[DelfiNN]

ГАЗ-62А
Грузовой автомобиль повышенной проходимости (4Х4)

• Предприятие-изготовитель: ГАЗ, Горьковский автомобильный завод
• Базовая модель: ГАЗ-62
• Годы выпуска: 1959–1962
• Модификация: ГАЗ-62А (оснащена лебёдкой самовытаскивания)
• Число мест: 12
• Мощность двигателя: 80 л. с.
• Грузоподъёмность: 1100 кг
• Максимальная скорость: 80 км/ч
• Количество выпущенных автомобилей: 69
• Модель 1/43: Автолегенды СССР № 109 - ГАЗ-62

ГАЗ-62 должен был занять промежуточное положение между вездеходами класса ГАЗ-69 и полноразмерными армейскими грузовиками. По требованию военных машина должна была перевозить 10–12 человек личного состава (отделение), буксировать орудие и быть способной транспортироваться внутри самолётов и вертолётов, а также десантироваться с них. Несмотря на заметное внешнее сходство с «шишигой», ГАЗ-62 – совершенно другой автомобиль, меньшей размерности, лишь с некоторой унификацией с ГАЗ-66. Одна из особенностей – двигатель с системой форкамерно-факельного зажигания.

Автомобиль не пошёл в крупную серию, так как приоритет производства был отдан более функциональному ГАЗ-66, имеющему почти вдвое большую грузоподъёмность.

ГАЗ-62А в фотокаталоге коллекции машинок.

Фото прототипа (№ 9) – с сайта autowp.ru

[GOOGLE]

[DelfiNN]

ГАЗ-22Г «Волга»
Легковой автомобиль среднего литража с кузовом универсал (4Х2)

• Предприятие-изготовитель: ГАЗ, Горьковский автомобильный завод
• Базовая модель: М-22 «Волга» (1962 г)
• Модификация: ГАЗ-22Г «Волга»
• Годы выпуска: 1965–1970
• Число мест: 2–5
• Мощность двигателя: 75 л. с.
• Грузоподъёмность: 2 чел. и 400 кг или 5 чел. и 175 кг
• Максимальная скорость: 130 км/ч
• Модель 1/43: IST Models IST108, 1964 GAZ VOLGA M22G

ГАЗ-22Г – экспортная модификация «Волги» с кузовом универсал для стран с умеренным климатом. Автомобили, предназначенные для поставки за рубеж, отличались улучшенной отделкой с дополнительными хромированными деталями, расширенной комплектацией, а приёмка продукции производилась по более строгим стандартам качества. На часть экспортируемых машин устанавливались форсированные до 85 л. с. двигатели.

Грузопассажирские «Волги» пользовались неплохим спросом за границей, благодаря практичности, надёжности, неплохой проходимости, тяговитому мотору и хорошему (за свою цену) оснащению. Russian Volga GAZ-22 получила благоприятные отзывы в западных автомобильных изданиях.

ГАЗ-22Г «Волга» в фотокаталоге коллекции машинок.

Обзор модели в "песочнице".

[DelfiNN]

ЗИЛ-111
Легковой автомобиль большого литража (4Х2)

• Предприятие-изготовитель: ЗИЛ, Московский автомобильный завод им. И. А. Лихачёва
• Годы выпуска: 1959–1963
• Число мест: 7
• Мощность двигателя: 200 л. с.
• Максимальная скорость: 170 км/ч
• Количество выпущенных автомобилей: 75–80
• Модель 1/43: Автолегенды СССР № 49. ЗИЛ-111

ЗИЛ-111, как автомобиль для обслуживания высших руководителей государства, сменил солидный и монументальный, но уже довольно архаичный ЗИЛ-110 (ЗИС-110). Если предшественник был творчески переработанным довоенным «Паккардом», то новинка, хоть и перекликалась по стилю с лучшими образцами американского автопрома того времени, была всё же самостоятельной разработкой. Советский «флагман» отличался современным дизайном с модными «аэрокосмическими» мотивами, и в конце 50-х годов ЗИЛ-111 выглядел даже свежее и смелее автомобилей первых лиц Великобритании, Франции и некоторых других европейских стран.

В отличие от сравнительно распространённого ЗИС-110, на котором, в принципе мог прокатиться любой гражданин СССР (хотя бы в такси или в карете скорой помощи), выпуск особо элитного «Сто одиннадцатого» был практически штучным и недолгим.

ЗИЛ-111 в фотокаталоге коллекции машинок.

Фото прототипа (№ 6) – с сайта autowp.ru.

[горбатый]

Сообщение от DelfiNN

[B]ГАЗ-22Г «Волга»
Легковой автомобиль среднего литража с кузовом универсал (4Х2)

Красавица! Аж себе такую захотелось))

[smxi]

Сообщение от горбатый

Красавица! Аж себе такую захотелось))

А мне больше голубая в классическом исполнении понравилась. Без этих белых полосок на колесах.

[DelfiNN]

Сообщение от горбатый

Красавица! Аж себе такую захотелось))

Сообщение от smxi

А мне больше голубая в классическом исполнении понравилась. Без этих белых полосок на колесах.

Всё это дело вкуса. Я, например, очень неравнодушен к двухцветной окраске автомобилей 50-60-х годов, и другие вариенты ГАЗ-22 от IST даже не рассматривал. А вайтволлы (белые полоски на колёсах - это ты про них?) вполне соответствуют прототипу с фото 12.

[горбатый]

Сообщение от smxi

А мне больше голубая в классическом исполнении понравилась. Без этих белых полосок на колесах.

Просто мне 22-я именно серой запомнилась. Такая во дворе стояла)

[DelfiNN]

Сообщение от горбатый

Просто мне 22-я именно серой запомнилась. Такая во дворе стояла)

А мне "22" вообще не запомнились. Разве что, в санитарном исполнении.

[smxi]

Сообщение от DelfiNN

А мне "22" вообще не запомнились. Разве что, в санитарном исполнении.

Их было очень мало, но голубую я видел.

[горбатый]

Сообщение от DelfiNN

А мне "22" вообще не запомнились. Разве что, в санитарном исполнении.

Из-за "Кавказкой пленницы"?