[zmey2218]

Игорь - согласен с табой во всём. только где он тот Аэрограф и тд и тп. Сам знаешь как в азарте из ничего хочется сделать ... ну если не конфетку, то хоть абёртку к ней. Ленту конечно использовал малярную, где у меня другая и когда будет, а моделька вот она - под носом. В общем пока для себя понял что лента однозначно нужна другая, баллончиком в принципе покрасить можно многослойку и прилично, просто свои наработки надо выработать. А кстати баллончики Босни позволяют многое, да же мелкими нажатиями наносить множество слоёв создавая нужное покрытие, на сегодня мне их краска самая предпочтительная, ложится ровно, последний слой чуть больше краски и она сама при высыхании разглаживается. Тут для себя понял ещё одно, если обычные однотонные модели после совремённых красок покрывать лаком не обязательно, и так блестят здорово - то как раз многослойка при покрытии лаком намного ровнее по стыкам, лак срабатывает как сглаживающая плёнка. Именно поэтому наверное мой первый блин в этой области может и не оказаться КОМОМ! А вообще чем больше в это дело (конверсии) залажу, тем большую планку хочется перепрыгнуть и думаю постепенно как обживусь нормальными инструментами и опытом начнут получаться работы за которые и сам себе хотел бы поставить пятёрку!

А ножи и натфели , как и заусиницы и процее и я себе в руки постоянно загоняю, ну садисты мы, что возьмёшь?

[GOOGLE]

[G.Green]

Я бы по покраске , много чего мог тебе написать, из своих нароботок, но тему засорять этим не стоит.
Про аэрограф: У меня его тоже нет) И даже дело не в деньгах за него, а это не малые деньги в общей массе за все необходимые компоненты.Меня пугает другое, это тот гемор, с которым нужно столкнуться: место, смешивание красок или стравливание с баллона, промывка и т.д и т.п. А так, взял баллончик, пшикнул, и моделька готова. Дешево как говорится и сердито( хотя с каждым разом все дороже и дороже).
Про "Босни" бренд: Я уже много где писал и еще раз повторюсь, лучше Босни -краски в баллончике я не встречал ( а опробовал я немало, поверь). Люблю его всем сердцем, и он мне за это платит той же монетой. И ложится хорошо, и растекается( не течет при этом) и в массе цвет насыщенный и сохнет и шливуется и полируется....Ну душка одним словом

[zmey2218]

Как то в последней посылке прислал Серёжа ( Sergey 74) мне подарочек, полуразобранную модельку. Как то сначалая на неё внимания не обратил, уж больно много вкусного кроме неё пришло. Но вот приболел по дурости мальца, за серьёзную работу браться не решился и задался целью её собрать.
Далее как в триллере - увлёкся так, что удовольствия получил больше чем от давно задуманных и вынашиваемых проектов.
Есть и ещё один фактор почему она меня так зацепила - она открывает очередную ветку моей коллекции Италии, историю фирмы существующей до сих пор и известной на весь мир! Просто как то раньше не доходили руки до этой фирмы - вот теперь исправляюсь! Итак - речь далее пойдёт о сразу "двух" китах И тальянского рождения - о одной из моделей всем известного бренда IVECO и модельного производителя, чистокровной итальянской модельной фабрике OLD CARS!!!
Начну со второй - OLD CARS. Насколько смог понять история у этой фирмы уже довольно большая, выпускаемые модели по деталировке на уровне RIO и им подобным. это первая моя модель этой фирмы - но желание иметь ещё модели их производства закрепилось в душе надолго! В первую очередь в модели понравилась проработка шасси! По деталировке конечно это не совремённый китайский ширпотреб. Модель как любят в наших кругах говорить "открывашка" и учитывая её возраст многие сразу подумают о громадных щелях и тд и тп. Так вот я к примеру осмотрелся что у неё открываются двери только после выну3жденной реставрации модели. Двери прилегают даволе плотно, к тому же имеют дверные карты отдельными деталями. Вообще о салоне следует упомянуть немного отдельно, ибо модель и сидения имеет человеческие, и приборная панель иметирована, приборы хорошо читаемы. модель в версии внедорожник, головное освещение (родные фары были утеряны , мне в пакетике положил Сергей какие то стекляшки отдалённо напоминающие оригинал, естественно в процессе восстановления фары взял от донора, с хромированными ободками.У модели сродни идут классные защитные сеточки фар, рад что они достались родные.В итоге передок модели очень не плох . К сожалению не нашёл в нете ни одного фото именно этой модели OLD CARS. Кроме положенных в пакетик дополнительных прожекторов которые если не ошибся ставятся на кабину, в пакетике ещё лежала деталька типа воздухозаборника , а в крыше тента есть маленькое отверстие и там что то было у оригинальной модели, но пока не знаю что??? может у кого есть ещё такая модель??? В минус модели конечно можно отнести маленькте заусеницы на литье элементов - но этим грешили многие дедушки модельного бизнеса! А так хорошо проработана резина (если она конечно досталась родная?) , хорошие диски колёс, интересно установлена запаска в кузове авто. в общем мне подарок в итоге ПОНРАВИЛСЯ, но точный внешний вид пока моделька не имеет ибо не знаю что и как ещё у неё было, к стати фото оригинала именно в таком исполнении тоже увы не нашёл!

Итак встречайте, обсуждайте, делитесь впечатлениями - IVECO TURBO DAILY 40 10 W 4X4 от модельного бренда OLD CARS.

Немного истории (немного потому, что серия эта имела несколько перерождений и писать о всех машинах не хватит никакого времени);

Из коммерческих легких и средних автомобилей на улицах городов многих стран мира чаще всего можно встретить Iveco Daily в самых разных исполнениях. Особенно популярны грузовые модификации: полной массой от 3,5 до 7 т - бортовые машины, цельнометаллические и промтоварные фургоны. Причем как новые, так и десятилетние, а то и заметно старше.Но чем это вызвано - Тут все просто: при прочих равных характеристиках автомобили Iveco отличаются невысокой стоимостью приобретения и эксплуатации. Репутация Daily у водителей и механиков довольно высокая: они считают машину достаточно надежной, выносливой, при своевременном и квалифицированном обслуживании - долговечной. В пользу Iveco Daily говорят и цены на вторичном рынке, что притягивает и начинающих профессиональных перевозчиков и многих любителей использовать уже возрастные машины.Здесь следует отметить, что модель Iveco Daily является фаворитом среди коммерческих автомобилей легкого класса и на европейском рынке LCV. От своих европейских одноклассников она отличается наличием несущей рамы, длина и толщина которой варьируется в зависимости от исполнения машины, и классическим задним приводом.
Рамная конструкция и задний привод позволяют создавать машины с наибольшими в этом классе показателями грузоподъемности (наиболее грузоподъемная модификация Iveco Daily имеет полную массу 7,0 т и грузоподъемность шасси 4,7 т). На шасси Daily выпускаются фургоны, малотоннажные грузовики и микроавтобусы. Еще одним важным качеством является наличие широкой линейки мощных, эластичных и экономичных турбодизельных двигателей.
Несомненно, одной из важных составляющих рыночного успеха Daily является еще и то, что, пройдя с момента создания в 1978 г. целый ряд этапов эволюции, это семейство LCV, производимых итальянской компанией Iveco S.p.A., сохранило все изначально присущие ему положительные качества.
Первое поколение Iveco Daily появилось в 1978 г. как замена легких коммерческих грузовиков Fiat 241 и Fiat 238. Разработка автомобиля осуществлялась совместными усилиями компаний Fiat, Alfa Romeo и Officine Meccaniche.
В основе модели лежала рамная конструкция с задним приводом. Изначально Daily предлагали в двух сериях: 35 (полная масса - 3,5 т) и 50 (полная масса - 5 т). Устанавливались два двигателя: дизельный объемом 2.445 куб. см и мощностью 72 л. с. и бензиновый объемом 1.971 куб. см и мощностью 78 л. с.
В 1985 г. была представлена модель, оснащенная турбированным дизельным двигателем с непосредственным впрыском топлива, мощностью 95 л. с. - Iveco TurboDaily.
На первых порах модель выпускали под несколькими названиями в зависимости от рынка: Fiat Daily, OM Grinta и Alfa Romeo AR8 в Италии, Saurer Grinta в Швеции, UNIC Daily во Франции, Magirus Deutz Daily в Германии, Zastava Rival в Сербии.
Именно модель которая будет показана ниже и имеет дизельный двигатель + полный привод и датирована началом производства с 1985 года.

[zmey2218]

Ну и сама модель, впервые для показа не вложился в 20 фото, и решил саму модель показать отдельно!

[zmey2218]

А не устроить ли нам абзор очередного моего единорога? Модель о которой пойдёт речь иметь хотел в коллекции с того момента как в киосках появился первый номер полицейских по смешной цене в переводе на доллары 1.5 уе... Но останавливало полное отсутствие работ в области многоцветной окраски моделей! Но руки всё больше и больше тянулись начать работу над этим проектом и настал момент, когда желание попробовать переосилило страх перед неизведанным и вот пройдя много мучений и сломав много копий о щит непознанного модель сегодня выехала из сборочного цеха и заняла почётнае место на полке!
С этим проектом прошёл курс работ во многих областях, в которых ранее не работал и познал много нового для себя, а по этому хоть как критик жестокий больше чем 3+ сам себе за эту работу не поставлю - модель самому себе нравится и смотрится красиво! Ну а получить новые навыки в чём то ничего не делая невозможно, поэтому считаю что на сегодня сделал даже больше - чем умел!
В нете нашёл только 4 цветные фото оригинала и одно чёрно-белое, и поэтому не знаю были ли ещё варианты окраса этого авто, но в работе всё же по ряду причин решил допустить себе пару вольностей: первое - это при практически полном соответствии цвета нижней части авто верхнюю сделал не белой, а светло кремовой. Просто белую краску берегу для феррари коих в плане немерено, а финансов мало под рукой. А тут Серёжа ( Sergey 83) подкинул мне коробочку баллончиков БОСНИ и там был кремовый. Так как что то другое в такой тон красить некрасиво, а сюда тон вписался идеально - и решил верх сделать кремовый!
Ну и второе - модель уже была почти собрана, и в принципе максимально удалось в итоге сделать добротный переход между тонами краски, но тут попалась под руку не вовремя синего цвета самоклеящаяся плёнка и захотелось попробовать наклеить не место стыка цветов тоненькую полоску, да так она хорошо приглянулась модели - что решил оставить её, ну аккуратнее с ней модель!

Прототип этого авто выпускался насколько смог найти информацию небольшими партиями и считался как люксовый вариант серийного пассажирского микроавтобуса. От своего более скромного прародителя авто отличалось внешне расположением сидений в салоне, фирменной двухцветной окраской и панорамными окнами на задних стойках авто. Всё это в модели передано , поэтому считаю время и донор потрачены не зря!

Ну а насколько правдоподобно вышла модель судить вам мои увожаемые читатели и критики!!!

[zmey2218]

Взял 10 дней отпуска, думал немного отдохну от всего... не получается что то
Чучь ли ни через день шастаю в грибы, уже мамка выть начала мол ставить не куда... .да как же не ездить вот за такой красотой? (фото1)
А тут ещё куча своих мыслей витает в облаках, так ещё и Сергей ( Sergey 83) работёнки подкидывает, в итоге чуть ли не конвейер в разработке болтается в промежутках между кинувшимся стремлением ещё и ванну до ума довести, вот только потолок закончил, ещё собрать мебель сделанную в ванну и туалет - вобщем ни отпуск, а х... знает что
Ниже на фото промежуточные варианты решёточек от интересных машинок, ещё шлифовать буду перед покраской, а болванки уже их ждут...
В общем жизнь движется помаленьку.

[Sergey 83]

Удачи тебе Саш во Всех твоих делах!!!

[zmey2218]

Сообщение от Sergey 83

Удачи тебе Саш во Всех твоих делах!!!

И в твоих тоже? Как от грибов время урву, соберу тебе твою красненькую красавицу. Ну а завтра по графику на охоту,тихую такую, вкусьненькую...

пс. Кстати - я тут задумал себе очередной фиатик делать, с высокой крышей, тебе не надо? на базе их тоже технички были.

[shek79]

Сообщение от zmey2218

И в твоих тоже? Как от грибов время урву, соберу тебе твою красненькую красавицу. Ну а завтра по графику на охоту,тихую такую, вкусьненькую...

пс. Кстати - я тут задумал себе очередной фиатик делать, с высокой крышей, тебе не надо? на базе их тоже технички были.

Сегодня ночью было минус три, видимо грибов больше не будет уже (((
Завтра еду на закрытие сезона..

[zmey2218]

Сообщение от shek79

Сегодня ночью было минус три, видимо грибов больше не будет уже (((
Завтра еду на закрытие сезона..

Женя - грибы не боятся особенно малых заморозков, к примеру некоторые года осенние (зелёнки , подзелёнки) я и после первого снега собирал иногда. Всё зависит от местности и длительности и силы лёгких заморозков. У нас на эту ночь лёгкие заморозки передали, а потом снова потепление, так что время покажет. Просто пока идут боровики с подосиновиками, не столько уже необходимость в лес гонит (как бы уже хватило бы на этот год ), сколько тот адреналин который получаешь их собирая. Ну азартный я человек во всём, что сделаешь?...