выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > Частные коллекции - Private collections
Перезагрузить страницу Мой 43-й автопарк - "Fusion"
Ответ
 
Опции темы
Старый 21.03.2017, 01:00 ссылка на ветку   #141
Викторец
 
Аватар для Викторец
 
Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 463
Сказал(а) спасибо: 17,262
Поблагодарили 1,720 раз(а) в 377 сообщениях
По умолчанию Т-25 "Владимирец" (HACHETTE)

Появлению трактора Т-25, предшествовал резкий рост количества крупных, тепличных и садоводческих хозяйств, в шестидесятых годах прошлого века. Возникла острая необходимость механизации ручного труда на участках, где работа крупных тракторов была невозможной. Требовался компактный, маневренный трактор, невысокого тягового класса, но в то же время достаточно универсальный и мощный, способный работать с большим перечнем навесного и прицепного оборудования. Вряд ли конструктора, создававшие тогда эту машину, могли подумать, что их детище станет настолько популярно среди фермеров многих стран, а заложенный в ней потенциал позволит ей освоить самые разные сферы деятельности, став поистине универсальной!
Миниатюры
Викторец вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ANDREYRUMYAN (22.03.2017), vlks (21.03.2017), ZDS (12.04.2017), АлександрSV (21.03.2017), Собиратель 1978 (23.06.2017)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 21.03.2017, 23:19 ссылка на ветку   #142
Викторец
 
Аватар для Викторец
 
Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 463
Сказал(а) спасибо: 17,262
Поблагодарили 1,720 раз(а) в 377 сообщениях
По умолчанию ЗиЛ-130ГУ (Конверсия Каменец-Подольского ЗиЛа)

С 1976 года автозавод приступил к выпуску модели ЗИЛ-130ГУ (бортовой грузовик и шасси для спецавтомобилей) с особо длинной колесной базой (5600 мм), тремя карданными валами с двумя промежуточными опорами, рамой и грузовой платформой длиной 6100 мм от трёхосного ЗИЛ-133Г1. Автомобиль предназначался для перевозки длинномерных легковесных грузов и выпускался до конца выпуска семейства ЗИЛ-130 мелкими партиями, фактически по отдельным заказам автотранспортных предприятий.
С детства помню такой ЗиЛ. В колхозе где работал отец был такой длинномер, и я часто его встречал. Как то разговорились с отцом о ЗиЛах в общем и затронули тему 130ГУ. Оказывается, у нашего ЗиЛа, очень интересная история: в колхоз закупили ЗиЛ-133Г1, но что то пошло не так, не заладилось и с ним были одни проблемы (к слову, в соседнем совхозе тоже был 133 и он работал как часы). В автобусном парке договорились о покупке заднего Рабовского моста. Когда приобрели мост ЗиЛ из 133 стал 130ГУ. Как было с документами отец уже не помнит, но скорее всего осталась маркировка 133 и внесены были изменения.
Вот и Автопарк не мог обойтись без ЗиЛ-130ГУ. Трудится и по сей день
Миниатюры
Викторец вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ANDREYRUMYAN (22.03.2017), vlks (21.03.2017), ZDS (12.04.2017), Собиратель 1978 (23.06.2017)
Старый 21.03.2017, 23:37 ссылка на ветку   #143
Викторец
 
Аватар для Викторец
 
Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 463
Сказал(а) спасибо: 17,262
Поблагодарили 1,720 раз(а) в 377 сообщениях
По умолчанию ЗиЛ-133 Г1 "Щука" (конверсия Каменец-Подольского)

Единственным автомобилем из всего семейства ЗИЛ-133, добравшимся до конвейера, стал бортовой длиннобазный ЗИЛ-133Г1. Вероятно, причиной этому стала потребность многих предприятий-смежников в шасси большой монтажной длиной рамы для установки спецнадстроек. Даже подготовка к выпуску к этому времени аналогичного по характеристикам КАМАЗ-53212 не смогла помешать началу выпуска ЗИЛ-133Г1 – во-первых, КАМАЗ-53212 первое время выпускался в крайне малых количествах и, вдобавок, значительная часть этого объема уходила на экспорт, а во-вторых, капотные шасси ЗИЛ в ряде случаев были удобнее в эксплуатации (например, для монтажа на них кранов и подъемников, поскольку на том же КАМАЗе при выходе двигателя из строя затруднительно поднять стрелу, чтобы откинуть кабину для доступа к двигателю).
ЗИЛ-133Г1 представлял собой упрощённую версию грузовика ЗИЛ-133Г, который в свою очередь являлся длиннобазной модификацией трёхосного бортового автомобиля-тягача ЗИЛ-133. В целях наибольшей унификации с уже выпускаемым семейством ЗИЛ-130, ЗИЛ-133Г1 лишился многих отличительных черт 133-го семейства. Пожалуй, ЗИЛ-133Г1 можно даже считать просто трехосной модификацией ЗИЛ-130, а не самостоятельной конструкцией – с ЗИЛ-130 были унифицированы двигатель со всеми системами и оборудованием, однодисковое сцепление, пятиступенчатая коробка передач, а также все основные узлы и детали рулевого управления, стояночного и рабочих тормозов, карданные валы с шарнирами и шлицевыми соединениями, детали рамы и передней подвески, элементы пневматической системы, система электрооборудования, контактно-транзисторная система зажигания, кабина с оборудованием и оперение, а с ЗИЛ-131 – амортизаторы передней подвески.
В отличие от опытного ЗИЛ-133Г, комплектовавшегося платформой с двухсекционными боковыми бортами с одной центральной стойкой, кузов ЗИЛ-133Г1 имел трёхсекционные борта с двумя несимметрично расположенными стойками.
Поскольку мощность двигателя ЗИЛ-130 была недостаточной для работы автомобиля с прицепом, ЗИЛ-133Г1 не предназначался для использования в качестве тягача и поэтому оснащался не буксирным прибором, а петлёй, одинаковой с устанавливавшейся на самосвальные шасси.
ЗИЛ-133Г1 выпускался с 1975 по 1981 год, после чего полностью уступил место на конвейере модернизированному ЗИЛ-133Г2.
Миниатюры
Викторец вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ANDREYRUMYAN (22.03.2017), vlks (22.03.2017), ZDS (12.04.2017), Собиратель 1978 (23.06.2017)
Старый 22.03.2017, 22:54 ссылка на ветку   #144
Викторец
 
Аватар для Викторец
 
Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 463
Сказал(а) спасибо: 17,262
Поблагодарили 1,720 раз(а) в 377 сообщениях
По умолчанию ВАЗ-21099 Лада (Агат)

ВАЗ-21099 «Спутник» (LADA Samara) — советский и российский переднеприводный автомобиль II группы малого класса с кузовом типа седан. Представляет собой наиболее полноразмерную модель в семействе Лада «Спутник».

Машина была подготовлена к конвейерному выпуску в марте 1990 года, но начало производства было отложено в связи с задержкой в поставках комплектующих от предприятий-смежников.

Серийно выпускался на заводе АвтоВАЗ с 22 декабря 1990 года по 30 июня 2004 года. До конца 2011 года собирался на Украине на заводе «ЗАЗ» из российских машинокомплектов с оформлением салона, как у, ВАЗ-2115.

На экспорт ВАЗ-21099 шёл под названиями Lada Forma, Lada Sagona, Lada Diva, Lada Sable, Lada Samara Saloon.

Честное авто работников Автопарка
Миниатюры
Викторец вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ANDREYRUMYAN (22.03.2017), vlks (23.03.2017), ZDS (12.04.2017), Собиратель 1978 (23.06.2017)
Старый 22.03.2017, 22:59 ссылка на ветку   #145
Викторец
 
Аватар для Викторец
 
Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 463
Сказал(а) спасибо: 17,262
Поблагодарили 1,720 раз(а) в 377 сообщениях
По умолчанию ВАЗ-21099 Лада (ДеА Автолегенды СССР)

Еще один частный автомобиль работников.
Миниатюры
Викторец вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ANDREYRUMYAN (22.03.2017), vlks (23.03.2017), ZDS (12.04.2017), Собиратель 1978 (23.06.2017)
Старый 22.03.2017, 23:06 ссылка на ветку   #146
Викторец
 
Аватар для Викторец
 
Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 463
Сказал(а) спасибо: 17,262
Поблагодарили 1,720 раз(а) в 377 сообщениях
По умолчанию ВАЗ-1111 Ока (ДеА Автолегенды СССР)

Лада Ока (ВАЗ-1111, СеАЗ-1111, КамАЗ-1111) — советский и российский легковой автомобиль первой группы особо малого класса. Автомобиль был разработан на Волжском автомобильном заводе, выпускался на ВАЗе, КамАЗе и СеАЗе в 1987—2008 годах. Выпущено 700 тысяч со всех заводов.
В 2013 году АвтоВАЗ заявил о намерении возродить «Оку»
И на таких у нас катаються.
Миниатюры
Викторец вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ANDREYRUMYAN (22.03.2017), vlks (23.03.2017), ZDS (12.04.2017), Собиратель 1978 (23.06.2017)
Старый 24.03.2017, 16:59 ссылка на ветку   #147
Викторец
 
Аватар для Викторец
 
Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 463
Сказал(а) спасибо: 17,262
Поблагодарили 1,720 раз(а) в 377 сообщениях
По умолчанию ВАЗ-2702 Пони (Деа АНС)

В 1970-е годы при необходимости перевезти небольшой груз, например телевизор или стиральную машинку, приходилось гонять автомобиль грузоподъемностью свыше 3 тонн. ГАЗ-53 и ЗИЛ-130 были самым популярным «развозным» транспортом для разных служб. Это вызывало лишний расход топлива и ухудшало экологическую обстановку, особеноо в Москве.

Тогда на ВАЗе спроектировали компактный развозной электромобиль ВАЗ-2702 «Пони». Первый образец поехал в 1984 году. Он был сделан из алюминия, что сильно облегчило кузов. Но одновременно, это стало и основной проблемой машины: она была недостаточно прочной и надежной. Поэтому, несмотря на интересную и перспективную концепцию, «Пони» не получил дальнейшего развития. Так страна лишилась первого серийного электромобиля.
Трудится и по сей день в службе быта, правда, не в Тольяти, но наклейку оставили для истории
Миниатюры
Викторец вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ANDREYRUMYAN (24.03.2017), vlks (24.03.2017), ZDS (12.04.2017), Собиратель 1978 (23.06.2017)
Старый 24.03.2017, 17:13 ссылка на ветку   #148
Викторец
 
Аватар для Викторец
 
Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 463
Сказал(а) спасибо: 17,262
Поблагодарили 1,720 раз(а) в 377 сообщениях
По умолчанию ВИС-2347 (конверсия ВАЗ-2109 Агат)

В 1991 году Приказом №315 генерального директора ОАО «АвтоВАЗ» Каданникова В.В. основано ЗАО «ВАЗИНТЕРСЕРВИС» с целью выпуска автокомпонентов для ОАО «АВТОВАЗ», а также как дочернее производство пикапов и тягачей на базе автомобилей Lada.
Пикапы марки ВИС выпускаются в нескольких вариантах для перевозки грузов – открытый бортовой, бортовой с пластиковой надстройкой, изотермический фургон (с задними или боковыми распашными дверьми), изотермический с холодильной установкой, а также изотермический для перевозки хлебобулочных изделий с направляющими на 40 лотков.
ВИС 2347 пикап – автомобиль,используется в сфере малогабаритных грузоперевозок. Небольшие грузовые автомобили на базе ВАЗ-2109,способны перевозить до 640кг груза. Габариты кузова (длина-1.85м,ширина-1.56м,высота-1.04м). Возможно перевозить и более длинные грузы за счет открытия заднего борта.
И в Автопарке ВИС-2347 незаменим для доставки мелких партий товаров, запчастей, небольшиг грузов.
Миниатюры
Викторец вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ANDREYRUMYAN (24.03.2017), vlks (24.03.2017), ZDS (12.04.2017), Собиратель 1978 (23.06.2017)
Старый 07.04.2017, 11:21 ссылка на ветку   #149
Викторец
 
Аватар для Викторец
 
Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 463
Сказал(а) спасибо: 17,262
Поблагодарили 1,720 раз(а) в 377 сообщениях
По умолчанию ВАЗ-2110 LADA 110 (АГАТ)

В 1983 году началось проектирование седана на базе хэтчбэка ВАЗ-2108. Проект получил название ВАЗ-2110. Однако конструкторами было внесено слишком много изменений, в том числе удорожающих машину. Поэтому в 1984 году этот проект отделили от проекта простого превращения ВАЗ-2108 в седан (получившего теперь название ВАЗ-21099).
Первый опытный экземпляр ВАЗ-2110 появился в июле 1985 г. В ноябрьском номере журнала «За рулём» за 1990 год были опубликованы шпионские фото предсерийной модели, снятые на полигоне фирмы Porsche. Серийный выпуск ВАЗ-2110 планировалось начать с 1992 г., однако из-за наступившего экономического кризиса эти планы сдвинулись на несколько лет. Первые ВАЗ-2110 были выпущены 27 июня 1995 г. в опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа, серийное производство развернуто с 1996 г. К тому времени технологии в мировом автомобилестроении вышли на новый уровень, и прорывную для конца 80-х модель уже нельзя было назвать абсолютной новинкой. Однако несмотря на это, а также на некоторые претензии к качеству производства в 90-е годы, для отечественного автопрома она всё равно стала шагом вперёд. В отличие от «жигулей» и «самар», ВАЗ-2110 позиционировался как автомобиль более высокого класса, вполне современный и конкурентоспособный как внешне, так и внутренне.
Растет частный парк автомобилей
Миниатюры
Викторец вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ANDREYRUMYAN (07.04.2017), vlks (07.04.2017), ZDS (12.04.2017), Собиратель 1978 (23.06.2017)
Старый 11.04.2017, 10:06 ссылка на ветку   #150
Викторец
 
Аватар для Викторец
 
Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 463
Сказал(а) спасибо: 17,262
Поблагодарили 1,720 раз(а) в 377 сообщениях
По умолчанию ВАЗ-2115 Lada-Samara (Autobahn)

ВАЗ-2115 Самара-2 — переднеприводной седан, первый представитель обновленного семейства AW томобилей Самара.
Автомобиль ВАЗ 2115 является родоначальником семейства под условным названием Самара-2. Модельный ряд включает 3-дверный хэтчбек ВАЗ 2113, 5-дверный хэтчбек ВАЗ 2114 и собственно седан ВАЗ 2115. Семейство Самара-2 представляет собой модернизацию моделей ВАЗ 2108, 2109 и 21099 соответственно.
В 1997 г. седан ВАЗ 2115 начали собирать в Опытно-промышленном производстве (ОПП), с 2001 г. началась сборка и на заводском конвейере. В настоящий момент ВАЗ 2115 находится в широкой продаже, предусмотрены три варианта исполнения: стандарт (21150-20), норма (21150-21) и люкс (21150-22). По цене AW томобиль занимает промежуточное положение между Самарами и десятым семейством.
И снова частный автомобиль
Миниатюры
Викторец вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ANDREYRUMYAN (11.04.2017), Marat77 (14.04.2017), vlks (11.04.2017), ZDS (12.04.2017), Собиратель 1978 (23.06.2017)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Автопарк SDA СДА Частные коллекции - Private collections 39 12.05.2017 15:37
Мой автопарк. bort178 Частные коллекции - Private collections 129 14.11.2014 22:58
мой автопарк bort178 Визитная карточка - Business card 9 21.05.2013 14:31
Автопарк 43 mini-hobby Частные коллекции - Private collections 8 30.07.2012 12:34
мой автопарк димаstar Частные коллекции - Private collections 1750 22.04.2012 20:10




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18