[model17]

Ишь ты! Мой лучший результат номер 008 на каком Матриксе, уже не помню на каком. А модель таки да, как-то быстро разлетелась. Возможно дело в удачном попадании сразу в две категории "довоенные" и "массивные америкаские мастодонты" . Не частое сочетание. В основном такие "корабли" выпускали уже после войны.

[GOOGLE]

[MGK-2]

Сообщение от model17

Ишь ты! Мой лучший результат номер 008 на каком Матриксе, уже не помню на каком.

Matrix меня любит, мне перепала парочка их моделей с 001:
Opel Diplomat CD Frua Coupe 1970
Lincoln Model K LeBaron Convertible Sedan 1938

Жду когда и у Вас появится этот Линкольн, с удовольствием почитаю его историю.

[model17]

Cadillac Series 62 Fastback Coupe Sedanette 1941 GLM
Продолжаем рассказ о Кадиллаках.
О прототипе
Серия 62 появилась в 1940 году и оснащалась восьмицилиндровым двигателем объемом 5,7 литра и мощностью 150 л.с.
Модификация 41го года, сохранив прошлогодние технические характеристики, отличалась слегка измененным дизайном. А именно, изменилась решетка радиатора, расположение фар и элементы отделки на крыльях. Следует заметить, что подножка в новых Кадиллаках считалась опцией (впрочем бесплатной). У прототипа, как и у модели, присутствует некий порог под дверью. Считать ли его подножкой я не знаю. Будем считать что нет, тем более что у американцев того времени новые формы автомобиля (включая отсутствие подножки) вызвали большой энтузиазм . Продажи шестидесятой серии составили более трети от всех продаж компании за тот год. В результате, Кадиллак по объему реализации более чем в два раза улучшил показатель докризисного 1926 года. К сожалению, в декабре случился Перл-Харбор и всем стало не до покупок новых легковушек, что опять отбросило продажи этой модификации вниз.
О модели
Границы моей коллекции заканчиваются 1945 годом. Но вторая мировая война фактически свернула все автомобилестроение уже в 1939. Исключение составили только страны оказавшиеся поначалу в стороне от военных разборок. Одна их них, в частности, была Швеция, что позволило затащить в коллекцию Вольво 1944 года. Вторая безусловно Америка. В начале сороковых в США уже стал активно развиваться оригинальный дизайн, ставший культовым в пятидесятые годы. И хотя таких своеобразных легковых авто, которые успели выпустить в период 1940-1942 года (а потом еще и омоделить в 43 масштабе) крайне немного, те что есть очень сильно выделяются из общего фона коллекции и служат приятным разнообразием.
Ну и теперь, собственно о модели. Она мне понравилась. Единственный микровопрос связан с размером подножки, которая напоминает не столько маленький порог, как на прототипе, сколько полновесную ступеньку. Но это уже мелочь, на которой не стоит заострять внимание.

[model17]

Пара кадиллаков начала сороковых

[MixaDoc]

Любо-дорого поглядеть...
p.s...Номера у него Нью-Йоркские получается?

[tixon]

Какой красивый автомобиль! Прям на фото масса чувствуется.

[Снусмумрикк]

Спрашивали уже, наверное, но я ответа не увидел:

а с чем связан такой мелкий размер снимков?

[model17]

Сообщение от MixaDoc

Любо-дорого поглядеть...
p.s...Номера у него Нью-Йоркские получается?

Ну да! Оба "кадди"и по номерам из Нью Йорка.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Снусмумрикк

Спрашивали уже, наверное, но я ответа не увидел:

а с чем связан такой мелкий размер снимков?

Да нет, никто не спрашивал
Предельный размер по сайту 1200, фото в районе 800 - 1000. Не думал что мелкие.

А какой размер на Ваш взгляд был бы более удобен?

[горбатый]

Красавец! Эффектная модель, цвет удачный.
Пора расширять рамки до 50-го года))

[model17]

Сообщение от горбатый

Красавец! Эффектная модель, цвет удачный.
Пора расширять рамки до 50-го года))

Нет уж спасибо , тут и в тридцатых годах не успеваешь за всеми новинками