[model17]

Hispana Suiza J12 Cabriolet 1935 Minichamps

Серия J12, еще ее называют Т68, появившаяся в 1931 году, считалась шедевром компании Испана Сюиза. Новый 12 цилиндровый двигатель, пришедший на смену мотору из серии Н6, разгонял шасси до сотни за двенадцать секунд. Результат очень приличный для не спортивной машины и сегодня. Популярности автомобилю добавил автопробег от Парижа до Французской Ревьеры и обратно, совершенный на J12 журналистом и одним из основателей гонок 24 Ле Ман Шарлем Фару. Вернувшись в автосалон на Елисейских Полях, он высоко оценил качество машины, которая за время поездки не потеряла ни одной капли масла. Испана Сюиза позиционировалась, как бренд класса люкс. Поэтому кузова заказывались у лучших европейских ателье. В основном это были лимузины, но попадались и кабриолеты. Выпуск J12 продолжался до 1938 года. Машина из Малиновского музея первый раз вынырнула в марте 1937 года, когда ее шасси зарегистрировало Парижское Laboratoire Tirage Cinématographique. По некоторым данным изначально на нем стоял кузов лимузина от Frenandez et Darrin. Первые следы нашего кабриолета с кузовом от Vanvooren появились в пятидесятых годах в США. Машина была в коллекции известного собирателя антикварных авто Ричада Пейна из Маунт Дезерт. В восьмидесятых годах хозяином машины становится другой коллекционер - Джон Моцарт из Калифорнии. Он полностью отреставрировал автомобиль, включая двигатель и кузов (изначально он был бордовый). В 1992 этот замечательный кабриолет (один из восьми, сделанных в свое время) был куплен Питером Малином и сейчас радует посетителей его музея.
Это последняя модель из миничампсовской серии Mullin Museum, которую я покупаю. Остальные номера или не попадают во время (слишком старые) или в тему (гоночные). Подводя итоги, можно сказать, что в целом серия оставила приятное впечатление. В нее вошли некоторые достаточно интересные экземпляры, которые раньше не омоделивались (вспомним хотя бы Лорен Дитрих и Испано Сюиза Ксения), хотя попадались и прототипы, освоенные в свое время Иксо и Спарком (например, разные Делайе). Но все хорошее когда-нибудь заканчивается. И откровенно скажу – я рад, что «Малиновский Музей» сейчас подходит к концу, а не начинается. Поскольку тянуть эту серию при нынешних ценах было бы крайне не просто. И пришлось бы подходить, ну, очень выборочно. А так, можно с чистой совестью сказать – «уфф, я ее собрал!» (что хотел) Напоследок хотелось бы отметить, что Миничампс, на мой взгляд, подзавысил цены на эту серию. По качеству и деталировке модели не превосходят тот же СПАРК. А вот по стоимости…. Тем более, если это какой-нибудь очередной Талбот Лаго Т150 или Бугатти Атлантик, которые еще не выпустил только ленивый. Я уже не говорю, хотя хотелось бы, о том, что в гривне цены на последние выпуски малиновской серии уже становятся сравнимы со среднестатистической месячной зарплатой. Но… не будем о грустном. В любом случае, показанная Испана Сюиза хоть и без особых изысков, но сделана достаточно хорошо и занимает свое достойное место на полочке.

[GOOGLE]

[model17]

Сравнение с другой версией J12 из бондовской серии. Так сказать, противоположный полюс уровня деталировки.

[НАСТА]

Спасибо, model17, за, как всегда, очень интересный рассказ о прототипе...Но концовка...модель (действ. многие из "музейки" Миничампса (ср.чек $90) очень немного лучше Sparka (ср.чек $60)). Но, неужели цена обычной заводской (бренд - ФРГ, изготовление - КНР), с тиражом неск. тысяч экз., модельки - среднестатистич. зарплата в сегодняшней Украине...Это какое-то самопожертвование и отказ себе почти во всем ради своего хобби для обычного коллекционера на Украине?

[rotaru]

А что же вы думали - коллекционирование иррационально, оно не может жить без подпитки. Без качественной подпитки. Я, например, лучше заброшу это хобби, чем буду собирать модельки за 5 копеек, они не приносят удовольствия. А если вдаваться в бухгалтерию, то недалеко от столицы доходы не намного выше наших братьев-славян. Это так для информации.

[НАСТА]

Сообщение от rotaru

А что же вы думали - коллекционирование иррационально, оно не может жить без подпитки. Без качественной подпитки. Я, например, лучше заброшу это хобби, чем буду собирать модельки за 5 копеек, они не приносят удовольствия. А если вдаваться в бухгалтерию, то недалеко от столицы доходы не намного выше наших братьев-славян. Это так для информации.

Спасибо. Каюсь: последние лет 5 (по здоровью) не покидал пределов МКАД...Но, я думаю, Вы несколько сгущаете про зарплату в райцентрах и столицах областей на уровне $100...Но, (чтобы не засорять ТЕМУ уважаемого мной model17), могу порекомендовать перенести возможную дальнейшую дискуссию в мою ВИЗИТКУ. А так: 16.04.2015 в 12 мск.вр. любимый руководитель (рейтинг в ср. 86% - и это правда) "Уралвагонзавода", обл- и райцентров, поселков, домохозяек и домохозяйств; "хирургов", консерваторов, правых...далее везде, подробно и обстоятельно расскажет про ср. (скорее всего $300-долларовую) ср. зарплату, как у нас все здорово (везде...только местная власть, пакостники какие(!)) и как будет все "шоколадно" уже совсем скоро...надо только потерпеть, поднатужиться и вырваться наконец-то впереди планеты всей, к необъятным небесно-космическим (день космонавтики 12.04.2015 к тому времени уже случится) далям...

[model17]

Сообщение от НАСТА

СНо концовка...модель (действ. многие из "музейки" Миничампса (ср.чек $90) очень немного лучше Sparka (ср.чек $60)). Но, неужели цена обычной заводской (бренд - ФРГ, изготовление - КНР), с тиражом неск. тысяч экз., модельки - среднестатистич. зарплата в сегодняшней Украине...Это какое-то самопожертвование и отказ себе почти во всем ради своего хобби для обычного коллекционера на Украине?

Ну я как бы не писал, что зарплата 100 долларов. Я говорил, что она сравнима. То бишь, имея доход в 300-400 зеленых по нынешнему курсу на руки (а это, соотечественники не дадут соврать, очень неплохо, особенно в регионах). Отдавать 90 за одну модель .... Боюсь жены и дети не поймут такое хобби. А качественной журналки по моей теме увы, уже нет. Опель и voiture francaise как-то скисли. Вот и приходится коллекционерам решать.. И к сожалению такая ситуация не только в Украине. Возьмем наш форум. Раньше тема улетела на вторую страницу за день-два, под грузом новинок коллег. Теперь висит несколько дней. Да и новинки выкладываются в основном НАПы да журналки советской техники (не хочу обидеть коллег, а просто констатирую ценовую группу) изредка ДИП, АИС, относительно недорогой Миничампс современных машин. С ретро вообще все грустно. Но...ничего, пока еще есть что показать в моей теме , а там видно будет

Как я уже говорил, прорвемся, а хорошие дорогие модели, я уверен, нас дождутся .

[НАСТА]

Сообщение от model17

Ну я как бы не писал, что зарплата 100 долларов. Я говорил, что она сравнима. То бишь, имея доход в 300-400 зеленых по нынешнему курсу на руки (а это, соотечественники не дадут соврать, очень неплохо, особенно в регионах). Отдавать 90 за одну модель .... Боюсь жены и дети не поймут такое хобби. А качественной журналки по моей теме увы, уже нет. Опель и voiture francaise как-то скисли. Вот и приходится коллекционерам решать.. И к сожалению такая ситуация не только в Украине. Возьмем наш форум. Раньше тема улетела на вторую страницу за день-два, по грузом новинок коллег. Теперь висит несколько дней. Да и новинки выкладываются в основном НАПы да журналки советской техники (не хочу обидеть коллег, а просто констатирую ценовую группу) изредка ДИП, АИС, относительно недорогой Мничампс современных машин. С ретро вообще все грустно. Но...ничего, пока еще есть что показать в моей теме , а там видно будет

Как я уже говорил, прорвемся, а хорошие дорогие модели, я уверен, нас дождутся .

Да, Вы правы: и по поводу насыщенности тем новинками и ценового сегмента...Как назло анонсируются и "музейка" Миничампса ($90) и ретро Matrix, GLM, "американцы" 1960-х гг. TSM ($110-120) - мимо меня сугубо по ценам (6,500-7,500руб.) , даже NEO и Spark ($60-80) - только выборочно по 1-2шт. в месяц...У меня еще и грузовики SSM, DIPa...Приходится, расставляя приоритеты, резать зачастую "по-живому".

[model17]

Следующим будет...

[rotaru]

Поздравляю с приобретением Matrix Bentley 4,25l Pillarless Saloon Carlton. Жду вашего мнения о модели. Сам, к сожалению, не успел приобрести.

[model17]

Поздравляю и я Вас с правильным ответом...