнении от норев показывал сдесь: http://rcforum.ru/showthread.php?p=1600510
Отдельно хочу дать ссылку на страничку в инете,где очень неплохо расписана эволюция этого авто!!! http://www.alfisti.ru/History/LanciaStratos/Beta.htm

Исходя из всей найденной информации естественно решил оставить себе как норевскую модель 2-й серии, так и Миничамповскую, считаю они имеют полное право жить в коллекции обе! маленьким осадком остался только одинаковый цвет авто, но при возможности это исправим.

Ну и ниже несколько фото 1 и 2-й серий авто и конечно более подробный отчёт о чамповской модели:

[Sogder]

Замечательно. С обновочкой! Спасибо.