[DelfiNN]

ГАЗ-69
Легковой автомобиль повышенной проходимости (4X4)

• Предприятие-изготовитель: ГАЗ, Государственный автомобильный завод имени В. М. Молотова, УАЗ Ульяновский автомобильный завод
• Годы выпуска: 1953–1972
• Число мест: 8
• Мощность двигателя: 55 л. с.
• Грузоподъёмность: 500 кг
• Максимальная скорость: 90 км/ч
• Количество выпущенных автомобилей: более 600 тыс.
• Модель 1/43: Автолегенды СССР № 11

Знаменитый «газик», массовый советский полноприводный автомобиль, пришедший на смену ГАЗ-67Б и ленд-лизовским «Виллисам». В конструкции очень удачной для своего времени машины применялись, в основном, уже апробированные на других отечественных грузовых и легковых автомобилях конструктивные решения.

ГАЗ-69 изначально выпускался на Горьковском автозаводе, а в 50-е годы производство было передано в Ульяновск. Существовало два основных варианта машины с различным оформлением кузова: утилитарный армейский восьмиместный ГАЗ-69 и более комфортабельный пятиместный ГАЗ-69А. Кроме того, на их базе было создано множество специальных автомобилей для армии, МВД и народного хозяйства.

ГАЗ-69 в фотокаталоге коллекции машинок.

Фото прототипа (№ 9) – с сайта www.kolesa.ru

[GOOGLE]

[Dенис]

Уточнение: колесная формула 4×4

[DelfiNN]

Сообщение от Dенис

Уточнение: колесная формула 4×4

Большое спасибо за обнаруженную опечатку!

[Odessit]

Сообщение от DelfiNN

ГАЗ-69
Легковой автомобиль повышенной проходимости (4X4)

Отличная модель, Алексей! Услада для глаз! Знаю, что Вы рукоделием не занимаетесь, но посмотрите, как выигрывает модель после маленькой, но очень муторной доработки. Резина, традиционно харьковская.

[DelfiNN]

Москвич-2150 с закрытым кузовом
Легковой автомобиль повышенной проходимости (4X4)

• Предприятие-изготовитель: АЗЛК, Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола
• Год выпуска: 1973
• Число мест: 6
• Мощность двигателя: 75 л. с.
• Максимальная скорость: 120 км/ч
• Количество выпущенных автомобилей: 1
• Модель 1/43: Prommodel43 Москвич-2150

В 70-е годы у руководства страны вновь возник интерес к автомобилю повышенной проходимости для села. В результате на АЗЛК, используя собственные наработки десятилетней давности (модели «415» и «416»), спроектировали опытные образцы внедорожников Москвич-2150 (с цельнометаллическим кузовом и с мягким тентом).

Машины получили новые двигатели и более современные интерьер и экстерьер. Конструкторы позиционировали новую разработку не в качестве конкурента комфортабельной «Ниве», а как автомобиль, предназначенный для более жёсткой эксплуатации в условиях сельского бездорожья. Однако испытания показали, что конструкция требовала более серьёзной доработки, а ресурсы завода не позволяли полномасштабно заняться доводкой и подготовкой производства новой машины наряду с освоением перспективной модели «2141» и строительством нового моторного завода на территории АЗЛК.

Москвич-2150 в фотокаталоге коллекции машинок.

Фото прототипа (№ 15) – Прототип модели в Музее ретро автомобилей на Рогожском валу в Москве

[Pavel2121]

Сообщение от DelfiNN

Москвич-2148 (с мягким тентом).

Про индекс 2148.
А машинка интересная, надо как-нибудь взять в пару к 415.

[DelfiNN]

Сообщение от Pavel2121

Про индекс 2148. ...

Да, про индекс интересно. Но пока - условно оставим его, как указанный в справочниках.

[DelfiNN]

Škoda Felicia
Легковой автомобиль с кузовом кабриолет (4X2)

• Предприятие-изготовитель: AZNP, Automobilové závody, národní podnik
• Базовая модель: Škoda Octavia (1959–1964 годы)
• Модификация: Škoda Felicia (type 994)
• Годы выпуска: 1959–1964
• Число мест: 2+2
• Мощность двигателя: 50 л. с.
• Максимальная скорость: 128 км/ч
• Количество выпущенных автомобилей: 14 863
• Модель 1/43: Автолегенды СССР и соцстран № 184. Škoda Felicia

Семейство автомобилей Škoda Octavia, которые производились на рубеже 50-60-х годов – это модернизированные в 1959 году машины серии Škoda 440, –445 и –450.

Автомобили, получившие различные имена собственные взамен числовых индексов, выпускались в различных вариантах кузова и комплектовались двигателями мощностью от 42 до 55 л. с. Кабриолет (родстер) Škoda Felicia (до модернизации – Škoda 450) оснащался 50-сильным силовым агрегатом.

Машины с открытым верхом неплохо продавались на Западе (в первую очередь – за счёт более чем конкурентоспособной цены). За рубежом «лицом» машины стала Мисс США-1957 Шарлотта Шеффилд.

Škoda Felicia в фотокаталоге коллекции машинок.

Фото прототипа (№ 9) – Miss USA 1957 Charlotte Sheffield и Škoda Felicia, с сайта skoda.patwist.com.

[DelfiNN]

ЛАЗ-695 «Львов»
Городской автобус средней вместимости (4X2)

• Предприятие-изготовитель: ЛАЗ, Львовский автобусный завод
• Годы выпуска: 1956–1958
• Число мест для сиденья: 32 + кондуктор или 27 + кондуктор
• Общая вместимость: 55 чел.
• Мощность двигателя: 109 л. с.
• Максимальная скорость: 65 км/ч
• Количество выпущенных автобусов: 3 шт. в 1956 г., 303 шт. в 1957 г., 1000 шт. (вместе с ЛАЗ-695Б) в 1958 г.
• Модель 1/43: ULTRA Models UM001 ЛАЗ-695 городской 1956

ЛАЗ-695 выпуска 1956–1958 годов – первая серийная модификация автобусов Львовского завода. Характерная внешняя особенность машины – большая площадь остекления скатов крыши и отсутствие раструба-воздухозаборника в задней части кузова. Так как поставки автобусов начались ещё до окончания межведомственных испытаний, в процессе эксплуатации в конструкции было обнаружено множество недостатков. Часть из них была исправлена в ходе текущей модернизации изделия.

ЛАЗ-695 (без буквенного индекса) продержался в производстве до мая 1958 года, когда его сменила на конвейере модель ЛАЗ-695Б. Городские и пригородные автобусы ЛАЗ-695 различных модификаций выпускались в течение полувека: последняя машина этой марки сошла с конвейера в 2006 году, а общее количество собранных экземпляров достигло четверти миллиона.

ЛАЗ-695 «Львов» в фотокаталоге коллекции машинок.

Фото прототипа (№ 9) – из фотоальбома Д. Дементьева и Н. Маркова "Автобусы VI пятилетки. 1956-1958 гг."

[DelfiNN]

М-21В «Волга»
Легковой автомобиль среднего литража (4X2)

• Предприятие-изготовитель: ГАЗ, Государственный автомобильный завод имени В. М. Молотова
• Базовая модель: М-21 (ГАЗ-21) «Волга»
• Годы выпуска: 1956–1970
• Модификация: М-21В (1957–1958 годы)
• Число мест: 5
• Мощность двигателя: 70 л. с.
• Максимальная скорость: 120 км/ч
• Модель 1/43: Полицейские машины мира № ГАЗ-21 "Волга" - Милиция СССР

Первоначально автомобили «Волга» с механической коробкой переключения передач комплектовались модернизированным нижнеклапанным мотором от «Победы». С 1957 года наряду с ним на автомашины М-21 стали устанавливать новые верхнеклапанные силовые агрегаты. Первая серийная модель с таким двигателем получила индекс М-21В.

С самого начала к новинке Горьковского автозавода проявили интерес силовые ведомства, и «Волги» в милицейской «ливрее» - непременная часть городского пейзажа СССР второй половины XX-го века.

М-21В «Волга» в фотокаталоге коллекции машинок.

Фото прототипа (№ 9) – из ЖЖ коллеги rocky_g.