[Викторец]

Ну вот еще одна ГАЗель, правда, исполнение попроще, но интересна (для меня). Тем более в пожарной форме.

[GOOGLE]

[Викторец]

Mercedes-Benz 190 (W201) частный автомобиль работника Автопарка. Первоначально был спортивным. Декали убрал, остальное осталось.
Автомобиль марки Mercedes-Benz класса С. Создан в 1980 году. Выпускался с начала 1982 года по 1993 год. В 1993 году был снят с производства, на смену данной модели пришёл Mercedes-Benz W202.
В начале 80-х годов Mercedes-Benz испытывала трудности. Компания, выпускавшая классические модели автомобилей, переживала последствия нефтяного кризиса 1973 года, встал вопрос выпуска более компактной и экономичной машины. И в 1982 году появляется новая экономичная и компактная модель Mercedes-Benz 190 (W201). После появления компания захватывает лидерство в европейском сегменте D и вплотную стала конкурировать с BMW 3 серии. Уменьшение длины кузова на 300 мм в сравнении с традиционными седанами Mercedes-Benz W123 и применение новых легких сплавов позволило выиграть 160 кг снаряженной массы, четырехдверный кузов седан получил (впервые для Mercedes-Benz) клиновидный силуэт, стекла и двери заподлицо с поверхностью и накладки вместо водосточных желобов на крыше, что снизило коэффициент лобового сопротивления С" до 0,33 и, в свою очередь, значительно уменьшило расход топлива. В нарушение традиции концерн продолжал давать индекс «190» всем моделям семейства W201 вне зависимости от объема двигателя, лишь добавляя дополнительные цифры в название модели.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W201

[Викторец]

В автопромышлености СССР было очень много интересных проектов. Очень жаль, что многие уникальных авто так и не попали к советскому автолюбителю. Интересная была бы картина: среди разного транспорта "бегают" "Белки".
Первое знакомство с Белкой было на страницах автожурнала "За рулем".
Когда вышел анонс в Автолегендах то я былочень рад.
1955—1956 гг.
Выпущено пять опытных образцов.
Идея создания недорогого компактного автомобиля, который можно было бы производить на Ирбитском мотоциклетном заводе, принадлежала заместителю главного конструктора этого предприятия Ф. А. Реппиху. Его поддержало руководство НАМИ, и в 1955-м проектом компактного автомобиля вагонной компоновки стали заниматься В. А. Арямов, Ю. А. Долматовский, К. В. Зейванг, К. В. Корзинкин, А. Е. Оксентьевич. Работами руководил главный конструктор по легковым автомобилям НАМИ Б. М. Фиттерман.
Первый, созданный всего за полгода прототип, кузов которого делали в Ирбите, привезли в Москву в середине ноября 1955-го. Машину назвали "Белка", поскольку Ирбит еще до революции славился пушными ярмарками.
Концепцию автомобиля конструкторы НАМИ определяли формулой 5x5: 5 мест 500 кг сухой массы, объем двигателя — 0,5 л, расход топлива — 5 л/100 км, запас хода на баке топлива — 500 км.
"Белку" отличала очень оригинальная конструкция: вагонная компоновка с посадкой на переднее сиденье через открывающуюся переднюю стенку (аналогичная конструкция была у немецких "БМВ-Изетта", БМВ-600 и "Цюндапп-Янус"(Zundapp Janus)), полностью независимые подвески, разборные колесные диски, тормоза мотоциклетного типа, но с гидроприводом.
Автомобиль планировали выпускать в Ирбите, о чем неоднократно сообщали в прессе. Помимо закрытого кузова сделали так называемый сельскохозяйственный вариант без дверей и с тентом. Два поздних образца "Белки" имели панели кузова из стеклопластика, работу с которым в то время осваивали в НАМИ.
Машины показывали на самом высоком правительственном уровне, в начале 1957-го вопрос о ее производстве рассматривал Совет Министров СССР, но выпуск так и не начали. Основной причиной был выбор "проверенной конструкции" — ФИАТ-600, который лег в основу будущего ЗАЗ-965.
Технические характеристики
Размеры, мм
длина х ширина х высота 3324x1500x1450
база 1570
Компоновка
двигатель сзади
ведущие колеса задние
Кузов мини-вэн четырехместный
Максимальная скорость, км/ч 80
Двигатели ИМЗ-М 72; МД-65, бензиновые, карбюраторные, оппозитные
число цилиндров 2
рабочий объем 746 см3 (М-72); 648 см3 (МД-65)
число клапанов 4
расположение верхнее
мощность, л.с./кВт 23/16,9 при 4700 об/мин (М-72); 17,5/ 12, 9 при 4000 об/мин (МД-65)
Коробка передач механическая трехступенчатая (модернизированная "Москвич-401")
Подвески
передняя независимая, пружинная
задняя независимая, пружинная
Тормоза гидравлические
спереди барабанные
сзади барабанные
Электрооборудование 6 В
Размер шин 5.00—10
Модификации
Упрощенный, так называемый сельский вариант НАМИ-А 50 без дверей с брезентовой крышей (размеры, мм: 3324x1460x1450, максимальная скорость — 76 км/ч).
http://sashkoserg.ucoz.ru/index/belka_nami_050/0-75
http://www.automodels.com.ua/scalemo...belka_558.html

[Викторец]

Не забываем и о людях с особыми потребностями. Правда, все нуждающиеся получили новые авто а "старички" отремонтированы(где надо было), отреставрированы и поступили на баланс музея Автопарка.
С-1Л — двухместный трёхколёсный автомобиль-мотоколяска, выпускавшаяся Серпуховским мотоциклетным заводом с 1952 по 1956 год. В 1956—1958 году выпускалась модификация С3Л, отличавшаяся от базовой более мощным двигателем. Всего было изготовлено 19 128 мотоколясок С1Л и 17 053 С3Л.
https://ru.wikipedia.org/wiki/СМЗ_С1Л
http://rasfokus.ru/photos/photo1896532.html

[Викторец]

Известен по фильму Леонида Гайдая «Операция «Ы» и другие приключения Шурика». После этого фильма автомобиль-мотоколяска получил «народное» прозвище «моргуновка» (в фильме мотоколяской управлял персонаж Бывалый, сыгранный актёром Евгением Моргуновым). И музей Автопарка не смог пройти мимо и остаться в стороне.
С3А (эс-три-а) — двухместный четырёхколёсный автомобиль-мотоколяска, серийно выпускавшаяся Серпуховским мотоциклетным заводом с 1958 по 1970 годы (c 1962 выпускался модернизированный вариант С3АМ). В автомобиле использовался мотоциклетный двигатель Иж-49 мощностью 8 лошадиных сил.
https://ru.wikipedia.org/wiki/СМЗ_С3А

[Викторец]

СМЗ С3Д или "Инвалидка"
Удивительный экспонат советского производства для музея Автопарка — мотоколяска СМЗ С3Д. Редкий в силу того, что в свое время они «шли в утиль» и их осталось, к сожалению, очень мало, особенно в хорошем внешнем и рабочем состоянии.
Итак, для начала немного общей истории. Производство данной модели С3Д началось аж 44 года назад, в 1970 году в российском городе Серпухове. Выпускалась вплоть до 1997 года. Нашел в одном источнике, что с конвейера сошла 223 051 модель. Однако до нашего времени их количество явно сократилось в разы, ведь она выдавалась людям с ограниченными возможностями всего на 5 лет, после чего «шла под пресс». Раньше для управления данной моделью требовалось удостоверение категории А.
http://back-in-ussr.com/2015/08/smz-...invalidka.html

[Викторец]

Все в жизни идет в перед, меняется. В городка Енск где размещен Автопарк есть аеропорт. Конечно, по нормам современности не очень большой, но есть в нем все необходимое для приема, обслуживания самолетов. А с некоторых пор и вертолетов. Руководство Автопарка тоже прикупило винтокрылую машину для быстрого перелета от базы к базе и vip-гостей.
Расскажу историю как у меня появился вертолет: однажды после пар (1997 год, студенчество) пошли прогуляться на рынок. Захожу в киоск где раньше брал легковушки NEW RAY серия (open top), гляжу вертолет. Прикольный. Обана, так он еще от NEW RAY. Ух ты, так еще и 1/43. Было представлено несколько раскрасок. Остановился на красном. Раздумывал не долго, и последние деньги выложил за "бестию". Подумал пару дней и решил взять еще один (получил стипендию) а вертолеты уже ушли И больше в продаже их не видел.
Agusta АW109 Hirundo (ласточка) / AW109 Power / Grand / Grand New — семейство лёгких многоцелевых вертолётов, спроектированных итальянской фирмой «Агуста» (AgustaWestland) в конце 1960-х годов. Первые поставки вертолётов начались в 1976 году. За период с 1976 по 2000 год было поставлено 576 вертолётов разных модификаций в различные страны мира.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Agusta_A.109
http://aircraftownersclub.com/index....ower-for-sale/

[vlks]

Хорош, не ожидал, что в 1/43 бывают!

[Викторец]

Сообщение от vlks

Хорош, не ожидал, что в 1/43 бывают!

Вот, на досуге, ознакомьтесь, пожалуйста с темой:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=35787

или с сокращенным вариантом и акцентом на "наши":
http://rcforum.ru/showthread.php?t=49102

Там много чего интересного и неожиданного...

[vlks]

Спасибо, буду смотреть, интересно