[Викторец]

Говорят у нас дорог нет, есть только направления. И соответственно ножен транспорт для таких дорог.
ГАЗ-3308 «Садко» — российский грузовой бортовой полноприводный автомобиль 2,5-тонного класса капотной компоновки.
Первый прототип нового полноприводного грузовика был создан Горьковским автомобильным заводом в 1995 году под индексом ГАЗ-3309П. Серийное производство модели, получившей отраслевой индекс ГАЗ-3308 и собственное название «Садко» началось в декабре 1997 года.
материал,
фото

[GOOGLE]

[Викторец]

В продолжение темы дорог и направлений а также порядка на дороге.
ВАЗ-2121 “Нива” – легендарный автомобиль, первый в СССР комфортабельный внедорожник малого класса с несущим кузовом и полным приводом, выпускался с 1977 года. С 1994 года выпускается ВАЗ-21213,
Долгое время ВАЗ-2121 был одним из самых любимых автомобилей среди населения СССР благодаря его техническим характеристикам, на нем можно было ездить на рыбалку, охоту или в лес за грибами.
Среди отечественной милиции ВАЗ-2121 также пользовался огромной популярностью, особенно в тех районах СССР, где дорог с хорошим покрытием было мало или они вовсе отсутствовали, например, в условиях крайнего севера. Также автомобиль активно применялся для нужд областных подразделений ГАИ, участковыми милиционерами в сельской местности. На бронированных варрантах передвигались милиционеры службы охраны и спецподразделений МВД. В общем, автомобиль, был задействован практически всеми службами милиции, в основном, благодаря своим высоким качествам при езде по бездорожью или пересеченной местности.
Максимальная скорость – 132 км/ч, разгон с места до 100 км/ч – 23 с., но не это главные достоинства автомобиля, за что он был популярен среди населения и милиции. Главные преимущества – полный привод, высокий клиренс – 220 мм, грузоподъемность – 400 кг.
Автомобили марки ВАЗ-2121 “Нива” и их модицикации (ВАЗ-21213, ВАЗ-2131 и пр.) до сих пор активно используются почти всеми службами отечественной милиции.
материалы

[vlks]

Ваш Автопарк - прямо градообразующее предприятие с очень серьезным потенциалом! Так держать!

[Викторец]

Сообщение от vlks

Ваш Автопарк - прямо градообразующее предприятие с очень серьезным потенциалом! Так держать!

Большое спасибо, стараемся, успевать на все направлениях, Нива ГАИ из начала 2000-х.

[Викторец]

И снова о Доблестных правоохранителях на дорогах.

[Викторец]

Заглянули к нам гости по соседству на Chevrolet Niva в мундире. Гостям мы всегда рады.
Chevrolet Niva (рус. Шевроле Нива) — серийный российский легковой автомобиль повышенной проходимости. Имеет постоянный полный привод на четыре колеса, двухступенчатую раздаточную коробку и межосевой блокируемый дифференциал.
Выпуск модели был начат в 2002 году и с этого времени она только один раз прошла рестайлинг по проекту итальянского дизайн-ателье Bertone; выпуск нового поколения был запланирован на 2016 год[1], но в марте 2015 года работа по проекту была приостановлена.[2]
В отличие от других моделей Chevrolet, собираемых в России и локализованных менее чем на 30 %, по-настоящему отечественной является только Шевроле Нива со степенью локализации около 90 %.[3]
В автомобиле используется бензиновый 4-цилиндровый рядный двигатель ВАЗ-2123 объёмом 1,7 л. с распределённым впрыском топлива мощностью (по ГОСТ 14846) 79,5 л. с. (58,5 кВт) с максимальным крутящим моментом (по ГОСТ 14846) 128 Нм.
Chevrolet Niva, по данным Ассоциации Европейского бизнеса РФ, являлся самым продаваемым вседорожником в России в 2004—2008 годах[источник не указан 1171 день].
В 2009 году Chevrolet Niva был удостоен ежегодной профессиональной премии автомобильных журналистов «Внедорожник года 2009» в номинациях «SUV» и «Премьера года». В 2015 году по версии «Профессионального жюри» автомобильных журналистов удостоен звания «Внедорожник года 2015» в категории «Субкомпактный кроссовер»
материалы

[Викторец]

Закуплен персональный Исследователь для служебной собаки с екипажем. Прикольное авто в прекрасном черном цвете.
Ford Explorer (с англ. — «Исследователь») — американский полноразмерный кроссовер (с 1 по 4 поколения — среднеразмерный внедорожник), выпускающийся компанией Ford Motor Company с 1990 года и по настоящее время. Модель Explorer в линейке моделей занимает место между Ford Escape (англ.)русск. и Ford Expedition. За время истории автомобиля он претерпел несколько существенных изменений.
материалы
Фото

[Викторец]

Классика да и только. Жив еще курилка
История Ленд Ровер началась в трудные времена послевоенного периода. Война принесла много изменений на карте мира и оставила сильные народы в руинах. Великобритания была полностью исчерпана, а люди жили в сложных экономических условиях. 1947 год — Рождение легенды История Ленд Ровер началась с рисунка, начерченного на песке валлийского пляжа в 1947 году. При использовании Jeep на своей ферме технический директор компании Rover Морис Уилкс и его брат Спенсер Уилкс (управляющий директор) увидели нишу на рынке внедорожников и начали разработку Ленд Ровер с использованием шасси Jeep и двигателя автомобиля Rover. Кузов был сделан из лёгкого сплава, а шасси изготовлено из обрезков нормированной стали. Дело в том, что после войны сталь становится очень дефицитным товаром, а алюминия было в изобилии. Под капотом автомобиля работал двигатель мощностью 1,6 литра.
Источник: http://365cars.ru/istoriya/land-rover.html#oglavlenie

[Викторец]

И такая легенда есть у нас в Автопарке. Любимец публики.
Внедорожники третьей серии встали на конвейер в 1971 году. Внешне они были похожи на предшественников, но при этом модернизированы были и кузов, и интерьер, и двигатели, и коробка передач. В дополнение к моторам 2.3 и 2.6, с 1979 года «Лэнд Ровер» получил бензиновую V-образную «восьмерку» объемом 3,5 литра и мощностью 91 л. с.
Выпуск этой модели на заводе Солихалле завершился в 1985 году, на смену ей пришел Land Rover 90/110, позднее переименованный в Defend.
Источник

[Викторец]

От классики оф-роад вернемся к нашей.
Есть в хозяйстве такой Москвич. Когда то очень перспективная модель, теперь ветеран, но живой и почти все родное, передние фонари заменили только
"Москвич 403" является переходной моделью от семейства 402/407 к 408. "Москвич 403" выпускался с 1962 по 1965 год. Стоит отметить, что хотя 403-й был переходной моделью, на заводе он выпускался параллельно как с моделью М-407, так и с моделью М-408. Автомобиль использовал рулевой механизм, переднюю подвеску и тормоза от перспективной в то время модели М-408. Педали сцепления и тормоза стали подвесными вместо напольных. Большое количество этих машин шло на экспорт. Экспортная модель имела внешние изменения и имела индекс М-403Э.
Источник