[Pavel2121]

Сообщение от DelfiNN

Тут, конечно, дело субъективное, что считать новой моделью, а что нет. Я прекрасно понимаю, что в конструкции 2105 был приличный процент новизны, но считать чем-то принципиально новым что-то из ряда 2101...2107 (точнее, из ряда "124"...2107) я никак не могу. Смены поколений - это всё же "Спутник", "десятка", "Гранта"... Ну, плюс - "Калина". "Нива", конечно...

Гранта на фоне Калины, это конечно же, что-то принципиально новое
Я к тому, что в том списке 2105 выглядит неорганично, как раз из-за процента новизны, по сравнению с теми же Москвичами, как-то 2140 и 412ИЭ ближе друг к другу, нежели 2105 и 2101

[GOOGLE]

[DelfiNN]

Сообщение от Pavel2121

Гранта на фоне Калины, это конечно же, что-то принципиально новое
Я к тому, что в том списке 2105 выглядит неорганично, как раз из-за процента новизны, по сравнению с теми же Москвичами, как-то 2140 и 412ИЭ ближе друг к другу, нежели 2105 и 2101

Повторюсь: дело субъективное как считать. То, что в 2140 меньше нового по сравнению с 412ИЭ, чем в "пятёрке" по сравнению с "копейкой" лично для меня не повод принимать 2105 за принципиально новую модель. Между 2101 и 2107 и между 2107 и 2108 непропорционально разные дистанции.

[Pavel2121]

Сообщение от DelfiNN

Повторюсь: дело субъективное как считать. То, что в 2140 меньше нового по сравнению с 412ИЭ, чем в "пятёрке" по сравнению с "копейкой" лично для меня не повод принимать 2105 за принципиально новую модель. Между 2101 и 2107 и между 2107 и 2108 непропорционально разные дистанции.

Само собой, это же вообще разные машины (2105 и 2109), это и очевидно. Принцип твоего деления я понял.

[DelfiNN]

Москвич-408
Малолитражный легковой автомобиль (4X2)

• Предприятие-изготовитель: МЗМА, Московский завод малолитражных автомобилей; с 1968 г. – АЗЛК, Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола
• Годы выпуска: 1964–1975 (на «Ижмаш» – с 1966 по 1968 г.)
• Число мест: 4–5
• Мощность двигателя: 50 л. с.
• Максимальная скорость: 120 км/ч
• Модель 1/43: IST Models IST102 1968 MOSKWITCH 408

Москвич-408 принято считать первой моделью третьего поколения автомобилей Московского завода малолитражных автомобилей, хотя многие технические решения были внедрены ещё в конструкцию Москвичей 407 и 403. Главное новшество новинки 1964 года – это, конечно, красивый, элегантный, вполне в духе своего времени, кузов. Изменения коснулись и интерьера: широко использованы входящие в моду синтетические материалы, очень современно смотрелись торпедо с интегральной комбинацией приборов и двухспицевый руль.

В 1969 году, вместе с параллельно выпускающейся на АЗЛК модификацией Москвич-412 с новым двигателем, но идентичным обликом, машина получила обновлённый кузов с прямоугольными фарами, изменённой решёткой радиатора (в нескольких исполнениях) и L-образными блоками задних фонарей.

Москвич-408 в фотокаталоге коллекции машинок.

Фото прототипа (№ 9) – с сайта s3.fotokto.ru

[горбатый]

По совету друзей решил приобрести автомашину Москвич. Новая модель. (с)

[DelfiNN]

Сообщение от горбатый

По совету друзей решил приобрести автомашину Москвич. Новая модель. (с)

Хотел взять "четырёхглазку" и "Бриллиантовой руки", но кондовый багажник там просто убивает!

[Odessit]

Сообщение от DelfiNN

[B]Москвич-408


Москвич-408 принято считать первой моделью третьего поколения автомобилей Московского завода малолитражных автомобилей, хотя многие технические решения были внедрены ещё в конструкцию. Москвичей 407 и 403.

Только на М-403.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от DelfiNN

Хотел взять "четырёхглазку" и "Бриллиантовой руки", но кондовый багажник там просто убивает!

После того, как мой НАПовский 4-х фарный пошёл пузырями, решил больше не эксперементировать и приобрёл точно такой, в белой коробочке. Переставил на него НАПовскую облицовку и колёса.

[DelfiNN]

Сообщение от Odessit

Только на М-403.
После того, как мой НАПовский 4-х фарный пошёл пузырями, решил больше не эксперементировать и приобрёл точно такой, в белой коробочке. Переставил на него НАПовскую облицовку и колёса.

Ну почему же! А двигатель, задняя подвеска, коробка передач? Конечно, с небольшими изменениями, но в основе - 407.
Про НАПовский, вроде, говорили, что синий лучше покрашен, чем зелёный. Взял синий - пока всё норм.

[Odessit]

Сообщение от DelfiNN

Ну почему же! А двигатель, задняя подвеска, коробка передач? Конечно, с небольшими изменениями, но в основе - 407.
Про НАПовский, вроде, говорили, что синий лучше покрашен, чем бордовый. Взял синий - пока всё норм.

Двигатель у М-407 и 403 был 45 л. с. у 408-го уже 50. Многие решения у 408-го были опробованны именно на 403-м, он являлся как бы смесь 407-го и 408-го, про 407-й этого сказать нельзя. Более современный аналог, это ВАЗ-21011, смесь ВАЗ-2101 и 2103.
Дело не в том, как покрашен (АЛовский бордовый, кстати, покрашен не хуже), а в том, что у НАПовских имеется склонность к вспучиванию краски, у меня их было 4 шт. (брал на доноры) - все запузырились, поэтому решил больше не рисковать и взял ИСТовский. Пузырятся, конечно, не все Москвичи, но риск присутствует. Да и тёмно-зелёная и тёмно-синяя расцветка на этих Москвичах выглядит как-то мрачновато.

[DelfiNN]

Сообщение от Odessit

...Многие решения у 408-го были опробованны именно на 403-м, он являлся как бы смесь 407-го и 408-го, про 407-й этого сказать нельзя...

Так я это и не отрицаю (что 403 - смесь 407-го и 408-го). Я лишь написал, что "многие технические решения были внедрены ещё в конструкцию Москвичей 407 и 403", имея в виду, что двигатель, задняя подвеска, коробка передач - ещё родом из 407. Повышение мощности двигателя 408 - результат модернизации ещё того мотора.

Сообщение от Odessit

Более современный аналог, это ВАЗ-21011, смесь ВАЗ-2101 и 2103.

Ну, не совсем так. 21011 - смесь двух прошлых моделей (и то, вряд ли её можно так назвать). А 403 - именно переходная модель от 407 к 408.