[magic_7888873]

[GOOGLE]

[zmey2218]

Как то захондрили Мы последнее время и не заглядывали в свою визитку, вот решили исправиться немного...

Моделька которую покажу родилась случайно в полном смысле слова,валялась разукомплектованная журналка и в какой то момент захотелось её пристроить на полки, решили мои подмастерья ей крышу съёмную сделать. И всё бы ничего было, да вот только опять краска подвела, после грунта всё нормально было, а как покрасил в цвет - разность матерьялов вылезла , краска по разному среогировала на разные материалы и в итоге пришлось всё смывать в ручную и заново зашлифовывать и перекрашивать. Итог - уголки заднего стекла повторно идеально ровно малярной лентой заклеить не смог и они немного с матовым оттенком получились. это может даже и не заметно на фото будет, но меня дико бесит по сей момент, но переделывать пока не буду, вся энергия направлена на борьбу с другими инвалидами коих всё больше и больше в запасниках, да плюс ещё и хандра налетела ни с того ни с сего, видно в гродно давно не ездил...


Итак Fiat 1500 Cabriolet 1964. Эта моделька с мягким складным тентом в коллекции давно была, и вот решил ей в компанию сделать интересную версию с съёмным жёстким верхом.

[Fer32]

Саша, прикинь своими головами, можно ли из такого ФИАТика сделать опытную малолитражку Ferrari 854. Основа кузова та же.

[zmey2218]

Сообщение от Fer32

Саша, прикинь своими головами, можно ли из такого ФИАТика сделать опытную малолитражку Ferrari 854. Основа кузова та же.

Игорь думаю можно, немного изменяется задняя часть багажника, перед серьёзно но решаемо, крыша не проблема, стекло лобовое идеально схоже, убираются все молдинги, задний бампер родной с малыми изменениями, передний серьёзно другой, ну и потом по свежему смотреть надо. Но есть одно НО - шасси то использовали фиата, а вот что по размерам - ширина, длинна ОСОБЕННО и база ОСОБЕННО? Попытаюсь порыть. А донор не проблема (если память не изменяет они выходили и в польской журналке так что доступны должны быть).

[Fer32]

Сообщение от zmey2218

Но есть одно НО - шасси то использовали фиата, а вот что по размерам - ширина, длинна ОСОБЕННО и база ОСОБЕННО?

Машинка была на базе ФИАТ 1200 Купе, размеры должны совпадать.

[zmey2218]

Сообщение от Fer32

Машинка была на базе ФИАТ 1200 Купе, размеры должны совпадать.

Просмотрел, у поляков не было, но в еврожурналках 1200-х было аж несколько версий, в принципе они по основе нисем и от 1500-1600 не отличались, только радиатором и капотом, так это всё равно переделывать. А так все ниже на фото.
Ну и что я могу сказать тебе - неспешно донор поставлен в поиск...

[zmey2218]

Модель которую покажу крутилась в руках не то чтоб несколько дней - несколько лет... Первый раз её мог купить ещё года четыре назад, но тогда денег пожалел. А года с два назад она всё же ко мне попала, но воспринимал я её как донор для того чтоб сделать полноценный спайдер. но вот время шло, вытянул я её недавно из запасников и стало жалко слегка, решил поискать информацию на неё. Оказалось что у моделькки интересная судьба и решил я её оставить в первозданном виде, ибо как оказалось она в линейке шла как отдельная модель и было задумано сделать 17 шт., правда нет данных сколько всё же таких было сделано в итоге.


Чкть истории:

Рождение Giulietta спайдер связано с настойчивостью господида Хоффмана, американского импортера Alfa Romeo, который усиленно вёл переговоры с руководством, чтобы спайдер происходил от Sprint и пообещал купить 2500 автомобилей. Для этого проекта были установлены контакты Bertone и Pininfarina, к которым было поручено разработать два варианта кузова . Окончательный выбор пал на проект разработанный Pininfarina Франко Мартиненго, который разработал классический родстер вдохновленный Lancia Aurelia B24. 4-цилиндровый двигатель 1290 куб.см, с двойным верхним расположением распределительного вала и головки камер полусферического сгорания, была оснащена моно карбюратор полу-перевернутой Solex и выдавала максимальную мощность 65 л.с., что позволило ему достичь скорости 160 км / ч. Передняя подвеска были независимой с поперечными рычагами, спиральными пружинами, стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими гидравлическими амортизаторами и задним мостом жестким с вертикальными цилиндрическими пружинами. Тормозная система была барабаная на всех четырех колесах.Он и разработал свою версию Veloce отталкиваясь от упомянутой выше Lancia Aurelia B24,только с двигателем, со степенью сжатия 9: 1 со сдвоенными карбюраторами Weber ,который выдавал мощность 90 л.с. что позволило иметь быстрый пик ускорения до 180 км / ч. Машина получилась доволе динамичная и естественно многие гонщики того времени пытались её использовать для выступления в автоспорте, правдо не с большими успехами.Ниже некоторые достоверно известные данные о этих выступлениях.

Mille Miglia 1955:

No. 559 Pagliarini / CAVATORTA, Alfa Romeo Giulietta спайдер, категория Международный Спорт, мощность двигателя до 1500 куб.см, 7-е место в классе и 91-м в целом.

No. 550 Giorgio Becucci, Alfa Romeo Giulietta спайдер, категория Международный Спорт, мощность двигателя до 1500 куб.см, не классифицированные в результате аварии.

Mille Miglia 1957:

No. 401 Alfranco Pagani, Alfa Romeo Giulietta спайдер Veloce, категория Спорт, объем двигателя до 1500 куб.см класса 5-е место и абсолютной 51º.

No. 351 Умберто Мелотти, Alfa Romeo Giulietta Спайдер, спортивный класс, мощность двигателя до 1500 куб.см, не классифицирован.

No. 400 Арио Спагна, Alfa Romeo Giulietta Спайдер, спортивный класс, мощность двигателя до 1500 куб.см, сход


Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce “Sebring” 1956-57

В 1956 и 1957 году Alfa Romeo Giulietta спайдер Veloce было произведено 17 машин специально для гонок. Регулирование предусматривало возможность покрытия на пассажирское сиденье и использовать небольшой аэродинамический дефлектор вместо лобового стекла. Первые три должны были участвовать в 12 часов Sebring, отсюда и название, но они не были созданы во время и не допущены. Две из трех затем приняли участие в Mille Miglia 1956 года.

Mille Miglia 1956:

No. 425 Консалво Санеси, Alfa Romeo Giulietta спайдер Специальная категория Международный Спорт, объем двигателя до 1500 куб.см, не классифицированные в результате аварии.

No. 400 Арио Спагна, Alfa Romeo Giulietta Спайдер, спортивный класс, мощность двигателя до 1500 куб.см, сход.

Ну и фото оригинала и сама моделька ниже.

[zmey2218]

Ну и один мимолётный момент из жизни моих подмастерьев, иногда в нете ища что то нужное выползает инфа на что то прикольное,которое ну сразу внеочереди просится в работу. эти фото сделаны давно, для изучения внешнего вида так сказать, сам кузов уже и окрашен, и в месте с 22-я другими ждёт оени и холодов , тогда и соберётся. Пока тепло и можно на балконе работать - идут в основном пилочно шлифовочно покрасочные циклы.

[zmey2218]

Готовя информацию по вышепоказанному спайдеру альфы уж очень моим трём головам понравилось упоминание по машине которая послужила вдохновлением для создания альфы. Ранее у меня в гараже уже давно стоит старшая сестричка модели которую покажу, на младшенькой, рестайлинговой то и не было.Вот и сошлись все пути в одну дорогу и отложив все другие задачи захотелось нам поиграться слегка с одним инвалидом (у оригинала было напрочь сломано лобовое, купил её не так давно сам ещё не зная зачем за 300 руб.рос.)

Ну а далее как всегда - куча проблем и ниодного их решения. Пришлось то не только стекло лобовое делать (а оно всё гнутое и смакетировать его пришлось с большим трудом, ибо чёто потянуло меня его из пластика делать хотя была идея долее мучительная из плёнки), но и оба бампера переделывать, ну а попутно понесло и появились и задние фонари более аккуратные а не нарисованные как на оригинале,и дверные ручки, повторители поворотов , противотуманки (вынужденная мера ибо пришлось прятать отверстия от крепежа старого бампера, а перекрашивать не хотел - цвет уж очень понравился),чуть салон улучьшен, передний радиатор, молдинги.
Конечно если бы перекрасил то все облои снял с модели коими брумм частенько грешит, но так хотелось оригинальный цвет оставить - так что пока что так поживёт.

ОРИГИНАЛ - Lancia Aurelia B24 Spider (1954)

[zmey2218]

Lancia Aurelia B24 Spider (1954) от моих подмастерьев.

Всё что смог сотворить по быстрому без перекраса модели.Заодно ниже и фото с старшей сестрой для сравнения.