[G.Green]

Саша, с прибытием, а вернее с новосельем тебя!
Начнешь обживаться, жизнь заиграет новыми красками. И когда войдет в свое русло, надеюсь исполнится все что ты задумал

[GOOGLE]

[Rolsh05]

Новое место, новая жизнь,
новые модели.
Перемены... все что не делается, все к лучшему...
Можно и говорильником снимать, попытатйтесь его зафиксировать, любым сподручным средством.
Есть даже штативы для телефонов, но это перебор.
Качество улучится в разы+ на маленьких матрицах большая глубина резкости, снимать удобно
Понравилась Браво, надо будет брать такую же

[UnderMyCommand]

С новосельем!!!

[zmey2218]

Надоело бегать с инструментом по дому и что то доводить, решил сделать себе на пол дня выходной, а за одно показать ещё одну интересную модельку из недавно прибывших, на сей раз Ferrari от всем известного Brumm.

Ferrari 330 P4 1967 1000 KM Monza chassis: 0856 в варианте с закрытой кабиной. Моделька как и все модели от Brumm может выполнена немного и просто, но с такой душой, что чем то притягивает и подталкивает относиться к себе с уважением. Как всегда понравилась проработка кузова, а именно обилие разных воздуховодов и заклёпок. Последние (заклёпки) вообще украшают модель и приближают внешний вид к оригиналу, жаль что большинство совремённых производителей типа ИКСО и многих других в своих моделях эти вещи игнорируют! Как всегда хорошо проработаны резина и диски колёс с шикарными гайками крепления, неплохая светотехника для старичка модельного мира.В общем как всегда остался моделькой доволен, ибо как люблю повторять модель полностью соответствует соотношению цена-качество!

немного из жизни оригинала:

На гонках «Le Mans» 1966 года команда «Ferrari» потерпела горькое поражение — все три призовые места были заняты машинами «Ford GT 40 Mk II».
В 1967 году Enzo Ferrari и главный инженер Mauro Forghieri отвечают сопернику гоночным автомобилем «Ferrari 330 P4».
В конструкции этой машины были использованы многие решения, характерные для болидов Формулы 1 того времени.
Автомобиль был оснащен двигателем «Lampredi» V12, объемом 3967 см3 (450 л. с.), трехдисковым сцеплением и пятиступенчатой коробкой передач. А его максимальная скорость составляла 338 км/ч.
Благодаря этой машине Enzo Ferrari удалось реабилитировать свою репутацию, заняв сразу все три призовые места в «Daytona» — одной из наиболее уважаемых гонок Америки. А «Ferrari 330 P4» обрел известность как болид величайшей выносливости.

[zmey2218]

Ну и со своей сестрой из журнальной серии, так сказать сравнение старой и новой модельной технологии...

[beck]

Отличная модель великой Легенды, поздравляю, Саш! А в компанию им надо б ещё и наш советский ремейк конверсировать! Пусть и не такой казистый, да - зато раскрывается практически полностью!

[zmey2218]

Лёша - в первую очередь что бегая уже не раз по нету встречал на интернет магазинах хочу вот такую модель - Ferrari 250 GT Coupe Pinin Farina 1958, но совершенно ничего не знаю о этом производителе? - Dongguan - Nr. 201108. Стоимость модели вполне приемлемая, где то в районе 1500-1600 рос.руб.
Может кто что знает о ней - отпишитесь пожалуйста!!!

[Fer32]

Сообщение от zmey2218

Лёша - в первую очередь что бегая уже не раз по нету встречал на интернет магазинах хочу вот такую модель - Ferrari 250 GT Coupe Pinin Farina 1958, но совершенно ничего не знаю о этом производителе? - Dongguan - Nr. 201108. Стоимость модели вполне приемлемая, где то в районе 1500-1600 рос.руб.
Может кто что знает о ней - отпишитесь пожалуйста!!!

Саша, я только что заказал себе такую. Придёт, "разберу по косточкам ".

[zmey2218]

Сообщение от Fer32

Саша, я только что заказал себе такую. Придёт, "разберу по косточкам ".

Игорь - если не секрет во сколько обошлась и где заказывал? Я пока только на немецком магазине доступно видел.

[Fer32]

Сообщение от zmey2218

Игорь - если не секрет во сколько обошлась и где заказывал? Я пока только на немецком магазине доступно видел.

Немецкий - это MCW ? Моя оттуда в коллективном заказе. А платил сразу за несколько и пока не обсчитывал в отдельности.