[zmey2218]

Отмечание вчерашнего праздника на работе сильно выбило организм из колеи, вот только к вечеру смог доползти до компьютера чтоб показать очередную новинку - а новинка очень знаковая!!!!

Во первых я раньше пока не сталкивался с таким производителем моделей как Dugu и первым знакомством остался доволен. По прибывшей ко мне в коллекцию модели могу примерно поставить её по деталировке на одну планку с РИО, а заодно открыл для себя ещё одного производителя старой Италии что конечно бальзам надушу!
Ну а во вторых история прообраза модели настолько интересна, что добавляет немало адреналинчика от осознания что ещё одна копия редкого авто есть в коллекции.

Итак - сегодня речь пойдёт о копии модели авто королевских кровей - Itala 35/45 HP "Palombella" 1909 года.Про саму модель много писать не буду, всё на фото видно, специально сфоткал её до того как привести в надлежащий вид. Для этого достаточно просто аккуратно её разобрать и собрать (поправить задний ящик, рамку стекла и кое что по мелочи).
А вот о прототипе нужно написать, ибо наврятли ещё где то почитатели моей темы узнают судьбу этого великолепного авто!

ЗА ПЕРЕВОД ПРОШУ ПРОСТИЬ, ПЕРЕВОДИЛ КАК УМЕЮ......

35/45 HP была серия легковых автомобилей производства Итала , выпускавшихся с 1907 до 1915 годов , семейство это стало известно за победу в нашумевшем на весь мир марафоне из Пекина в Париж .Ранее у себя в темах (http://rcforum.ru/showthread.php?p=1774203) писал обзорный очерк о этом пробеге!!!
В Итала в1906 - 1908 годах меняется линейка выпускаемых авто,снимаются устаревшие модели 18НР, 24НР и 50НР с производства, и в программу фабрики приходят взамен автомобили не предназначенные исключительно для гонок, т.к. солидные господа тоже хотят ездить на хороших автомобилях, так что покупателям предлагается 4.5л 25/35НР. Вскоре эти шасси получают и 2.8л версию — 20/30НР, к которой добавляется 2.6л вариант — 14/20НР. На шасси 35/45НР появляется версия 30/40НР которая технически практически идентична машине, которая участвовала в пробеге, за исключением того, что мотор этой версии менее оборотистый. Помимо этого появляется 6ти цилиндровая модель 60НР, объём которой составляет 11.1л, эта машина способна развивать скорость в 105км/ч.Хорошие результаты в соревнованиях не заставляют себя долго ждать, на продукцию фабрики обращают внимание не только состоятельные люди европы, но и королевская чета Италии!
Так В 1909 году была сделана на шасси # 635 версия 35/45НР , оборудованая двойной системой торможения с двумя педалями, с целью чтобы действовать отдельно или совместно на задние колеса и карданного вала. Это шасси было изготовлено специально по заказу для королевы-матери Маргариты Савойской , был заказан специальный кузов в ателье автомобильных кузовов миланского Чезаре в величественной версии Landaulet , с особенной отделкой , в том числе в форме ручки орел Savoy , из стерлингового серебра. Интерьер выполнен из серой ткани с жемчужной и золотой отделкой,кузов был оснащен домофоном , чтобы передавать приказы на шофера .
Вместо логотипа Итала на радиаторе красовалась надпись с гравировкой "Palombella", что в то время выдавало приписку автомобиля из гаража королевской семьи и реальном предназначении возить королеву Маргариту в своих официальных поездках в Риме .
Внушительный автомобиль, продали с аукциона для благотворительности в связи со смертью королевы, а позже он был отыскан, реставрирован и до сих пор хранится в автомобильном музее в Турине .

Именно эту модель и попыталась воссоздать Dugu. Учитывая возраст модели и когда она была изготовлена ей можно простить множество упрощений при изготовлении, зато в коллекции теперь есть ещё одна интересная копия редкого авто с шикарной родословной.

ну и конечно фото оригинала и модели:

[GOOGLE]

[med_ved62]

Сообщение от zmey2218

Именно эту модель и попыталась воссоздать Dugu.

Не раз смотрел на каталог Dugu. Неоднократно появлялось желание себе что-нибудь прикупить, но каждый раз находились более "хотельные" "хотелки". А модель очень понравилась!

[Полковник]

Классные динозаврики Саш, очень душевные модели!

[zmey2218]

Сообщение от med_ved62

Не раз смотрел на каталог Dugu. Неоднократно появлялось желание себе что-нибудь прикупить, но каждый раз находились более "хотельные" "хотелки". А модель очень понравилась!

Миша - я несколько моделей заказывал другу и как раз ранние опеля от Dugu и пришёл к выводу что старички у них получаются сносно, конечно РИО выше по качеству, но ведь многое что делаю и РИО и Dugu больше никто не повторяет!так что я остался пока доволен, да и обошлась она мне за нормальные деньги.

Сообщение от Полковник

Классные динозаврики Саш, очень душевные модели!

Олег - мне их привезли аж 6 штук, так что в ближайшее время ещё не одного интересного покажу, всё будет зависеть от того как быстро найду на них интересную информацию!

[MAXIM]

Сообщение от zmey2218

Ну и было бы верхом неблагодарности не сделать фото обеих!...............

чуднЫе аппараты, я еще в детстве в каком то из журналов видел фото подобного автомобиля, наверное в За рулем, в 80ые, вроде больше и не было ничего. Еще тогда долго разглядывал ее и пытался понять, как же на такой можно ездить. А спустя лет 25 и подавно не понимаю, как такое можно было выпустить на дороги, или все же не было их на дорогах общего пользования?

[zmey2218]

Сообщение от MAXIM

чуднЫе аппараты, я еще в детстве в каком то из журналов видел фото подобного автомобиля, наверное в За рулем, в 80ые, вроде больше и не было ничего. Еще тогда долго разглядывал ее и пытался понять, как же на такой можно ездить. А спустя лет 25 и подавно не понимаю, как такое можно было выпустить на дороги, или все же не было их на дорогах общего пользования?

Максим - на дорогах то были, но не они а он! Это авто существовало только в единственном экземпляре, просто сначала с полностью закрытым кузовом, а потом с открытым. А технически кстати это авто было намного выше большинства всего того что тогда бегало по дорогам, и кстати скорость развивала 139 км в час! В то время только спортивные альфы превосходили этот рубеж, и то не на много!!!

[zmey2218]

Однако продолжу ка я показывать своих старичков динозавриков и сегодня хочу обратить внимание на самого массового производителя авто в Италии - Fiat .Конечно модель будет в обзоре от любимого мною РИО и на сей раз это малыш начала века Fiat 12 HP.
Про модель - модель досталась в неплохом состоянии, на оригинал похожа что очень порадовало, но не без проблем - сказывается возраст модели.Из существенных минусов только не совсем правильно исполнены ступицы колёс, они в оригинале имеют своеобразную вытянутую форрму и это бросается в глаза,и обломанная рукоятка запуска двигателя (это в последствии восстановлю), в остальном моделька неплоха.

Интересна история прототипа модели! Fiat 12 HP (или Fiat 12/16 HP) — легковой автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1901 по 1902 год. Это была первая модель Fiat и одна из первых моделей в мире с четырёхцилиндровым двигателем из двух блоков. Также выпускалась и спортивная версия — 12 HP Corsa с таким же двигателем, развивавшая скорость 78 км/ч.
В конце 1901 года автомобиль получил новый двигатель — объемом 7474 куб. см, развивавший мощность в 28 л.с. при 750 об/мин, с максимальной скоростью 90 км/ч.

Объём двигателя, см3 3770
Мощность, кВт (л.с.)/об 10(14)/1200
Цилиндры L4 (рядное расположение)
Тип топливной системы Карбюратор
Тип привода задний
Тип трансмиссии (базовая) 3-МКППП
Тип тормозов барабанные
Размер Шин Передние колёса 660 X 65 Задние колёса 700 X 65
Длина, мм 3269
Ширина, мм 1631
Высота, мм 1651
Колея передняя/задняя, мм 1270/1280
Колесная база, мм 2141
Снаряженная масса, кг 1220
Максимальная скорость, км/ч 69

Всего выпущено 106 автомобилей.


Ну и конечно фото оригинала и модели.....

[горбатый]

Последние пополнения просто бомбезные!

[zmey2218]

Три дня гулял по нету в поисках информации о прототипе следующего моего жильца, но пока безрезультатно!!!!! раньше в своей теме об этом шасси я писал (http://rcforum.ru/showthread.php?p=2182272) , но вот в исполнении с таким интересным и похоже штучным так сказать кузовом упоминаний и фото не встретил...

Итак очередная моя модель от РИО и очередной старичок Фиат - Fiat 24cv 1906 года в кузове doppio-phaeton. Сама модель как всегда обладает своим неповторимым шармом , что то простенько, что то класненько, но точно заметил одно - взяв в руки любую очередную новинку от РИО получаешь хороший заряд положительных эмоций и дрижиков по всему телу от удовольствия... да - может модели РИО конечно не так деталированны как совремённые, может немного иногда смотрятся игрушечно - но зато они передают облик той великой эпохи начала автомобилестроения и главное львиную долю их продукции как и раньше никто не копировал, так и сейчас маловероятно что кто то сделает, тем более за приемлемые деньги!

ПРОСЬБА к моим читателям - может кто встретит какие фото этого кузова - скиньте мне пожалуйста!!!!!

Ну и полу карета - полу автомобиль Fiat 24cv doppio-phaeton

[Lantal]

Александр, ссылка на Ваши продажи в РБ не работает...