[ZDS]

Сообщение от markush

подъемные фары, сопряжение бампера и крыла, а так же наличие габарита и его форма явно указывают на Prelude второго поколения, но это ж не он((
т.к. крыло без ребра... или это фрагмент такой?

Фрагмент такой и ракурс

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от D-MAX

Денис всегда с подковыркой задание дает. Я помню, как не узнал NSX, даже подумать на него не мог, такой он фрагмент выбрал.
Здесь я узнал по воздухозаборнику

Была мысль обрезать по воздухозаборник, но уж тогда сто лет бы отгадывали

[GOOGLE]

[ZDS]

Сообщение от D-MAX

Так Prelude же Производитель - Hi-Story
У Дениса легко отгадывать - сразу на Хонды думаешь

Забирай ^-^

[Славик95]

Шикарные Хондочки

[ZDS]

Honda Integra Type R DB8 - Hi-Story

Honda Integra DB8 получила схему подвески, характерную для большинства Honda того времени, - проверенную годами многорычажку, - наиболее надежную конструкцию, характерную для спортивных автомобилей. Многорычажная подвеска обеспечивала наилучшее сцепление с дорогой и обладала только одним минусом, - стоимостью ремонта, но тот, кто приобретал себе Integra DB8, наверняка меньше всего беспокоился о такой мелочи.
Мотор, установленный на DB8, был выше всяких похвал. Наверное, это был лучший двигатель, который делала Honda за всю свою историю. Судите сами, - при объеме всего в 1,8 литра он выдавал невероятные 200 лошадиных сил, без применения каких-либо нагнетателей или турбин. В сочетании со специально созданной для него механической трансмиссией с LSD, этот мотор стал легендой на следующее утро, после начала продаж этой версии Integra.

Особо стоит сказать и про салон автомобиля. Type R оснащался спортивными сиденьями Recaro, спортивным рулем Momo, и даже ручка КПП у него была титановая, что подчеркивало уникальность данного автомобиля.
Практика построения боевых (Type R) седанов от Honda началась именно с этой модели Integra.

Информация взята с сайта www.hondavodam.ru
Исходный текст материала находится по адресу: http://www.hondavodam.ru/models/db8.html



По модели - мне очень понравилась, нареканий - минимум (ну лобовуха была отклеена, шины малость неадекватно по отношению к диску стоят, у самих дисков вылет малость неправильный, черная маска на фарах поверх нарисована зря - её бы изнутри) - высокая детализация, отличная геометрия, замечательная покраска - а что еще от модели надо?

[ZDS]

DB8 выпускалась до 2001 года, когда на смену ей пришла новая версия Integra с обозначением кузова DC5.

[ZDS]

Сообщение от Славик95

Шикарные Хондочки

А то

[Rolsh05]

Сообщение от ZDS

Honda Integra Type R DB8 - Hi-Story

злюка

[ZDS]

Сообщение от Rolsh05

злюка

[markush]

Сообщение от ZDS

Судите сами, - при объеме всего в 1,8 литра он выдавал невероятные 200 лошадиных сил, без применения каких-либо нагнетателей или турбин.

Доводилось пару раз рулить английским Сивиком с этим мотором - ураган, конечно! Даже с моим тогдашним В16А1 разница очень ощутима, хотя в цифрах это всего +200 кубиков да пара десятков лошадок.

[MAXIM]

Сообщение от ZDS

Honda Integra Type R DB8 - Hi-Story

вот не пойму, то ли модель такая классная, то ли фотки у тебя офигенные?! Но смотрится, глаз не оторвать