[LeontyevSA]

Сообщение от dizel153624

НАМИ- сельхозсамосвал с 3-х сторонней разгрузкой, 1967 год. (YouTube)

НАМИ-072С

[GOOGLE]

[A-Sergey-I]

Интересно, а где сейчас находятся НАМИ "Дебют" и "Компакт" (или их уже уничтожили?)? Нет ли у них шансов попасть в музей "Московский транспорт" на Рогожке? Знаменитые всё-таки машины, столько про них писали в прессе в конце 80-х - начале 90-х. И одни из немногих сохранившихся советских "концепт-каров".

[IPAAT]

А вот сей КамАЗовско-НАМИшный беспилотный агрегат, ровно год назад впервые представленный на Московском автосалоне в этом же павильоне под названием "Шатл", чем вызвал немало насмешек, в этом году на Комтрансе выставлялся под безликим заголовком "автобус особо малого класса", хотя интерес у публики вызывал такой же.

[Дмитрий_Гладкий]

Блиц-история газодизельных разработок НАМИ:

https://mpark.pro/trucks-and-relax/2...s-of-ussr.html

[MAZUTA]

ВК "Русские Грузовики и Трактора"

[сварщик]

Сообщение от MAZUTA

ВК "Русские Грузовики и Трактора"

Может в НАМИ, всё-таки.

Добавлено через 17 минут
http://interdalnoboy.com/2008/08/07/...e_zil5301.html
В НИЭКЦ водородной энергетики и комбинированных энергетических установок ФГУП «НАМИ» при осуществлении проекта «Водород-1» спроектирован и изготовлен автомобиль-фургон на шасси ЗИЛ-5301 «Бычок», двигатель которого мощностью 105 кВт работает на водороде. Комбинированная энергетическая установка обеспечивает выхлоп двигателя при полном отсутствии вредных токсичных веществ, что обусловлено отсутствием процесса окисления топлива при высоких температурах. В исполнение проекта «Водород-2» планируется создание сразу двух образцов с комбинированными энергетическими установками. Первый из них будет базироваться на двигателе внутреннего сгорания, работающем на водороде, полученном на борту самого «Бычка» методом паровой термохимической каталитической конверсии метанола. Такие автомобили планируется использовать для перевозки грузов и пассажиров в крупных городах, курортной местности и при проведении массовых культурно-спортивных мероприятий. Второй создан для использования в районах с повышенными требованиями по ограничению токсичности выхлопных газов автомобильных двигателей. Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием может работать как на водороде, так и на этанольном горючем.

[MoonLight]

Пара снимков из фонда Ирбитского музея мотоциклов - с goskatalog.ru

Фотография сюжетная. Трапезников А.А в составе группы создателей, возле автомобиля «Белка» (2 варианта) производства ИМЗ. 1955 г.
На снимке изображена группа мужчин из 8 человек стоящих возле 2-х автомобилей. Трапезников А. - 3-й справа, одет в рабочую одежду: телогрейка, брюки, на голове кепка. На заднем плане производственное здание.

Автомобиль грузовой "Фермер".
Четырехколесное транспортное средство, двигатель двухцилиндровый, оппозитный, жидкостного охлаждения.

[dizel153624]

НАМИ V-12. (Иннопром-2017)

[MoonLight]

Ирбитский музей мотоциклов демонстрирует на своей странице на goskatalog.ru одну интересную вещь из своего фонда - сохранившийся прототип "Огонек"

Автомобиль «Огонек» легковой. Опытный образец, изготовленный на Ирбитском мотозаводе.
4-х местный, кузов цельнометаллический (б/н), двигатель производства ИМЗ с принудительным воздушным охлаждением ( б/н). СССР, Ирбит, ИМЗ Опытный образец, изготовленный на Ирбитском мотозаводе.

[MoonLight]

И вот такой моторчик:

Д-76
Экспериментальный, верхнеклапанный с принудительным воздушным охлаждением. Один карбюратор, подогрев смеси выхлопными газами, диностартер, центрифуга с механическим приводом. Устанавливался на микролитражный автомобиль.

Изготовитель: ИМЗ
Год выпуска: 1959
Рабочий объем: 649 куб.см.
Мощность: 30 л.с.