[zmey2218]

Если бы злость человека можно было бы измерить по 10-бальной шкале - сегодня утром счастье что никто не подкрутился подруку, ибо шкала зашкаливала! За утро обе модели доведённые до покраски ушли в повторное грунтование... зато понял одно - по мере влезания всё более и более в сложные модели по отношению обтекаемости кузовов малейшие ошибки в покраске убийственно отражаются на работе.
Так ранее красил по старинке: после грунта машинку вверх дном, прокрас изнутри, просушка, переворачивание на лицевую и далее основная окраска...Наступил сегодня дважды на теже грабли.Обе модели имеют очень обтекаемые линии и при кажущейся простоте св...чь краска запыливается по плавным линиям не туда куда хотелось бы. В результате пока до переворота модельки дело доходило, она в точках контакта успевала прилипнуть к подложе на которой лежала. Вроде этих мест и не видно, а пыль краски туда отлично попала. Теперь буду придумывать как внутреннюю часть прокрашивать ложа модельку так, чтоб у неё максимально не было доступных точек прикосновения видимых даже под углами. Хотел сфоткать чтьоб понятно было, да в злости быстро пустил в смывку и повторное грунтование. в общем утро не задалось, как пойдёт день...???

[GOOGLE]

[zmey2218]

Чтоб немного развеяться в хорошую сторону - покажу ка очередную новинку из пришедших, на сей раз от Арт Моделс. В последнее время я вообще болдею от этого производителя в хорошем смысле слова! Мало того что ассортимент моделей выпускаемых у них моего любимого времени - середины прошлого века, так и делают они их при кажущейся простоте очень прилично с хорошей деталировкой!

Сегодня хочу показать модельку которую урвал по распродаже весьма недорого для Арта, и совершенно случайно. Просто по своей слепоте не сразу заметил что она сильно отличается от уже имеющейся у меня в коллекции. Оказывается их было несколько разных кузовов!, и хорошо что вовремя полез в нет искать информацию. Речь идёт о семействе 290. Ранее как писал у меня уже была разновидность этого авто в версии 1957 года, а прихватил удачно ещё версию ММ 1956 года которую то ниже и покажу. От своей более поздней сестрицы она отличается многим, ивоздухозаборник более выраженный ,и боковые заборники другие, со стороны пассажира двери нет вообще ибо готовилась версия для определённого соревнования под одного пилота, второе сидение вообще закрыто обтекателем. В общем теперь у меня живут уже две модели Арт Млделс серии FERRARI 290 ММ. И ещё порадовало то, что модель попала не в конкретной боевой раскраске, а так сказать в заводской, только что выехавшей с цеха.
Историю писать не буду ибо в показе прошлой модели подробно её расписывал, кто захотит - почитает там. А сейчас только фото прилично сделанной модели версии 1956 и совместное с старшей сестрёнкой.

[zmey2218]

Ну и семейные фото двух сестриц. Эх , были бы финансы, выловил бы весь арт моделс, ну нравятся мне их модели как малому ребёнку...

[zmey2218]

Ха, я таки всё же покрасил многострадальную дайтону, как и её спутницу по одновременному процессу рождения. Денька не ранее чем через 2 буду потиху собирать. А пока покажу вам мой дурдом, то бишь салончик от спутницы дайтоны - как я её окрестил сиреневой птицей в моих мечтах. Это авто в своё время не досталось мне с евросерии Итальянской (Сергей у которого забирал серию не успел тогда выкупить 2 последних номера и естественно я остался без двух кстати классных моделей, в Рос.Серии они даже не планировались). Перепиливать или вообще брать всё с останков других моделек пришлось многое,но старался приблизиться хоть примерно к оригиналу. По задумке моделька будет первого поколения, салон у них всегда у первых был тёмный, вот и я решил свой не выпендриваться и не светлить, будет чёрной кошкой, да и в цвет авто впишется классически.....

[Полковник]

Классные модели, мои поздравления Саш!

[zmey2218]

Всем добрый день. Хотел сегодня показать вам очередную прикупленную модельку, но в планы вмешались обстоятельства, что с утра осмелился всёж дособрать одну красавицу, кою ваял давно и очень хотел видеть у себя на полках.

По ходу работ машина много обсуждалась, было предоставлено вами много помощи и информации в проявлении её истинного лица - за что всем ГРОМАДНОЕ спасибо. То что покажу ниже - плод не только моей фантазиии, но и всех откликнувшихся и принявших обсуждение по мере работ.

Итак очередная моделька редкого авто, которое купить у сверх раритетных или дорогих брендов возможности нет, но кою постарался передать своими руками как сумел. Получилось уловить её облик или нет - судить вам, мне кажется благодаря обсуждению в процессе работ модель похожа? В модели проработан салон, есть и имитация внутри обшивки крыши,спереди за решёткой стразы - они видны хорошо, но при определённом свете, естественно отработанная уже технология моих дверных ручек - в общем сделать постарался всё что умею на сегодня...

Итак встречайте - Ferrari 250 gt swb speciale шасси № 2231gt (1961). Долго мучился клеить ей полоски или нет?, но всё же стремление иметь в коллекции Феррари как можно много и разных пересилило и в последний момент всё же решил делать с полосками... Пришлось съездить специально в худ. магазин и подобрать схожую оригиналу по цвету ленту, вроде угадал.

[Sergey 83]

FERRARI 290 ММ
Ferrari 250 gt swb speciale шасси № 2231gt (1961).

Арты классные Саш !
И 250 хороша!

[zmey2218]

Сиреневая мечта.....

То что покажу сейчас в теме считайте моей блажью отчасти...В реалии такой цвет использовали по заказу, но редко. Но авто о коем пойдёт речь так же своеобразно как и выбранный для модели цвет. Это авто послужило новой вехой в производственной программе Феррари и заняло ни на один год нишу доступных быстрых авто для среднего потребительского кошелька. Мне же захотелось что бы в коллекции были со временем модельки всей гаммы этого модельного ряда, а по этому когда разобрал донор долго мучился что же конкретно делать ибо было аж 5 вариантов, и остановился на самой первой машине ряда выпускавшейся с 1975 по 1977 год. Что получилось а что нет судить вам. Ранее я показывал от неё салончик с оригинальной приборной панелью и прочим. В жизни львиная доля первых авто независимо от цвета имела тёмный салон, не стал попугайничать и я и сделал салон тёмным - но при этом попытался по максимуму имитировать всё в нём! серьёзно помучился с очернением рамок и прочего, кто сам этим занимался - знаек какая это нудная работа, один неверный штрих и в перекраску...На грабли сильно наступил и уже в конце сборки, оказалось что при приличном наборе декалей от берла замечу сдвоенном на большом листе у него не оказалось места для аббревиатуры GTB... GTO и GTS полно, а этих почему то упустили... Пришлось их мудрить составным методом с разного бардака, так что увы, немного не всё в формате заднего шильдика. 308 как и положено чёрные, но чуть меньше в диаметре чем GTB белого цвета как положено быть. В общем как уже писал - сделать попытался всё что мог...

Немного истории:

Ferrari 308

Разработанный фирмой Pininfarina, Ferrari 308 дебютировал в 1975 г. и имел ошеломляющий успех. Производительность, управляемость и дизайн были выше всяческих похвал.
В течение первых 18 месяцев производства 308 GTB использовался углепластиковый кузов, который был легче металлического на 125 кг. Карбюраторный 3-литровый двигатель V8 производил мощность 255 л.с.

В 1980 г. по причине новых правил регулировки выбросов была установлена система впрыска топлива Bosch K-Jetronic. Она значительно снизила мощность до 215 л.с., что сделало 308 GTBi самым медленным из серии 308.

В 1981 г. Ferrari представил 4-клапанный 3-литровый V8. После чего 308 стал известен как Ferrari 308 GTB/GTS Quattrovalvole. Теперь двигатель был способен производить 240 л.с. Однако, в связи с использованием металлического кузова, а не легкого углепластика, производительность и управляемость вернулись к исходным значениям начального этапа производства.

В 1985 г. состоялся дебют 328 GTB/GTS с двигателем 3185 куб.см. мощностью 270 л.с. пришедшим в итоге на смену 308-й серии.

итак Ferrari 308 GTB первых выпусков, его ещё называли 308 gtb vetroresina 1975 так как смог его передать мой взбалмошенный разум......

[zmey2218]

И маленький обзорчик со своей старшей сестрицей, пришедшей на смену 308.

[alex_penza]

Это из раллийной журнальной 308? Сразу два вопроса, что с дисками и задней аркой? Даже три. Правое зеркало будешь делать? - Или на 308 это не обязательно?