[ZDS]

Начнём обзор моделек от Ксюши и Миши Миша поклонник фирмы Toyota, особенно её представительских аппаратов
Первый аппарат был подарен уже давно - не на праздники, а просто так, как презент из поездки в Сочи и Москву:

Toyota Celsior 2001 - J-Collection (PCT)

Дебют Celsior состоялся в 1989 году. Третье поколение Toyota Celsior (за пределами Японии – Lexus LS430) дебютировало в августе 2000 года. Объем двигателя у Celsior увеличился с 4 литров до 4.3.Дизайн третьего поколения модели стал результатом нового подхода к видению автомобилей. Наметились тенденции к расширению колесной базы, увеличению высоты автомобиля и расширению пассажирского пространства салона. Объем багажника по сравнению с предыдущим поколением увеличился на 30%. В результате автомобиль стал выглядеть несколько больше, хотя его совокупная длина и общая высота остались аналогичными предшествующим поколениям. Как и у второго поколения, коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля равен 0.25, что позволило сократить расход топлива и улучшить скоростные характеристики модели.
http://www.drom.ru/catalog/toyota/celsior/g_2000_746/
По модели - добротная модель солидного автомобиля (разве что остатки литников с фар убрать).

[GOOGLE]

[ZDS]

А это из подаренных Ксюшей и Мишей на Новый Год:

Lexus SC430 - J-Collection (PCT)

Lexus SC430 - это спортивное купе-кабриолет, японским аналогом которого является Toyota Soarer. Впервые эта машина была представлена широкой публике на автосалоне в Женеве весной 2001 г. Полностью автоматическая жесткая крыша в этом сегменте авторынка выглядит привычно, но 8-цилиндровый двигатель мощностью 282 л. с. и с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией выделяет Lexus SC 430 из общего ряда.
Второе поколение родстера с жёстким складным верхом сочетает в себе спортивность и элегантность, коэффициент лобового сопротивления воздуху cx составляет 0,29 . V-образный 8-цилиндровый двигатель Lexus SC430 (3UZ-FE) объёмом 4293 куб.см развивает максимальную мощность в 278 л.с. при 5600 об./мин. До 2006 года единственной доступной коробкой передач была 5-ступенчатая [АКПП] с щупом для проверки качества и уровня масла. В 2006 году начали ставить 6-ступенчатую АКПП; данная коробка считалась необслуживаемой и не имела щупа под капотом.
Во время процедуры трансформации жёсткого складного верха (электроприводы, операция занимает 25 секунд) крышка багажника Lexus SC430 не только приоткрывается, но и смещается назад для того, чтобы алюминиевые элементы крыши перемещались беспрепятственно.
Аудиосистема от Mark Levinson состоит из восьми динамиков и сабвуфера и включает в себя систему Automatic Sound Levelizer, автоматически регулирующую громкость звучания в зависимости от скорости движения и положения крыши. Уже в базовое оснащение Lexus SC430 входит система адаптивного освещения i-AFS.
http://lexus.drom.ru/sc430/
https://ru.wikipedia.org/wiki/Lexus_SC

По модельке - всё простенько, но аккуратно, образ передаёт прекрасно. PCTшники, как это у них часто бывает, с донышком особо не заморачивались и поставили его от Soarer

[ZDS]

А этот - на День Рождения Миша хотел найти свой Лексус, но нашел только харриер в том же кузове :

Toyota Harrier Hybrid Premium S-Package - J-Collection (PCT)

Успешное внедрение гибридных технологий в модельный ряд Toyota не оставило без внимания и этот роскошный SUV, который, вместе с элитарностью, теперь может предложить своим владельцам сравнительно небольшой расход топлива и, как следствие, более бережное отношение к энергоресурсам, а значит и к окружающей среде. Модель Harrier Hybrid появилась на свет в 2005 году в результате установки на автомобиль гибридной системы THSII. Система эта сочетает в себе мощный бензиновый двигатель V6 объёмом 3,3 л и высокоэффективный электромотор, играющий вспомогательную роль в оптимизации распределения крутящего момента между осями. Леворульный аналог Harrier Hybrid — автомобиль Lexus RX 400h успешно продавался в Северной Америке.
На наличие гибридного типа тяги в Toyota Harrier указывает мульти-информационный цифровой дисплей, выдающий информацию о состоянии работы силовой установки, запасе энергии и расходе топлива. Изначально большой объем свободного пространства в SUV позволил удачно разместить батарею под задними сиденьями, так что внутреннее пространство почти не пострадало, разве что посадочные места расположены немного выше, чем у обычного Harrier. Что касается формы кузова гибридной модели, то она почти не отличается от базовой версии с бензиновым двигателем, за исключением некоторых элементов дизайна. Например, использованием светодиодных задних комбинированных фонарей, измененной формой переднего бампера и противотуманных фар, а также наличием легкосплавных дисков оригинального дизайна — на 17 дюймов в стандартной комплектации и 18-дюймовых в более дорогих модификациях. В обивке салона комплектации «L» используется алькантара и вставки из кожи, а в дополнение к темно-красному кузову (или тона «белый жемчуг») предлагается салон цвета слоновой кости. Самая роскошная версия «Premium S» отличается кожаной обивкой, спортивной подвеской, использованием алюминиевых вставок в интерьере.
Главное отличие гибридного Harrier от его более мелких гибридных «собратьев» — более эффективная силовая установка. Ведь под капотом здесь находится полноценный мощный трехлитровый V-образный 6-цилиндровый мотор 3MZ-FE объемом 3,3 литра. А благодаря дополнительному электромотору удалось достичь тяги, с которой могут сравниться только аналогичные машины с гораздо большим объемом двигателя. Совокупная же мощность силовой установки доходит до 272 л.с., а расход в режиме 10-15 составляет всего 5,6 л бензина на 100 км, т.е. количество топлива, которое потребляет автомобиль, аналогично расходу малолитражки класса Toyota Corolla. Говоря о таком важном показателе, как удельная мощность, стоит отметить, что даже с учетом утяжеления автомобиля (вес его составляет без малого почти 2 тонны), у гибридного Harrier она намного лучше, чем у 2,4-литровой бензиновой версии. С учетом уменьшившегося расхода топлива сократился и размер топливного бака — с 72 до 65 литров.
Подвеска Harrier Hybrid идентична базовой модели, за исключением настроек в зависимости от комплектации — классическая мягкая или приспортивленная. В отличие от базовой модели, которая комплектуется автоматической коробкой передач, для Harrier Hybrid предлагается только вариатор. В то же время, вопреки часто замечаемой за производителями тенденции делать гибриды моноприводными (из-за экономии места), даже если базовая модель предусматривает наличие 4WD, гибридный Harrier образца 2005 года выпускался исключительно в полноприводных модификациях.
Набор средств и систем защиты водителя и пассажиров у Harrier Hybrid более чем соответствует автомобилю премиум-класса. В базовое оснащение входят две передние подушки безопасности, коленная подушка водителя, опционально — боковые подушки и шторки безопасности, крепление ISOFIX. Из электронных систем предлагаются ставшие стандартом антиблокировочная система (ABS) с системой распределения тормозного усилия (EBD), вспомогательная система торможения (BAS), а также система управления динамикой автомобиля (VDIM), интегрированная с двигателем и тормозной системой, обеспечивающая превосходную управляемость и безопасность движения. В более дорогих комплектациях предлагается система адаптивного освещения дороги (AFS), радарный круиз-контроль, датчики света и дождя.
Гибридный Harrier занимает особое положение среди автомобилей со смешанным типом тяги — и в плане предлагаемого уровня комфорта и, разумеется, в своей престижности. В то же время, в отличие от классической бензиновой версии, достаточно неплохо соперничающей на вторичном рынке со своим леворульным аналогом, праворульный Harrier Hybrid при сопоставимых ценах все же значительно уступает в численности Lexus RX 400h, который в свое время стал первым официально поставляемым в Россию автомобилем с гибридной силовой установкой.

http://www.drom.ru/catalog/toyota/harrier/g_2005_1044/

Моделька, на мой взгляд, получилась весьма удачная

[sergio_id]

Сообщение от ZDS

C дочкой баловались

Дочка-невидимка?

[ZDS]

Сообщение от sergio_id

Дочка-невидимка?

Дочка - оператор, я - перестановщик

[sergio_id]

Сообщение от ZDS

я - перестановщик

ИМХО - аниматор!

[ZDS]

Сообщение от sergio_id

ИМХО - аниматор!

Не, перестановщик - круче - он и постановщик и переставлятор!

[ZDS]

А тем временем ко мне в рекордные 9 дней добралась посылка из Гонконга через Москву. Обычно только из Москвы идет дней 20, а тут - за 3 дня!

[Demeshnik]

Сообщение от ZDS

А тем временем ко мне в рекордные 9 дней добралась посылка из Гонконга через Москву. Обычно только из Москвы идет дней 20, а тут - за 3 дня!

Дед Мороз решил, что ты хорошо себя вел

[kvadrat]

Ух.., какие модельки интересные. Жду фото