[WeControl]

Пора перейти к посылке с обновлениями.

Austin Princess 1800
Diplomatic Protection Group
1:43 / Gorgi Vanguards

Не знаю, аутентична ли такая модель какому-то реальному автомобилю по своей комплектации - обычный хетчбек в заводском цвете, изображающий Princess 1800, но с синим ведерком и двумя громкоговорителями ( ? ) на крыше. Коробка гласит о том, что это машина группы защиты дипломатов. В интернете по запросу мельком посмотрел - выдает только изображение самой масштабной модели.

В целом, изначальная хотелка была - просто Austin Princess образца 1975 года, для тематической ветки коллекции. Но эти "артефакты" имеющуюся модель не портят, поэтому взял такую. Хотя полностью гражданский вариант с черной крышей и задними стойками кузова более привычен.

[GOOGLE]

[tim76]

капиризы замечательные! мои поздравления! и принцесса симпатичная! но баржа - вне конкуренции!

[WeControl]

Сообщение от tim76

капиризы замечательные! мои поздравления! и принцесса симпатичная! но баржа - вне конкуренции!

Спасибо! Да, баржа особняком на полке стоит. Так и манит докупить седан того же модельного года, так как он у BoS тоже вышел качественным и внушительным. Но это я потом, к таким "капризам" нужно подготовить материальную базу - в один такой "карприз" помещается 4,5 европейских прямоугольных седана, один из которых я сейчас покажу.

Повезло мне недавно найти "капсулу времени" и заказать там и Принцессу, ушедшую с продаж, и две журналки из европы прошлых лет, которые тоже теперь стали нечасты.

Seat Malaga GLX
1:43 / Altaya

Такой вот седанчик из Испании, собирательный образ среднего европейского седана 80-х. Чем-то похож на VW Jetta второго поколения.. Но если присмотреться - начинают проступать черты Fiat Ritmo и Fiat Regata. Именно Ритмо и Регата - родственники этого автомобиля. Седан Seat Malaga стал логическим развитием хетчбека Seat Ronda, который был ничем иным, как "перепакованной" версией Ритмо. Модель производилась с 1985 по 1992 год, и в итоге в её сегменте на конвейер встала Cordoba.

Модель найдена и куплена исключительно ради основной и дополнительной тематик моей коллекции - 1) европейские авто 80-х 90-х, 2) "замаскированные" Фиаты.

[WeControl]

И последняя обновка сегодняшнего дня, она же яблоко раздора между Fiat и Seat, она же десерт.

Seat Ronda CLX
1:43 / Altaya IXO

По большому счету, Ронда - это рестайлинговая версия Ритмо. Но, если углубляться - автомобиль на его базе. Самый явный видимый внешний признак отличия двух автомобилей - передняя оптика. Также есть различия в исполнении дверных ручек и бамперов, молдингов. Внутри - двигатель испанской сборки, пятиступенчатая механика и более комфортный салон (с отличающейся панелью приборов).

В 1982 году закончилось сотрудничество между Seat и Fiat, длившееся порядка 30 лет. Перед расторжением взаимоотношений Seat пришлось "в темпе вальса" сделать на базе Ритмо свой автомобиль с оригинальным дизайном передка и новой эмблемой, который должен был позиционироваться как самостоятельный автомобиль Seat. Однако, в Fiat посчитали, что этот автомобиль был "слишком Ритмо" и практически ничем не отличался от него, что привело обоих производителей в парижский арбитраж... Который, как ни странно, вынес решение в пользу Seat, постановив, что Ронда и Ритмо - разные автомобили. Это дало возможность для Seat начать продажи своего автомобиля на экспорт.

Существует мнение, что масла в огонь Fiat подлило то, что Ронда была ничем иным, как его собственной отклоненной версией рестайлинга Ритмо.

В мае 1983 года немецкий журнал Autovisie сравнил две "конкурирующие" модели - Ритмо оказался более шустрым и легким, в то время как Ронда - дешевле.

[WeControl]

Понравился мне Austin Princess от Corgi/Vanguards, захотелось поставить на полку ещё что-нибудь из автомобилей исторических английских марок. Ну, и собственно, что после рассмотрения предметной области решил поискать - то и нашел, мгновенно.

По версии Top Gear этот автомобиль был признан самым худшим в истории автомобилестроения. По моей версии, если отбросить все технические нюансы и то, что производство автомобилей совпало с периодом забастовок рабочих в Британии (что сказалось на его качестве) - геометрически отличный образец обобщенной внешности простого семейного седана, и даже что-то азиатское (на удивление) тех лет в этой внешности проскакивает.

Morris Marina 4-Door Saloon
1:43 / Corgi Vanguards / Lledo

[WeControl]

Сам автомобиль описывать не стоит, так как это целый символ массовой автомобилизации своего времени, которому удалось переступить грань между морально и технически устаревшим автомобилем и культом с большим количеством поклонников (в сторону культа, естественно).

Trabant 601 Universal
1:18 / Sun Star

Кратко пробегусь по субъективным и объективным плюсам и минусам модели:

+ матовая покраска, что делает модель фотогеничной (и устойчивой к отпечаткам пальцев) и придает ей некоего особенного "классического" шарма;
+ хорошо подобранное цветовое исполнение - цвет кузова гармонично сочетается с черными элементами (уплотнители, ручки) и светло-коричневым салоном. Как по мне, солидности такому исполнению придает и одноцветное исполнение кузова и крыши;
+ общая аккуратность внешней сборки;
+ прочая редкая, но все же имеющаяся мелочь, такая как например ручки всех трех дверей отдельными деталями;

- решетка радиатора выполнена отдельной деталью, на которую, к сожалению, ячейки нанесены рисунком;
- третья дверь не открывается (что по исполнению ближе к моделям 24-го масштаба, и не очень обычно для Sun Star - обычно такие кузова им удаются очень хорошо, т.е. открываются все четыре элемента.. Хотя на пятидверных кузовах Сан Стар может грешить глухими пассажирскими дверями);
- явно видны ножки передних фонарей;
- "пухлые" приплюснутые номерные таблички (сразу ассоциации со многими журналками или некоторыми моделями Bauer/Cararama);
- спартанское исполнение приборной панели, педалей, оснований сидений, дверных карт (очень много облоя);
- выхлопная труба глухая (как венец явной бюджетности)

Без ложки дегтя не обошлось именно в этой покупке - модель приехала без стеклоочистителей, в коробке после распаковки их тоже не было. Очень досадная мелочь, но донор из имеющейся разборки подобран, так что скоро модель получит должное лечение.

Здравствуйте, Олег.
Упустила целый ворох новинок. Каприз произвел незабываемое впечатление. Зачетная модель, такую бы в 18 масштабе (ну, или хотя бы в 24), да полную «открывашку». Добротно выполнен фургон GMC, вроде бы простой брутальный американский трудяга, а какая-то изюминка в нем есть.
У СЕАТов от Altaya IXO обращает на себя внимание приятное исполнение в целом, в частности же понравилась окраска металликом.
Траби и вправду гармоничен и фотогеничен.

[WeControl]

Сообщение от Колибри

Здравствуйте, Олег.
Упустила целый ворох новинок. Каприз произвел незабываемое впечатление. Зачетная модель, такую бы в 18 масштабе (ну, или хотя бы в 24), да полную «открывашку». Добротно выполнен фургон GMC, вроде бы простой брутальный американский трудяга, а какая-то изюминка в нем есть.
У СЕАТов от Altaya IXO обращает на себя внимание приятное исполнение в целом, в частности же понравилась окраска металликом.
Траби и вправду гармоничен и фотогеничен.

Татьяна, спасибо!

Действительно, Каприз универсал стал украшением коллекции благодаря тому, какой именно он автомобиль изображает, и как сделан. Хотя модель уже начала показывать свою смоляную "сущность" - на пассажирской двери отклеилось остекление (модель стоит в боксе и естественный свет на неё не попадает, и факторов в виде влажности или пыли на полке тоже нет). Я его аккуратно подправил каплей клея и пинцетом, но боюсь, что как бы эта досадная мелочь не стала вдруг вестником начала чего-нибудь ещё. Все-таки, обычный "аквариум" остекления на металлических моделях как-то более привычнее, и в нем уверен, что ничего никуда не поползет и не отклеится.

Да, очень хочется Каприз в 18-м масштабе, в любом кузове до 1996 года. Я рассматривал возможность покупки седана в кузове 1985 года (все равно, тоже классический автомобиль, и внешность у него интересная) от Modelcar, даже закрыв глаза на то, что он "глухарь". Но, рассмотрев разные фото в сети, понял, что это просто дорогая халтура (особенно "великолепно" у модели исполнение приборной панели - пара линий серебрянки по красной поверхности). А полицейские Капризы и такси от UT для своей детализации из-за редкости тоже стоят дороже того, как исполнены, поэтому пока не решился на такой. Так что жду, может что интересное все-таки под руку попадется, или за адекватный ценник.

К слову, фото того самого Каприза, покупка которого не срослась и никогда не будет произведена. Мое личное субъективное мнение - некоторые производители активно пытаются задушить культуру моделей 18-го масштаба, делая "увеличенные журналки".

[Ziranin]

Сообщение от WeControl

2. SKODA FELICIA

Будучи школьником, я выписывал автомобильную газету, которая называлась Клаксон. С интересом читал обзоры новых на то время автомобилей, и примерно в году 95-м или 96-м в статье, посвященной универсалам средней ценовой группы, я увидел машину, которая на всю жизнь стала для меня любимой. Универсал Шкода Фелиция. Автомобиль с приятными аккуратными чертами и неагрессивной внешностью - вроде бы ничего особенного, даже просто и для кого-то возможно банально и не интересно. Но именно этот автомобиль запал глубоко в душу.

Годы спустя, когда я уже повзрослел и учился в институте, мой отец, отъездив более 20 лет на отечественных машинах, решил купить недорогую (чтобы не влезать в кредиты) подержанную семейную иномарку... И.. Я просто убедил его рассмотреть вариант покупки Фелиции Комби, которую продавал человек, работающий через 2 дома на Главпочтампе. Года два наверное, возвращаясь с института и проходя через наш двор, я постоянно рассматривал эту машину. И однажды на ней появилось объявление о продаже. Белая Шкода Фелиция Комби 1996 года выпуска, содержалась очень бережно предудыщим хозяином, и так же бережно с ней обращалась и наша семья. Машину мы продали в 2008 году - она до сих пор бегает по Северодвинску. Мне жалко смотреть на то, как эксплуатирует её новая хозяйка - авто стало потертым и расшатанным, салон захламили, "задок" задрали (видимо для перевозки тяжелых грузов), за косметическим состоянием кузова никто не следит.

В прошлом году, наконец уже дорвавшись до интернет-магазинов, я стал искать модель Фелиции Комби. И.. ничего путного не нашел - на то время Каденовская Комби, похожая на игрушку, уже была сродни раритетам и стоила дорого (для своего вида), а коверсии выглядели очень неаккуратно (и стоили также неоправданно дорого). Поэтому я купил белый хетчбек - не так близко к желаемому, но уже что-то. Потом пожалел, что не купил хотя-бы Каден - со временем сделаю и это.

Фото модели. Фото нашей бывшей машины

Шкода Фабия мне тоже очень нравится особенно в кузове универсал. У самого Фабия 2 комби. Вместительные, честные, надежные машинки. Фото салона у вас есть?

Добавлено через 9 минут

Сообщение от WeControl

Amercom и их польские журнальные серии - большая рулетка. Во-первых, насколько я понял, для этой серии делаются толи ремейки, толи упрощенные варианты других европейских журналок, причем не лицензионные - без значков на решетках. И в каждый раз в новом выпуске в блистере можно найти всё что угодно, начиная от ужасного непропорционального монстра на дутых колесах, напоминающего Мотормакс в 40-м масштабе, с "отгрызенными" открывающимися дверями, до вполне сносной бюджетной модели. Во-вторых, как я тоже уже понял, модель даже в запечатанном блистере может оказаться в каком угодно виде - даже без покрышки или накладного элемента кузова, не говоря уже о некачественной сборке и покраске.

Не так давно, после просмотра тонн информации и фото в интернете, азарта ради рискнул заказать себе двух "поляков" - Тойоту Краун Комфорт и Опель Рекорд Е (и ещё пару других журналок). Так как среди всей вакханалии, что предлагает производитель, эти две модели на вид ещё более-менее.

И вот впечатления после получения посылочки.

Toyota Crown Comfort (Hong Kong 1995) - аккуратная на вид, очень упрощена, напоминает Автомобиль На Службе последних номеров выпуска по качеству покраски и сборки (кривоватые противотуманки, черная краска с бамперов переходит на кузов, уплотнитель на лобовом стекле окрашен эпизодически). Терпимая, но отторжения не вызывает, будет стоять на полке. Больше по ней нечего написать. Как бы сказал Бутусов - "простой, как колобок".

Opel Rekord E (Nuremberg 1980) - эта боевая единица заставила меня пролить над ней слезу. Во-первых, модель была в запечатанном блистере, и по идее, всё что от неё могло отвалиться, осталось бы там же, под колпаком. Ан нет. Таблички с надписью "Такси" вместе с креплением не было ни на машине, ни в её окрестностях. Это сразу омрачило. Во-вторых, качество покраски отвратительно - неровными слоями (на крышке капота и по бокам почти просвечивается металл кузова, на крышке багажника "лунка" от пузыря краски), со сколами, с промахами. Покрышки явно не пропорционального размера. Так что со временем на этой модели я заменю покрышки, и сделаю небольшую косметику кузову (в частности - на крыше, где остались две точки от предполагаемого крепления для таблички).

В целом Тойота - неплохая, мне нравится. Опель - и смех и грех, жалко горемыку на раздутых ботинках, да и жалко выкидывать, поэтому на неделе доработаю. Теперь жду румынскую журналку с Дэу Нексией (жду содрогаясь, так как с многочисленных фото в сети уже тоже понял, что её "штырит" и "колбасит" почти точно так же - где окна неровно торчат из кузова, где фары пляшут, где краска неровная). И ещё со дня на день долетит ко мне Сааб 900 (насчет его качества спокоен как слон - там старый Дель Прадо 2000 или 2001 года).

Что касается Амеркома - наверное с серией этого издательства мы (я и мои друзья на полках) прощаемся насовсем. Вот этих двух пробных ребят ещё впустим, и всё Возможно, на родине они стоят копейки, но на большинстве торговых площадок и сайтов в России за них просят от 500 рублей - а с таким качеством, упрощениями и сюрпризами в виде недокомплекта часть радости от покупки и созерцания просто пропадает.

Я пропустил расцвет автолегенд, по телевизору помню рекламу, тогда я и не интересовался моделями. Журналы скачивал и читал. На том что журналы продаются с модельками не заострял внимание.

[WeControl]

Сообщение от Ziranin

Шкода Фабия мне тоже очень нравится особенно в кузове универсал. У самого Фабия 2 комби. Вместительные, честные, надежные машинки. Фото салона у вас есть?

К сожалению, таких фотографий не делал.