[model17]

Следующим будет показан...

[GOOGLE]

[rotaru]

Rolls Royce Phantom ll Thrupp & Maberly "Звезда Индии" от NEO.

[model17]

Сообщение от rotaru

Rolls Royce Phantom ll Thrupp & Maberly "Звезда Индии" от NEO.

Абсолютно верно! Поздравляю с заслуженной победой

[model17]

Rolls-Royce Phantom II Star of India 1934 NEO
О прототипе
Всем коллекционерам отлично известная модель, представляющая шасси 188JPY, на кузове от ателье Thrupp and Maberly. Полированный алюминиевый передок и крылья, в сочетании с оранжевым цветом кузова, делают это авто одним из самых узнаваемых Роллсов того времени. Изначально машина принадлежала магарадже Раджкота. Следует заметить, что магараджа этот, по имени Thakore Shri Dharmendrasinhji Lakhajiraj (тот кто не поленился и прочитал полностью это имя - молодец), хоть и владел замечательной машиной, замечательным человеком не был. Всячески тиранил и обирал своих подданных, постоянно получал за это многочисленные забастовки, протесты и прочие народные возмущения. При этом вел роскошный образ жизни и тратил более половины бюджета своей провинции на личные нужды. В итоге погиб во время львиной охоты в джунглях в возрасте 30 лет. О судьбе машины до середины 60х годов известно мало. Скорее всего (как это уже бывало в истории) она пылилась в каком-нибудь раджовом гараже, рядом с десятком других антикварных роллсов и бентли. В 1965 году это авто (тогда еще не Звезду Индии, а обычный Роллс-Ройс Фантом 2 ) нашел во время своего путешествия по Раджкоту британский коллекционер Билл Мередит-Оуэн. Он немедленно возжелал чудесную машину в свой музей. Однако переговоры, торги и оформление вывоза в Британию заняло долгих три года. По прибытию в Англию автомобиль по праву стал звездой персонального музея Мередит-Оуэна в Стратфорде –на-Авоне (графство Уорикшир). Тогда же машина получила и английскую регистрацию с «блатным» номером RRR65. В 1970 году она прошла полную реставрацию в мастерской Wood and Pickett (сегодня известны как эксклюзивные реставраторы машин Мини). После чего Мередит-Оуэн проехался в ней по разным выставкам, парадам и прочим шоу. Возможно, в этот период машина и получила прозвище «Звезда Индии». После смерти английского коллекционера в 1989 году наследники распродали весь его музей. Автомобиль попал в Германию, где его в 2000 году приобрел собиратель Роллс-Ройсов Ганс-Гюнтер Zach. В 2001 году машина пережила пожар двигателя. В результате чего пострадала передняя часть и интерьер. В течении года Звезда Индии была на ремонте. К счастью, восстановление, проведенное лучшими экспертами и стоившее 70 тысяч фунтов, прошло успешно. В 2002 году машина получила приз «лучший автомобиль» на конкурсе элегантности в Швецингене (Германия), а два года спустя такую же награду на конкурсе в Австрии.
О модели.
Модель всем отлично известна и обсуждать ее смысла нет. Долго я к ней добирался, почему-то решил, что она больно похожа на уже имеющийся роллс (сейчас уже и не вспомню какой), но все-таки добрался. Ибо как же в коллекции без нее. Особенно понравился коврик на полу заднего сиденья первая модель с таким прибамбасом, что я увидел. Сейчас уже конечно никого этим не удивишь, особенно в Матриксах и ГЛМах.

[model17]

Парочка вторых фантомов – смола и белый металл.

[model17]

Следующим будет показан ...

[rotaru]

Cadillac 62 convertible Bohman &Schwartz от GLM.

[model17]

Сообщение от rotaru

Cadillac 62 convertible Bohman &Schwartz от GLM.

Точно! Мои поздравления

[model17]

Cadillac Series 62 Convertible Victoria by Bohman and Schwartz 1940 GLM
О прототипе
Про кадиллаковскую серию 62 я уже упоминал здесь . Так что сильно вдаваться в технические детали не буду. Показанная машина получила кузов от калифорнийского ателье Bohman&Schwartz. Вполне возможно, что на этой уникальной, в своем роде, машине разъезжали какие-нибудь голливудские звезды. Дизайн авто обращает на себя внимание, в частности, интересной геометрией дверей, с ручкой расположенной наклонно.
О модели
Как я уже говорил, я предпочитаю закрытые варианты моделей. Не стал исключение и этот Кадди. На одном из форумов прочитал, что данная модель лучше получилась в открытом исполнении, но решил все же взять модификацию с тентом. Поначалу модель огорчила. Торчащая вбок форточка и нависающий на раму лобового стекла тент выглядели как-то не очень. В какой-то момент посчитал это даже за брак. Но, изучив фото прототипа убедился, что ГЛМ все сделал правильно. За исключением может только изгиба все той же рамы лобового стекла. Так что модель хоть и странная, но реалистичная. Что весьма приятно. Взял бы открытую так бы этого и не узнал .

[model17]

Пара Кадиллаков «шестидесятников» от GLM.