[beck]

Осмелюсь поинтересоваться, коллега, а по поводу второй половины 40-х не думали "расшириться"? Имхо, очень интересное было бы дополнение к коллекции - о том, как классика 30-х начинает превращаться в что-то совсем иное...

[GOOGLE]

[Shibalov]

Сообщение от model17

... либо расширять границы...

Как это знакомо. Я в свое время не удержался. Вроде и не жалею, но Вашей стойкости завидую - тяжело поддерживать актуальность коллекции на широком фронте

[model17]

Сообщение от beck

Осмелюсь поинтересоваться, коллега, а по поводу второй половины 40-х не думали "расшириться"? Имхо, очень интересное было бы дополнение к коллекции - о том, как классика 30-х начинает превращаться в что-то совсем иное...

Думал и про 40е, и про ранние двадцатые, и даже ретро-раллийки были одно время. Но... нет. Не то. Для меня машины после тридцатых сливаются в общую "современную" массу, хотя и в них для кого-то много индивидуальности. Поэтому, пока есть что собирать в моем времени, буду держать границы. Просто пополнений будет не так много, как раньше. Надеюсь, коллеги не будут на меня в претензии

Сообщение от Shibalov

Как это знакомо. Я в свое время не удержался. Вроде и не жалею, но Вашей стойкости завидую - тяжело поддерживать актуальность коллекции на широком фронте

Рад видеть в моей теме! Ваш сайт для меня - настоящая энциклопедия моделей . То, что Вы ушли в более поздний период, я заметил .

[rotaru]

Не печальтесь, коллега, этот год обещает быть урожайным на новинки по нашей теме. Но вот актуальна ли для вас теперь планка-цена в районе 100 евро (долларов)? Все новинки будут вертеться возле этой суммы.

[model17]

Сообщение от rotaru

Не печальтесь, коллега, этот год обещает быть урожайным на новинки по нашей теме. Но вот актуальна ли для вас теперь планка-цена в районе 100 евро (долларов)? Все новинки будут вертеться возле этой суммы.

Да, про новинки я в курсе. Пока есть китайские мелкосерийщики да Бруклин с НЕО и Спарком, коллекция (я надеюсь) не заглохнет. Жалко, что закончилась мулиновская серия . И журнальные серии Опель и voiture francaise d'autrefois, похоже, скисли. Что касается цены, будем посмотреть. По крайней мере, счет таких интересных новинок не будет идти на десятки (как это было в начале коллекции).

[model17]

Следующим будет...

[rotaru]

Spark Alfa Romeo 6C 2500SS.

[model17]

Сообщение от rotaru

Spark Alfa Romeo 6C 2500SS.

Абсолютно верно.
Поздравляю с верным ответом.

[model17]

Alfa Romeo 6С 2500 SS Corsa 1939 Spark
Относительно свежая Спарковская модель, уже прокатившаяся по всем коллекциям, поэтому я постараюсь быть краток.
Машина была создана в 1939 году в рамках подготовки к гонкам Тобрук – Триполи. Это ралли протяженностью 1500 км проводилось на ливийском побережье и представляло собой замену известной гонке Милле-Милья. Как мы все помним, на тот момент тысячемильная гонка по итальянским дорогам была запрещена после несчастного случая с наездом машин на зрителей в 1938 году. Логично предположить, что в Ливийской пустыне со зрителями было попроще, и в итоге соревнования в 1939 и 1940 году проходили там. Alfa Romeo 2500 SS (то есть Супер Спорт) комплектовалась (как понятно из названия) шестицилиндровым двигателем объемом 2.5 литра. Мотор представлял собой Альфовский шестицилиндровый DOHC разработки Vittorio Jano и усовершенствованный другим инженером компании Bruno Trevizo, который смог «раскрутить» мотор до 105 л.с. В итоге автомобиль мог разгонятся до 200 км\ч. Стоит ли удивляться, что гонку в Ливии эта Альфа Ромео выиграла. Кузова для этой модификации делало ателье Carrozzeria Touring. Показанная модель относится к двухместному родстеру Corsa. Для гонок Ле Ман был также сделан закрытый вариант Berlinetta. К сожалению, до наших дней оригинальных родстеров не сохранилось. Как я понял, показанная машина представляет собой реплику, одну из многих, на оригинальном шасси 2500, но кузов не такой изысканный, как был изначально. Посмотреть этот спарковский прототип «вживую» на конкурсе в Палм Бич можно здесь youtube. com/watch?v=WU2KFlJ8DDk .
Ну и немного рассуждений. Эта машинка в очередной раз заставила убедиться, что Спарк активно продвигает в своих моделях реплики. Формально, вроде как автомобиль выпущен в наши дни, то есть, не попадает в рамки коллекции. Но с другой стороны, модель воспроизводит (по мере сил) дизайн автомобиля тех лет. А кто и как ее клепал и что под капотом в масштабе 1 к 43 не видно. Вот я и на распутье... Принимать ли реплики в коллекцию или на будущее все же воздержаться, ограничившись реставрированными оригиналами? Что скажете, уважаемые коллеги?

[model17]

Прошу прощения, что в сравнении опять простенький Солидо, но другой 6С 2500 у меня в коллекции не нашлось.