[Полковник]

Поздравляю Кирилл , и с Роллсом и с Бентли!

[GOOGLE]

[KirillVAG_143]

Сообщение от Полковник

Поздравляю Кирилл , и с Роллсом и с Бентли!

Спасибо, за отзыв, Олег!!!

[KirillVAG_143]

Всем привет!!!
Пока домашние дела + разбор фоток с сессии

Небольшой тизер

[KirillVAG_143]

Всем привет!!! Вот и показ оставшихся 2 моделей из Нгподарков))) ну и моих крайних)))

Именно их я оставлял на последок. Новая марка в моей коллекции, и очередная в тему VAG


Но, начну с разьеснения последнего тизера. На фото
Луи-Александр Широн (Louis Alexandre Chiron, 3 августа 1899 — 22 июня 1979) — автогонщик из Монако. Наряду c Нуволари, Варци, Розмайером или Караччиолой, Широн был одним из самых славных пилотов довоенной эпохи. Луи Широн был также известен своей элегантностью, особенно в связи с его знаменитым платком в горошек.

[KirillVAG_143]

Как Вы уже поняли, сегодня речь пойдет о знаменитой и легендарной французской марки!!! Нет, это не Рено))) Я имею ввиду Бугатти (Bugatti)!!!
........Французская компания Bugatti, основанная в 1909 году, специализируется на производстве эксклюзивных, спортивных и профессиональных гоночных автомобилей. Своим созданием компания обязана художнику и инженеру Этторе Бугатти. Долгожданную известность инженер, а вместе с ним и его компания получили в 20-е гг. XX столетия, когда на свет появилась модель Type 35 GP. Революционно новый на то время автомобиль одержал на гонках более 1500 побед, но вторая мировая война внесла в развитие компании свои коррективы. Длительный упадок фирмы чуть было не привел Bugatti к полному краху. Однако в конце 1980-х гг. появляется мощный суперсовременный автомобиль Bugatti - EB110, сумевший преодолеть барьер 322 км/ч, и вернувший компанию к жизни. Чуть позже на свет появляется спортивная модификация революционного авто EB110 SS. Начиная с 1999 года, и по сегодняшний день компания Bugatti принадлежит всемирно известному концерну Volkswagen, которой уже удалось выпустить под этим брендом чудо инженерной мысли - могучий Бугатти Вейрон........

Первым откроет показ Концепт-кар! Появившийся после перехода марки по "крыло" VW


........Публичная премьера концептуального автомобиля Bugatti Chiron 18.3 состоялась во Франкфурте в 1999-ом году, спустя год спорткар напомнил о себе на автовыставке в Детройте. Его экзотический облик, дополненный мощнейшим мотором V18 и передним приводом, сразу завоевал симпатии публики и запестрил в мировых автомобильных журналах.

Свое имя Bugatti Chiron получил в честь известного гонщика Луи Широна, выступавшего на автомобилях французского автоконцерна (что значит «дробь три» — остается загадкой), а экстравагантным и дерзким дизайном он обязан конструктору Фабрицио Джуджаро. Джуджаро придал модели утраченные на тот момент узнаваемые и присущие только Bugatti черты кузова (характерного дизайна капот, радиаторная решетка и передние фары) и добился почти идеального совмещения формы с великолепными аэродинамическими и скоростными характеристиками.
Агрессивный облик Bugatti Chiron — один из главных козырей этого суперкара. Обтекаемые формы низкого кузова, а также 20-дюймовые спицевые колеса, отлично подчеркивают принадлежность авто к классу скоростных спортивных машин и его «звериный» характер. Под капотом Bugatti Chiron размещался мощный шестилитровый 18-цилиндровый 555-сильный мотор со средним расположением и шестиступенчатой механической КПП. Максимальная скорость авто, как и положено любому спорткару, переваливала за отметку 300 км/ч.

По заявлениям фирмы Bugatti, основное внимание при создании данной модели было уделено форме кузова для получения превосходных аэродинамических показателей. Сам кузов у Bugatti Chiron был выполнен из композитного материала с применением углеродного волокна, а в конструкции заднего бампера есть диффузор, напоминающий устройство модели Diablo и выезжающий при скоростной езде для придания большей устойчивости. Труды инженеров пошли на славу: на дороге концепт вел себя крайне уверенно даже на больших скоростях. И управление, и маневренность автомобиля были на высоте.

Длина суперкара Bugatti Chiron составляет 4,42 метров, высота — 1,15 метров.

Салон Bugatti Chiron традиционно для всех машин марки отделывался высококачественной кожей с вставками из алюминия. Среди оборудования в нем предусматривались электростеклоподъемники, бортовой компьютер, видеоплеер.

Впоследствии концептуальный Bugatti Chiron, так и не ушедший в серийное производство, послужил прототипом для создания непревзойденного автошедевра — модели Bugatti Veyron........

385
Bugatti Chiron 18.3 (AutoArt) - Отличнейшая модель, проработка на высочайшем уроне!!! Поворотные колеса, перфарированные тормозные диски. Шильдики ЭВ на двигателе и даже на лючке бензобака. Полностью проработанный и детализованный салон. Задние покрышки немного шире передних.
Незнаю, как описать эту красоту)))
По дизайну, если честно, когда впервые увидел данный автомобиль, подумал, "Что курил автор". Но присмотревшишь и уже покатав модель, понял, что на самом деле дизайн очень классный и необычный, этим и подкупает.

[MAXIM]

Кирилл, во -первых с новинкой, класс!!! Имею такую модель, знаю о чем пишу, во-вторых, фотосессия очень интересной получилась!!!
если, ты не против. я тут добавил немного своего видения...

[KirillVAG_143]

Ну и "самый быстрый и самый мощный" в моем гараже)))) эх, сколько же мне налог придет за него?

Вот он "Великий и ужасный" первый и уникальный в своем роде!!! Да есть и мощнее и даже быстрее, но все же для меня этот автомобиль считается Самым-самым

......Первая попытка создания спортивного суперавтомобиля, такого, каким его хотело видеть руководство Bugatti, была далека от совершенства. У модели был сравнительно слабый и громоздкий мотор, а внешний облик был скорее роскошным, нежели спортивным. Предсерийный образец Veyron, тогда известный под именем Bugatti EB 16/4, был представлен только в 2001-ом году на выставочном стенде Туринского автосалона Bugatti Automobiles S. A.S.

Модель не только сменила свое имя — практически все в ней было новым, от двигателя, образованного двумя V-образными блоками с шестнадцатью цилиндрами и до захватывающего дух спортивного кузова типа тарга со стеклянным устанавливаемым вручную верхом, сконструированного сотрудником фирмы Volkswagen Хельмутом Варкусом. Старт серийного выпуска Bugatti Veyron первоначально был назначен на 2003 год, но в последствии, под давлением ряда обстоятельств сроки производства были изменены: тогда пост председателя компании Фольксваген, в состав которой и входит Bugatti, вместо Фернинанда Пьехи занял Бернд Пишетсридер, а в конце 2003-го года Карла-Хайнца Ноймана сменил на посту президента Бугатти Томас Бшер.

Несмотря на серьезные кадровые перестановки, работа над суперкаром не прекращалась, и осенью 2005-го года с конвейера вновь построенного завода в Мольсхайме, старого родового «гнезда» Bugatti, сошли первые массовые Bugatti Veyron 16.4. Модель стоимостью 1 миллион евро (до недавнего времени это был самый дорогостоящий автомобиль, на данный момент самым дорогим суперкаром является Ferrari 250 GTO Series I) обладала следующими характеристиками.

Мотор W16, работающий вкупе с четырьмя турбонагнетателями, обладал мощностью по разным оценкам 1020 — 1040 лошадиных сил и рабочим объемом 7,993 литров. Во избежание возможных недоразумений, компания Bugatti объявила мощность мотора равной 1001 «лошадей». Газораспределительная система состояла из четырех распредвалов и 64-х клапанов. Максимальный крутящий момент достигал показателя 1250 Нм и посредством двухдискового сцепления и муфты Haldex передавался на обе пары колес. Трансмиссия, установленная в Bugatti Veyron, была семиступенчатой, переключаемой с помощью подрулевых рычажков. Переход на каждую следующую передачу занимал всего 0,2 секунды.

Интересные факты про Bugatti Veyron: |

● Тормоза для Bugatti делает компания, которая делает тормоза для аэробусов.
● У Bugatti есть собственное крыло, которые управляется автоматически датчиком скорости. Оно помогает Bugatti удерживаться на земле, потому, что авто едет быстрее, чем самолет при разгоне.
● Его разрабатывали совместно с аэрокосмическими конструкторами.
● В логотипе инициалы Этторе Бугатти - основателя компании.
● У Bugatti двойной V образный 8-цилиндровый двигатель, вместе они
составляют 16-ти цилиндровый, что бы комфортно ездить в городе и на трассе. Сделан из титана. Состоит более чем из 3500 частей.
● Настоящая мощность мотора 3000 л.с. — 2/3 этой энергии уходит в тепло. При первом тесте двигателя, чуть не сгорело все здание, ведь было выделено столько тепла, что хватило бы на согрев 100 домов в зимний период.
● При тестировании первого Bugatti Veyron, при скорости свыше 300 км/ч из выхлопной трубы вырывалось пламя длинной 2 метра. Хотели оставить эту фишку, но это незаконно. Пришлось разработать уникальную систему охлаждения.
● 100 км/ч набирается всего за 2.5 секунды. 300 км/ч за 17 секунд.
● Переключение передач осуществляется без спада мощности, всего за 150 мс, это быстрее, чем моргнуть глазом. Все это благодаря трансмиссии с двойным сцеплением.(vk.com/car_mag)
● Один только контроллер переключения передач мощнее чем 4 компьютера.
● Тормозные диски у Bugatti из высокотехнологичного керамического сплава.
● У Bugatti две тормозные системы - одна механическая (на колесах), вторая аэродинамическая (анти-крыло).
● Что бы остановится на скорости 407 км/ч Bugatti нужно всего 10 секунд.
● Для Bugatti пришлось разрабатывать новые шины, ведь никто еще не выпускал шины, способные работать при скорости свыше 400 км/ч.
● Ширина задних колес 37 см.
● Объем бензобака 100 литров, ведь Bugatti очень любит "кушать". Расход топлива в городе - 47,2 л/100км
● Абсолютно всё в Bugatti собирается в ручную.

386
Bugatti Veyron 16.4 (Minichamps) - я хз, что сказать, если честно! Модель супер, просто мечта!!! Пару раз уходила от меня, но вот она моя))) Детализация, конечно немного скромнее АА, но это уже придираюсь)) Отличнейшая и красивая модель!!! Красивый цвет, приятная как на вид так и на ощупь модель!!! Очень качественно проработан салон, да и внешний вид тоже!!! Умопомрачительная модель, Коллеги!!!

[KirillVAG_143]

Ну и как же без совместного фото??? А, НИ КАК ))))

Огромное спасибо за данные модели: Александру, он же Lomik

А цветовая подборка вышла случайна))))))

Интересный Факт!!! Chiron в 1999 году стал прототипом для Veyron, но новый ГиперКар, который должен прийти на смену Veyron в 2016 получил имя Chiron и будет иметь гибридную установку мощностью в 1500 л.с.


P.S. Сегодняшняя фото сессия, размещение и подготовка материала проходила под песни замечательного исполнителя Владимира Семеновича Высоцкого!!!
25 января исполняется 77 лет со дня рождения Владимира Семеновича Высоцкого, актера театра и кино, поэта, автора-исполнителя собственных песен. С днем рождения, Владимир Семенович!!!!!!!!

[Demeshnik]

Вот это поистине "султанские" пополнения ! Завидую белой завистью=)

[ckopoctb]

цвет Вейрону очень очень идёт ! просто красота
а вот Chiron меня вообще раздражает, морда какая-то вообще непонятная