Семейства: ЗиЛ - 150/164; 151/157 - Страница 241 - RC-Forum

MAZUTA · 08.05.2017, 03:38

Насколько я понимаю, на фото ЗиС-151А 1954 года? Облицовка и крышка передних ступиц от 151-го, но резина уже односкатная, хотя и не такая, как на 157-м.
ВК "Грузовики и автобусы социалистических стран"

GOOGLE

Юркеш 1 · 08.05.2017, 09:20

Цитата:

Сообщение от MAZUTA

Насколько я понимаю, на фото ЗиС-151А 1954 года? Облицовка и крышка передних ступиц от 151-го, но резина уже односкатная, хотя и не такая, как на 157-м.
ВК "Грузовики и автобусы социалистических стран"

Это снимок редкого ЗИС-151 (без всякого "А") выпуска 1950-1951 гг. со вторым вариантом облицовки радиатора. Я ведь выкладывал здесь образцы http://rcforum.ru/showthread.php?p=3452209.

PB · 08.05.2017, 10:17

Цитата:

Сообщение от MAZUTA

Насколько я понимаю, на фото ЗиС-151А 1954 года? Облицовка и крышка передних ступиц от 151-го, но резина уже односкатная, хотя и не такая, как на 157-м.
ВК "Грузовики и автобусы социалистических стран"

Источник - журнал ЗИС-110 №33.

Шелепенков Максим · 08.05.2017, 12:25

Я долго разбирался с этими опытными образцами перехода с ЗИС-151 на ЗИЛ-157. Нигде не было толкового объяснения. Поэтому в двух словах, чтобы был понятен сам принцип. Было две параллельные разработки: ЗИС-121В (ЗИС-151В) - машины с подкачкой и ЗИС-121Г (он же ЗИС-151 модернизированный или ЗИС-151А) - односкатные машины новой компоновки с кузовом придвинутым к кабине и более мощным двигателем, но без подкачки. Все опытные образцы по этим двум темам создавались отдельно друг от друга и отдельно испытывались. Потом догадались совместить эти два направления в одно - новая машина получила наименование ЗИС-157 (позже ЗИЛ-157).
Так как на тот момент подкачка была экзотикой (с внешним подводом) и не было окончательного решения о машинах только с односкатной ошиновкой, поэтому новое семейство ЗИЛ-157 изначально насчитывало несколько модификаций: ЗИЛ-157 - односкатный с подкачкой; ЗИЛ-157А - с двускатной ошиновкой задних мостов (аналог ЗИС-151); ЗИЛ-157Б - односкатный без подкачки. Изобретение подкачки через ступицу решило все проблемы и в производство пошла единая односкатная модель ЗИЛ-157 с внутренней подкачкой.

сварщик · 08.05.2017, 12:56

Цитата:

Сообщение от Шелепенков Максим

Я долго разбирался с этими опытными образцами перехода с ЗИС-151 на ЗИЛ-157. Нигде не было толкового объяснения. Поэтому в двух словах, чтобы был понятен сам принцип. Было две параллельные разработки: ЗИС-121В (ЗИС-151В) - машины с подкачкой и ЗИС-121Г (он же ЗИС-151 модернизированный или ЗИС-151А) - односкатные машины новой компоновки с кузовом придвинутым к кабине и более мощным двигателем, но без подкачки. Все опытные образцы по этим двум темам создавались отдельно друг от друга и отдельно испытывались. Потом догадались совместить эти два направления в одно - новая машина получила наименование ЗИС-157 (позже ЗИЛ-157).
Так как на тот момент подкачка была экзотикой (с внешним подводом) и не было окончательного решения о машинах только с односкатной ошиновкой, поэтому новое семейство ЗИЛ-157 изначально насчитывало несколько модификаций: ЗИЛ-157 - односкатный с подкачкой; ЗИЛ-157А - с двускатной ошиновкой задних мостов (аналог ЗИС-151); ЗИЛ-157Б - односкатный без подкачки. Изобретение подкачки через ступицу решило все проблемы и в производство пошла единая односкатная модель ЗИЛ-157 с внутренней подкачкой.

ЗИС - 157 только на бумаге, а в металле ЗИЛ - 157?

Шелепенков Максим · 08.05.2017, 12:58

Цитата:

Сообщение от сварщик

ЗИС - 157 только на бумаге, а в металле ЗИЛ - 157?

Ну, я бы не сказал. Первые опытные машины с индексом 157 были построены в 1955 году, а название ЗИЛ появилось в середине 1956...

Dimitri6579 · 08.05.2017, 19:54

ЗИС-121Д (или Б) без лебёдки. Из альбома по системе ПВО Москвы С-25.
Найден здесь: http://historykpvo.narod2.ru/

Юркеш 1 · 08.05.2017, 21:19

Цитата:

Сообщение от Dimitri6579

ЗИС-121Д (или Б) без лебёдки. Из альбома по системе ПВО Москвы С-25.
Найден здесь: http://historykpvo.narod2.ru/

Странно, на седельники лебёдка устанавливалась штатно.

тмн · 08.05.2017, 21:28

Сборка " сто пядидесятых". Автозавод имени Сталина. фото Анри Картье-Брессона 1954 год

Юркеш 1 · 10.05.2017, 18:47

Небольшие уточнения по седельным тягачам
http://rcforum.ru/showthread.php?p=3208536
http://rcforum.ru/showthread.php?p=3104597

08.05.2017, 03:38	ссылка на ветку #2401
MAZUTA старожил форума Регистрация: 07.01.2009 Адрес: г.Ворошиловград Сообщений: 3,566 Сказал(а) спасибо: 3,718 Поблагодарили 23,442 раз(а) в 3,038 сообщениях	Насколько я понимаю, на фото ЗиС-151А 1954 года? Облицовка и крышка передних ступиц от 151-го, но резина уже односкатная, хотя и не такая, как на 157-м. ВК "Грузовики и автобусы социалистических стран" Миниатюры __________________ Если Волга не река,то и мы не мужики!

08.05.2017, 12:25	ссылка на ветку #2404
Шелепенков Максим Модератор; старожил форума Регистрация: 14.03.2005 Адрес: Сходня Сообщений: 10,918 Сказал(а) спасибо: 565 Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях	Я долго разбирался с этими опытными образцами перехода с ЗИС-151 на ЗИЛ-157. Нигде не было толкового объяснения. Поэтому в двух словах, чтобы был понятен сам принцип. Было две параллельные разработки: ЗИС-121В (ЗИС-151В) - машины с подкачкой и ЗИС-121Г (он же ЗИС-151 модернизированный или ЗИС-151А) - односкатные машины новой компоновки с кузовом придвинутым к кабине и более мощным двигателем, но без подкачки. Все опытные образцы по этим двум темам создавались отдельно друг от друга и отдельно испытывались. Потом догадались совместить эти два направления в одно - новая машина получила наименование ЗИС-157 (позже ЗИЛ-157). Так как на тот момент подкачка была экзотикой (с внешним подводом) и не было окончательного решения о машинах только с односкатной ошиновкой, поэтому новое семейство ЗИЛ-157 изначально насчитывало несколько модификаций: ЗИЛ-157 - односкатный с подкачкой; ЗИЛ-157А - с двускатной ошиновкой задних мостов (аналог ЗИС-151); ЗИЛ-157Б - односкатный без подкачки. Изобретение подкачки через ступицу решило все проблемы и в производство пошла единая односкатная модель ЗИЛ-157 с внутренней подкачкой. __________________ schelepenkov_max@mail.ru

08.05.2017, 19:54	ссылка на ветку #2407
Dimitri6579 RC-Специалист Регистрация: 28.04.2017 Адрес: Не дом и не улица Сообщений: 2,638 Сказал(а) спасибо: 2,333 Поблагодарили 11,552 раз(а) в 2,283 сообщениях	ЗИС-121Д (или Б) без лебёдки. Из альбома по системе ПВО Москвы С-25. Найден здесь: http://historykpvo.narod2.ru/ Миниатюры

08.05.2017, 21:28	ссылка на ветку #2409
тмн Регистрация: 08.01.2015 Сообщений: 5,000 Сказал(а) спасибо: 10,175 Поблагодарили 6,731 раз(а) в 2,763 сообщениях	Сборка " сто пядидесятых". Автозавод имени Сталина. фото Анри Картье-Брессона 1954 год Миниатюры

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
семейства ЗИЛ-118/119	Nikolay Markov	Завод имени Лихачёва (ЗИЛ/ЗИС)	488	04.02.2024 22:55
Семейства: ЗиЛ - 130/133; 131. 1 часть.	Алекс Од	ЗИС-ЗИЛ - грузовые	10643	11.08.2023 09:43
Семейства: ГАЗ-51/63. часть 1	Гриша__M	ГАЗ - грузовые	1986	01.12.2016 19:49
Семейства ГАЗ-52/53. часть 1.	Виртуальный_Музейщик	ГАЗ - грузовые	1999	24.11.2015 22:06
Киты семейства Газ 51	diesel71	Киты	386	20.12.2013 20:30

10.05.2017, 18:47	ссылка на ветку #2410
Юркеш 1 Модератор; RC-Специалист Регистрация: 02.10.2012 Адрес: Россия, Курск Сообщений: 3,768 Сказал(а) спасибо: 15,802 Поблагодарили 8,409 раз(а) в 2,390 сообщениях	Небольшие уточнения по седельным тягачам http://rcforum.ru/showthread.php?p=3208536 http://rcforum.ru/showthread.php?p=3104597

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)