[SOPHOMORE]

Привет всем заглянувшим!

Как я уже написал при представлении в своей визитке (ткнуть в SОФОМОРЬЕ в моей подписи), в 43-ем масштабе меня интересуют, в абсолютном большинстве своём, легковые автомобили и внедорожники тридцатых - шестидесятых годов. Редким "выпадением" за границы этих временных рамок могут быть авто, с которыми связаны какие-то личные воспоминания или они по какой-то причине вызвали у меня особый интерес.
Особой системы при выкладывании фото здесь не будет, так как большая часть коллекции всё ещё живет в коробках после переездов-ремонтов. Однако, по мере ввода в действие шкафов и полок, я думаю, можно будет и упорядочить... Хотя, сами знаете, ухватишь что-нибудь новое-но-долгожданное, и похвастаться невтерпёж...
История моего увлечения подробно излагается в визитке http://rcforum.ru/showthread.php?p=2804799, а здесь - 1/43 и его реальные прототипы.
Ну-с, начну, перекрестясь!
261
Кликабельный списочек "иностранной" части, еще далеко не полный, на стадии заполнения:
Часть первая - A-I

ALFA ROMEO 6C 1750 GS 1929
ALFA ROMEO 8C 2300 1st LE MANS 1934 P. Etancelin - L. Chinetti
ALFA ROMEO 8C 2900B Touring 1938
ALFA ROMEO 6C 2500 SS Spider Pinin Farina 1940
ALFA ROMEO 6C 2500 "Villa d'Este" 1950
ALFA ROMEO AR 51 1951
ALFA ROMEO 6C 3000 CM Spider 1952
ALVIS 4.3 Litre Drophead Convertible 1938
AMC Matador Coupe 1975
ARMSTRONG-SIDDELEY Lancaster 1948
ARMSTRONG-SIDDELEY Hurricane 1948
Aston Martin DB2/4 1954
AUSTIN A125 Sheerline Convertible Vesters et Neirinck 1949
AUSTIN A35 1958
AUSTIN FX4 London Taxicab 1958 - 1997
AUSTIN Princess A135 - 1965
AUSTRO DAIMLER ADR6 "Gläser" 1932
AUTOBIANCHI Bianchina Berlina 1962
AUTO UNION Typ A Rennwagen 1934
AUTO UNION Typ D 1938
AWZ P70 1956
AWZ P70 Kombi 1956
AWZ P70 Coupé 1957
BENTLEY Speed Six W. Barnato - H. Birkin #1 Winner Le Mans 1929
BENTLEY 6.5 litre Speed Six 1930
BENTLEY Mk. VI 1950
BENTLEY R-TYPE CONTINENTAL coachwork by FRANAY 1954
BENTLEY S2 Continental DHS (Park Ward) 1961
BЕNZ Patent Motorwagen 1886
BMW Isetta 300
BMW 502 Coupe 1954
BMW 503 Cabriolet 1956
BORGWARD Isabella Coupe 1956
BUCCIALI TAV 8-32
BUGATTI ROYALE Coupé Napoleon 1929
BUGATTI Type 50 Coupe Profilee 1932
BUGATTI 57c Coupe 1939
CADILLAC V-16 PRESIDENTIAL "QUEEN MARY" - HARRY TRUMAN USA 1948
CADILLAC Limousine Decapotable Series 75, 1956
CADILLAC S&S Superior Crown Royale Ambulance 1959
CHENARD et WALCKER Aigle 22 - 1936
CHEVROLET 3100 1/2 Ton Pickup 1950
CHEVROLET Bel Air 1955
CHEVROLET Corvette SS 1957
CHEVROLET Corvette Sting Ray Split Window 1963
CHRYSLER Airflow 1936
CHRYSLER C300 1955
CISITALIA 202 SC Coupe Pinin Farina 1948
CITROЁN Autochenille K1 - Sahara 1922
CITROЁN C4 Familiale 1931
CITROЁN Traction 22 Berline 1934
CITROЁN 2CV Prototype 1939
CITROЁN Traction Avant 15 Six 1954
CITROЁN DS 19 Ricou 1958
CITROЁN Ami 6 1961
CITROЁN DS 19 Cabrio Chapron "Usine" 1961
CITROЁN DS 21 London - Sydney 1968
CITROЁN DS 21 Pallas 1968
CITROЁN DS 21 Presidentielle 1968
CITROЁN SM Présidentielle 1972
DAIMLER DS420 Limousine 1969
Queen Mother's DAIMLER DS420 Limousine
CITROЁN 2CV Charleston 1980
DELAGE D8SS Fernandez & Darrin Cabriolet, 1932
DELAGE D8 120 Letourneur & Marchand 1939
DELAHAYE 165 Figoni & Falaschi 1938
DELAHAYE VLR 1949
DELAHAYE 235 Coach 1952
EMW (BMW) 327-2 Cabriolet + продолжение
FACEL Vega HK 500 Coupe 1958
FACEL VEGA Excellence 1960
FERRARI 250 GTE 2+2 «Squadra Mobile» 1962
FIAT 508 Balilla 1932
FIAT 6C 1500 1935
FIAT 500 Topolino 1936
FIAT 508 CS Balilla Berlinetta, 1938
FIAT Nuova Balilla 1100
FIAT 1100 Cabriolet Corpo Diplomatico 1937
FIAT 508C Militare 1939
FIAT 2800 "Vittorio Emmanuele III" 1939
FIAT 1100 S - 1948
FIAT 500C Belvedere, 1951
FIAT 1400 Taxi di Roma 1954
FIAT 8V Zagato MM-1956
FIAT 600 JOLLY 1958
FIAT 1100 TV, 1959
FIAT 1101 «Campagnola» AR 59
FIAT Multipla 600, 1960
FIAT 2300 (1961-1969)
FIAT 500 D 1966
FIAT 130 3200 Fissore 1972 - Papamobile 1979
FIAT 126P BOMBEL 1974
FIAT 1107 «Nuova Campagnola» 1982 Carabinieri
FORD Model T 1914
FORD Vedette 1954
FORD Fairlane Town Sedan 1956 Taxi Habana
FORD Taunus 17M P2 De Luxe Coupe 1957-1959
FORD Anglia 105E 1960
FORD Thunderbird IV Convertible 1964
FORD Mustang Convertible 1965
FORD Corsair 1966
FORD GT40 Mk. II 1966
HOLDEN FE Sedan 1956 Sydney Taxi
HORCH 853A Cabriolet 1938
HORCH 855 Special Roadster 1938
HORCH P3 (Sachsenring P3) 1959
HOTCHKISS 686 GS 1949
HOTCHKISS 686 Biarritz Cabriolet - Languedoc 1949
HOTCHKISS Anjou 1952
HOTCHKISS Anthéor 2050 Cabriolet Chapron 1953
HOTCHKISS GREGOIRE - 1952
HUMBER Pullman Limousine King George VI, 1948
IFA F9 Limousine 1949
IFA F9 Kabriolett 1952
ISOTTA FRASCHINI Typo 8 1930
ISOTTA FRASCHINI Tipo 8A 1930 Dual Cowl Torpedo Castagna

Вторая часть списка - пост №2

[GOOGLE]

[SOPHOMORE]

Продолжение кликабельного списка
Часть вторая - J-Z:

JAGUAR SS 2.5 Litre Saloon 1937
JAGUAR Mark IV 3 ½ litre DHC 1948
JAGUAR С-Type 1951
JAGUAR Mk. VII 1954
JAGUAR XK-140 DHC 1955
JAGUAR D-Type 1955
JAGUAR Mark II 1960
LAGONDA LG6 Drophead Coupe 1938
LANCIA Astura Pininfarina 1934
LANCIA Astura Cabriolet 1935 - 1945 - Pubblica Sicurezza
LANCIA Astura Series III Tipo 233C Stabilimenti Farina, 1935
LANCIA Astura Cabriolet Series IIIC by Pinin Farina, 1936
LANCIA Astura IV Serie Ministeriale 1938
LANCIA Aprilia 1939
LANCIA Aprilia Berlina Speciale Pininfarina 1939
LANCIA Ardea IV serie 1949
LANCIA D20 Berlinetta Pininfarina 1952
LANCIA Aurelia B20 1953
LANCIA Appia 1957
LANCIA Flaminia 335 Presidenziale, 1960
LANCIA Flavia Coupe Pininfarina 1961
LANCIA Flaminia Coupe 38, 1967
LAND ROVER 80'' 1950
LAND ROVER Defender 90, 1997
LINCOLN KB 1933 "The Last Emperor of China"
LINCOLN Continenta Sunshine Special K-Series 1939
JFK's LINCOLN Continental (Sunshine Special) SS-100-X 1961
LINCOLN Continental SS-100-X 1961
LINCOLN Continental Executive Limousine 1963
LINCOLN Continental Executive Limousine Taxi Los Angeles 1967
LINCOLN Continental Special Limousine 1972
LINCOLN Town Car 1996
MASERATI A6GCS 1947 Monofaro
MASERATI A6 1500 GT Pinin Farina 1949
MASERATI A6 GCS/53 Pinin Farina Berlinetta 1954
MASERATI A6G/54 Allemano 1955
MASERATI 5000 GT 1960
MASERATI Quattroporte Typo I 1963
MAYBACH V-12 Zeppelin 1930
MESSERSCHMITT KR-201 1955
MERCEDES-BENZ 460 Nürburg Pullman Limousine, 1929
MERCEDES-BENZ 770 Großer Cabriolet 1930
MERCEDES-BENZ 770SS (W06), 1933
MERCEDES-ВENZ 130 (W23) 1934
MERCEDES-BENZ 150 Sport-Roadster, 1935
MERCEDES-ВENZ 500K Autobahn-Kurier 1935
MERCEDES-BENZ 170H W28 1936
MERCEDES-BENZ 540K Special Roadster 1936
MERCEDES-BENZ 260D ( W 138 ) 1936
MERCEDES-BENZ 770 "Großer Mercedes" Pullman Limousine
Mercedes-Benz G5 (W152) 1937
MERCEDES-BENZ G4 (W31) 1938
MERCEDES-BENZ Typ 770 Großer Cabriolet 1938-1943
MERCEDES-BENZ 230 Cabriolet D (W153) 1939
MERCEDES-BENZ 170V Limousine (W136) 1949
MERCEDES-BENZ UNIMOG 401 1953
MERCEDES-BENZ 300 SL W198 Gullwing 1954
MERCEDES-BENZ 300SC Roadster 1956
MERCEDES-BENZ 190SL W121 1956
MERCEDES-BENZ 300D Limousine 1957
MERCEDES-BENZ 300D Adenauer Kanzler-Limousine
MERCEDES-BENZ 300D Landaulet 1960 City of Vatican
MERCEDES-BENZ 300 SL Roadster 1957
MERCEDES-BENZ 220SE Convertible, 1958
MERCEDES-BENZ 600 Long Pullman 1965
MERCEDES-BENZ 200D Athens Taxi, 1965
MERCEDES-BENZ 230S Universal 1967
MERCEDES-BENZ 200 W115 1968
MERCEDES-BENZ 240D Lang
MG ZB Magnette
MIKRUS MR-300 1956
MINERVA AL 40 1930
OPEL 10/40 PS Modell 80 1928
OPEL Super 6 Cabriolet - Karosserie Gläser 1937
OPEL Kapitän 4-door Sedan (First Generation) 1939
OPEL Kapitän 1951 Polizei
OPEL Olympia 1951-53
OPEL Kapitän 1954
OPEL Olympia Record Cabriolet-Limousine 1954
OPEL Kapitän P1 Limousine 1958
OPEL Kapitän P2 1960
OPEL Kadett A Coupé 1963
OPEL Rekord C Coupé 1970
OPEL Bitter CD 1973
OSCA MT4 1500 Morelli Spider 1955
PACKARD V12 Speedster by LeBaron 1934
PANHARD 6CS 1935
PANHARD Dyna X Cabriolet 1949
PANHARD DYNA Grand Standing 1958
PANHARD CD COACH 1962
PEUGEOT 202 Berline 1938
PEUGEOT 402 Gasogene 1939
PEUGEOT 203 1949 Taxi Casablanca
PEUGEOT 203 Cabriolet 1953
PEUGEOT 404, 1962
PIERCE ARROW Silver Arrow 1933
PORSCHE 901 - 1964
RENAULT Reinastella 1932
RENAULT Type ACX1 Viva Grand Sport Cabriolet 3 places + spider 1935
RENAULT Celtaquatre 1935-36
RENAULT 4CV Coach Vernet-Pairard type R 1062, 1954
RENAULT 4 CV Decouvrable 1955
RENAULT Etoile Filante Record Car 1956
RENAULT 4CV "PIE", Police de Paris 1956
RENAULT 4CV berline Sport R 1062, 1958
RENAULT 4CV Jolly 1961
RENAULT 4 Plein Air 1968
RENAULT 8 Taxi Bamako 1970
ROLLS-ROYCE Phantom II 1933 Special Town Car by Brewster
ROLLS-ROYCE Phantom Coupé 2012
ROSENGART Super 5 LR4N 1938
ROVER P4 90, 1960
SAAB 92.001 (Ursaab) 1947,
SAAB 96 1964
SALMSON S4-E 13CV 1938
SIMCA-FIAT 6 CV
SIMCA Huit 1938
SIMCA Vedette Versailles 1956
SIMCA Aronde Ranch 1957
SIMCA Presidence 1958
SIMCA Presidentielle 1959- Achette
SIMCA Presidentielle 1959 - Norev
ŠKODA Popular Sport ‘Monte Carlo’ 1937
ŠKODA Superb 1938
ŠKODA Octavia 1963
STUDEBAKER Big Six President, Coupe bodywork by Karosserie Hartman of Lausanne, 1935
STUTZ BLACKHAWK Convertiblе 1971
STUTZ Blackhawk Coupe 1972
SUNBEAM-TALBOT 90 Mk II 1951
SYRENA 104, 1966
TALBOT LAGO T150SS Figoni & Falaschi 1938
TALBOT Tagora Presidence 1982
TATRA T77 1934
TATRA T600 Tatraplan, 1947
TATRA 603-2, 1962
TATRA 613, 1975
TRABANT P50 Kombi 1959
TRABANT 601 Limousine 1967
TRABANT 601 Kübelwagen 1968
VAUXHALL Cresta Friary Estate, 1961
VOISIN C27 Aerosport 1934
VOISIN C25 Aerodyne 1934
VOISIN C28 Ambassade 1936
VOISIN Biscuter 1955
VOLKSWAGEN Karmann-Ghia Typ 14 1955
VOLVO PV444, 1947
VOLVO PV60 1948
VOLVO P1900 SPORT Convertible 1955
WARSZAWA 203A "Sanitarka", 1967
WARTBURG 311-4 Kübelwagen 1958
WARTBURG 311-5 Camping 1960
WARTBURG 313-1 Sport 1963
WYLLIS MB 1944
ZASTAVA 750

[SOPHOMORE]

LANCIA Astura Pininfarina 1934 от IXO/Altaya.
Астура – маленькая река, впадающая в Тирренское море. Она находится в 60 километрах южнее Рима в непосредственной близости от древнего Лациума (лат. Latium) - прародины современных романских народов. Это был центр римской мощи. До нашего времени сохранились многочисленные остатки памятников культуры, искусства, руины вилл римской знати. Недалеко от устья Астуры находилась дача Цицерона.
Спустя столетия, в первой половине XX века имя этой реки решено было дать автомобилю итальянской фирмы Lancia. Модель была представлена на автосалоне в Париже в 1931 году и выпускалась затем восемь лет. В 1930-е немногие транспортные средства могли составить конкуренцию Lancia Astura. Если модели Alfa Romeo 8С с 2,9–литровыми моторами считались основными спортивными автомашинами довоенной Италии, то Lancia Astura была своего рода эталоном роскоши и престижа.
По всей Европе самые лучшие кароссери создавали красивые кузова и интерьеры для модели Astura. Только в одной Италии их насчитывалось около десятка, среди которых были такие как Bertone, Boneschi, Pininfarina и Touring. А ведь кузовные ателье были и в Великобритании (например, Abbey Coachworks или Carlton Carriage London), Германии (Otto Rasch), Чехии (Sodomka), Франции (Carrosserie Pourtout), которые также прославились своими работами для "Астуры". Заводу Lancia оставалось лишь выпускать готовые шасси, которые затем отправлялись к "кузовщикам".
В период с 1931 по 1939 годы было выпущено порядка 2900 автомобилей Lancia Astura. Модель была представлена в длиннобазной версии Longo и короткобазной Corto, что давало больше свободы для фантазии кузовостроителей. Всего было выпущено четыре серии. Последняя четвертая серия была запущена в производство в 1937 году и предлагалась только в длиннобазной версии со стальными колесами особого дизайна.
Lancia Astura – это был автомобиль рамной конструкции кузова, который вобрал в себя многие технические достижения того времени. Плавно и тихо работающий восьмицилиндровый двигатель, централизованная система смазки, тормоза и гидравлический привод, амортизаторы с улучшенными характеристиками – все это было доступно для итальянского автомобиля высшего класса.
На автомобили первой серии, выпускавшихся с 1931 по 1933 годы, ставили двигатель объемом 2,6 л мощностью 73 л.с. С таким мотором и четырехступенчатой трансмиссией "Астура" могла разогнаться до 125 км/ч. Для третьей серии, которая называлась Astura 233, инженеры увеличили рабочий объем до 2,9 л и подняли мощность до 82 л.с. Немного подросла и максимальная скорость - до 130 км/ч. Вне зависимости от литража, двигатель был предназначен для плавной и ровной передачи всей своей мощи. Мотор, развивавший высокий крутящий момент уже на малых оборотах, позволял спокойно тянуть весьма тяжелые кузова, что было еще одним немаловажным плюсом шасси Astura для кароссери.
Pininfarina стала одной из первых компаний, которая облачила шасси Astura в оригинальные кузова, и создала свой индивидуальный стиль для кабриолетов Tipo Bocca. Эти восхитительные автомобили достигли большей известности и вместе с тем заслужили дурную славу, когда они превратились в официальные транспортные средства высших чинов правительства Италии при режиме Муссолини.



Фото реальной машины в этих цветах не нашёл, поэтому отчёрнобелил желто-золотистую, модель которой у IXO в серии MUSEUM

[SOPHOMORE]

LANCIA ASTURA CABRIOLET (1935) - 1945 - Pubblica Sicurezza от Grani & Partners для старой полицейской журналки от ДеА.
В журналке подавалась как машина 1945 года, но мы-то знаем, что в 45-ом она лишь была реквизирована/мобилизована для вновь создававшихся силовых ведомств освобожденной Италии. Сама же машина - шикарный кабриолет 1935 года от Pininfarina...
А вот купе на этой же базе можно посмотреть тут: http://rcforum.ru/showpost.php?p=3267580&postcount=812

[SOPHOMORE]

LANCIA Aprilia 1939 от Grani &Partners для той же журналки от ДеА, что и предыдущая. Тоже из "органов", судя по номерному знаку и матовой окраске в цвет, который теперь называют "Lancia Blue"...

[SOPHOMORE]

LANCIA Aprilia Berlina Speciale Pininfarina 1939 от Kess. Отпининфариненная Лянча Априлия из предыдущего поста. И цвет тот же, благородный очень тёмный синий, правда, на этот раз во всём своём блеске полировки. Ну и тираж оригинала был на порядки ниже его серийного родственника.

[Валерий Беликов]

Ну наконееееееееееееееееец-тоооооооооооооооооооооооооо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Царь-КОщей злато-серебро на всеобщее обозрение выставляет, чтобы все тоже немного почахли))))!

[SOPHOMORE]

Поскольку выкладывание уже имеющегося займёт какое-то время, общее представление о моём гаражике и пристрастьях ВПС можно получить, ткнув в подписи в слово АЛЬБОМЫ .
Правда, там только те авто, которые максимально соответствуют своим цветом и модификацией имеющимся моделям, процентам так сорока найти полного соответствия пока не удалось. Но это не страшно - находятся постепенно или демонстрируются в ч/б фото.

[SOPHOMORE]

LANCIA Ardea IV serie 1949 из Ашетовской серии "Лянча". Дизайн сам за себя говорит - словно Априлию из поста №5 немножко сжали по горизонтали... Основные линии и детали очень cхожи.

[SOPHOMORE]

Как я уже писал выше, есть у меня энное число моделей авто, которые не подпадают под общие временные рамки коллекции. Вот одна из них, тем более, сегодня хороший повод её посмотреть...

12 августа 1888 года Берта Бенц, жена изобретателя Карла Бенца, без ведома мужа взяла один из его автомобилей и решила родственничков навестить. Сама. За рулём. И таки навестила, практически без особых проблем, покрыв расстояние в 180 километров...
Сегодня, в 127-ю годовщину сего действа, не грех представить

BЕNZ Patent Motorwagen 1886 от MINICHAMPS Classic Collection:

Снимок с Фрау Бертой, конечно же, не изображает её выезд к маме... Там всё было тайно. Фото 1886 года, позже широко использовавшееся ею в рекламных целях - ведь позже именно она активно занялась продвижением творений мужа в массы...