[KirillVAG_143]

Сообщение от ckopoctb

c прошедшим ДР!

Спасибо

[GOOGLE]

[KirillVAG_143]

Всем привет!!! Давно я не держал в руках моделей этой торговой марки, а уж не покупал и подавно....

Немного WIKI:

Прототип армейского автомобиля, максимально унифицированный по механической начинке с гражданской моделью KdF-Wagen, был разработан на заводе Volkswagen в 1938 году (первый прототип был сконструирован Ф. Порше ещё в 1936 г.) и получил обозначение KdF Typ 62 илиVW Typ 62. В том же году были собраны первые 30 автомобилей. После испытаний и доработок прототип получил новое обозначание KdF Typ 82 или VW Typ 82. В серийное производство пошёл с ноября 1940 года, в вермахте был стандартизирован как Kfz.1 (нем. Kraftfahrzeug —- «автомобиль»). Автомобиль отличался от гражданской модели специальным облегченным открытым 4-дверным кузовом с плоскими панелями, задними колёсными редукторами, межколёсным самоблокирующимся дифференциалом, увеличенным до 290 мм клиренсом, 16-дюймовыми колёсами (в версии для африканской пустыни — с большей шириной протектора).

Кузов был собран из тонких жестяных, продольно усиленных листов, имел складное лобовое стекло и брезентовую откидную крышу. Названием Kübelwagen или Kübelsitzwagen обозначались не только VW Typ 82. Это общее название для армейских автомобилей открытого типа, на начальном этапе при проектировании которых, из-за необходимости как можно больше облегчить и упростить конструкцию, отказывались от дверей или заменяли их, как и крышу, на брезентовые, сиденья же, для большей безопасности, устанавливали глубокие — «лоханки» (Kübelsitz). В дальнейшем, несмотря даже на некоторые различия в конструкциях, а также наличие или отсутствие сидений-«лоханок», название Kübelwagen закрепилось за всеми автомобилями этого типа.

VW Typ 82 использовались во всех войсках Германии до окончания Второй мировой войны для перевозки личного состава, подвоза боеприпасов и топлива, эвакуации раненных и в качестве передвижной мастерской. На базе VW Typ 82 было создано более 30 модификаций многоцелевых автомобилей.

В марте 1943 года на «кюбельваген» начали устанавливать 25-сильный двигатель рабочим объёмом 1130 см³. Всего до лета 1945 года было выпущено 50 435 «кюбелей», что сделало Kfz.1 и его модификации самыми массовыми лёгкими автомобилями в вермахте и войсках СС. На заднеприводном шасси типа «82» в 1943—1945 годах выпускали также штабной автомобиль VW Typ 82E и автомобиль для войск СС Typ 92SS с закрытым кузовом от довоенного KdF-38 (всего произведено 667 ед. обеих моделей вместе взятых). Кроме того, выпускался полноприводный штабной автомобиль VW Typ 87 (в 1942—1944 годах произведено 564 ед.) с трансмиссией от массовой армейской амфибии VW Typ 166 (Schwimmwagen) (в 1942—1944 годах произведено 14283 ед.).

И от себя:
Да и честно, сегодняшние модели я всегда обходил стороной с фразой: "Как за карараму можно платить столько???!!!!" Но все резко изменилось когда они попали ко мне в руки!!! Это великолепные модели, с нереальной проработкой!!!!

Volkswagen Typ 82 (Kübelwagen) (Cararama) - я был в нереальном шоке при распаковке данной модели!!! Отличнейшая проработка, да не уровень, LookSmart но для цены в 650 рублей это нечто!!!!
Приятно отлиый кузов, покраска, колеса, "зубастая" резина, поворотный мост, прозрачная передняя и задняя оптика!!! отдельное навесное оборудование. Проработанный салон в котором обозначены приборы декалью, выделены педали. Проработан двигатель, хотя его и не заметно...
Очень и Очень качественная модель!!!!! Да и в конце-концом это же ФакенВаген так, что в моей семье он обязан быть
Да у прототипа не очень приятная история для нашего государства...ну, что ж поделать....

[sergio_id]

Сообщение от TampaBay

Volkswagen Typ 82 (Kübelwagen) (Cararama) - я был в нереальном шоке при распаковке данной модели!!! Отличнейшая проработка, да не уровень, LookSmart но для цены в 650 рублей это нечто!!!!

Кирилл, а я в шоке, что ты ранее не видел этой модели!
Но сделана она действительно отлично даже, не взирая на ценовую нишу. У нее, кажется, еще и рамка лобового окна должна откидываться при снятом тенте.

[KirillVAG_143]

Сообщение от sergio_id

Кирилл, а я в шоке, что ты ранее не видел этой модели!
Но сделана она действительно отлично даже, не взирая на ценовую нишу. У нее, кажется, еще и рамка лобового окна должна откидываться при снятом тенте.

Сергей, я ее видел, но на фото у коллег. А в живую первый раз неделю назад когда она приехала ко мне)))))
Раньше не покупал, из-зи барьера в голове: "типо карарама за стока денег"
Лобовое может да откидывается, но что то тент сильно не поддается снятию)))) Не буду мучать ее, найду вариант с открытым верхом лучше)))

[sergio_id]

Сообщение от TampaBay

Не буду мучать ее, найду вариант с открытым верхом лучше)))

Вот у меня как раз открытый песочного цвета. Теперь жду ему в пару Willys. Ну, не совсем в пару, а для исторической справедливости.

[KirillVAG_143]

Продолжаем)))

Опять же Cararama, но эта уже из темы "Plus"

интересная статейка из Wiki


Jeep cj-2A(Cararama) - xedcndj такое же как и при VW!!! Отличнейшая модель!!!
Качественная проработка, покраска. Так же отдельные элементы в виде лопаты и топора, канистры сзади. Прозрачная оптика, качественная ходовая. Приборная панель вся в декалях, изображены дополнительные таблички на торпедо. Лобовое откидывается, но отделять от тента я не стал (надо ковырять пару штырьков) оставим все как есть!!

Что я могу сказать по поводу 2 данных моделей?
Дурак я был, что не покупал их раньше!! Модели однозначно стоят своих денег!! И если еще найду, то обязательно приобрету)))

За данные модели ОГРОМНОЕ СПАСИБО Максиму aka tma83

[KirillVAG_143]

Сообщение от sergio_id

Вот у меня как раз открытый песочного цвета. Теперь жду ему в пару Willys. Ну, не совсем в пару, а для исторической справедливости.

А я проще сделал купил сразу в паре в одном боксе)))

Позже добавлю в это сообщение фото


А для полной исторической справки еще парочка моделей сейчас будет ниже)))

[KirillVAG_143]

Ну и конечно же сравнение двух великих!!!

Jeep cj-2A Willys Cararama
ГАЗ - 67 Наш Автопром

Очень приятные модельки дополняющие друг друга полностью!!! Да и сделаны они на одной фабрике. Кстати, на донышке Jeep стоит дата 2002, во какое качество делали 14 лет назад

[KirillVAG_143]

и еще немного ветеранов

Jeep cj-2A
ГАЗ - 64
ГАЗ - 67

И последние 4 фото которые думаю не надо разъяснять кто и где был....


Вот такой состоялся показ сегодня!!! Во время дождя, на льду (и пусть это крыша, но была ледяная корка) при сильном ветре... И они с гордостью все выдержали!!!

[a000aa62]

Сообщение от TampaBay

Сергей, я ее видел, но на фото у коллег. А в живую первый раз неделю назад когда она приехала ко мне)))))
Раньше не покупал, из-зи барьера в голове: "типо карарама за стока денег"
Лобовое может да откидывается, но что то тент сильно не поддается снятию)))) Не буду мучать ее, найду вариант с открытым верхом лучше)))

Если возьмешь открытый, рекомендую спилить рамки боковых окон. Без них модель смотрится еще круче!