[DelfiNN]

На самом деле, все оглядывались на Шевроле.

[GOOGLE]

[DelfiNN]

ВАЗ-2121 «Нива»
Hachette «Легендарные советские автомобили» № 5 (1:24)

Фото № 1–6, 10. ВАЗ-2121 «Нива»
Фото № 7–9. ВАЗ-2121 «Нива» и ВАЗ-2101 «Жигули»
Фото № 11, 12. Прототип модели - ВАЗ-2121 "Нива" с государственными номерными знаками 49-33 ММЖ. Фото из рекламного буклета "Автоэкспорт". Спасибо, ukko_lintunen!
Фото 13...15 - 1:24 vs. 1:43:
• Hachette «Легендарные советские автомобили» № 5 ВАЗ-2121 «Нива»
• Автолегенды СССР № 10 ВАЗ-2121 «Нива»

[горбатый]

Всё бы это, да в 43-м))

[DelfiNN]

Сообщение от горбатый

Всё бы это, да в 43-м))

Стандартная реакция на любую модель серии. Но чудес не бывает. Себестоимость моделей в таком качестве, но в 1:43 не позволила бы сделать эту серию массовой журнальной.

[Odessit]

Сообщение от горбатый

Всё бы это, да в 43-м))

В 43-м "Нива" тоже неплохая и тоже жёлтая.

[горбатый]

Сообщение от Odessit

В 43-м "Нива" тоже неплохая и тоже жёлтая.

Я бы даже сказал хорошая, но боковые окна у новинки получились лучше.

[james_marechal]

Дааа, Нива зачетная!
Я сразу недопер, что это 24-ый. Аж челюсть отвисла...
Фото шикарные.

[DelfiNN]

Сообщение от james_marechal

Дааа, Нива зачетная!
Я сразу недопер, что это 24-ый. Аж челюсть отвисла...
Фото шикарные.

Олег, спасибо! Если б это был 43-й, то это было бы слишком шикарно для журнальной серии!

[DelfiNN]

АТ-2(157К)ТА
Пожарный автомобиль технической службы (6X6)

• Предприятие-изготовитель: Новоторжский завод противопожарного оборудования, с 1963 г. - Торжокский машиностроительный завод
• Базовая модель: ЗИЛ-157К (1961–1978 годы)
• Модификация: АТ-2(157К)ТА
• Годы выпуска: 1960–1971
• Экипаж: 3 человека
• Мощность двигателя: 110 л. с.
• Грузоподъёмность крана-укосины: 2 т
• Максимальная скорость: 75 км/ч
• Количество выпущенных автомобилей: 182
• Модель 1/43: Start Scale Models SSM1017 АТ-2 (ЗИЛ-157К)

АТ-2(157К) модели ТА – самый массовый автомобиль технической службы (АТС) в СССР. Он предназначался для доставки личного состава, спецоборудования и инструмента, дымоудаления и подачи чистого воздуха, работ по вскрытию конструкций, разборки частей зданий и завалов, пробивки стен и перекрытий, а также для оказания помощи потерпевшим аварию автомобилям. Для выполнения этих задач АТС оснащался краном-укосиной с ручным приводом и лебёдкой с приводом от коробки отбора мощности автомобиля; в кузове был установлен компрессор ЗИФ-55, а в комплект инструмента и оборудования входили отбойные молотки, бетоноломы, бурильный пневмомолоток, бензопилы, автогенорезательные ранцевые установки и газодымозащитное оборудование.

Фото № 1–3, 6–8. АТ-2(157К)ТА
Фото № 4. АТ-2(157К)ТА на фоне базового полноприводного грузового автомобиля ЗИЛ-157К.
Фото № 5. Пожарные автомобили на шасси ЗИЛ-157К: АТ-2(157К)ТА и ПМЗ-27
Фото № 9, 10. Прототип модели. Фото - Д. Бровкова.
Фото № 11, 12. Прототип модели. Из книги А. В. Карпова "Пожарный спецназ. Том 2. Силы и средства".

[DelfiNN]

Москвич-407 (1962 г.)
Малолитражный легковой автомобиль (4X2)

• Предприятие-изготовитель: МЗМА, Московский завод малолитражных автомобилей
• Годы выпуска: 1958–1963
• Число мест: 4
• Мощность двигателя: 45 л. с.
• Максимальная скорость: 115 км/ч
• Количество выпущенных автомобилей: 359 980
• Модель 1/43: IST027 Москвич 407 1958 светло-зеленый с белым

Дизайн автомашины Москвич-407 за годы её производства постоянно модифицировался. Наиболее заметным изменением внешности машины стало появление в 1960 году новой «мелкоячеистой» решётки радиатора взамен прежней облицовки с горизонтального бруса, доставшейся по наследству ещё от 402-й модели.

С 1959 года часть автомобилей стала покидать конвейер МЗМА в так называемой «улучшенной комплектации» с применением модной в те годы двухцветной схемы окраски (такие «Москвичи» большей частью уходили на экспорт). Для того, чтобы оформить границу разделения цветов на таких машинах появился хромированный молдинг, который, впрочем, стал позже устанавливаться на все без исключения Москвичи-407.

Фото № 1–4, 8, 9. Москвич-407 образца 1962 г.
Фото № 5. Автомобили "Москвич-407" образца 1959 (справа) и 1962 (слева) годов.
Фото № 6, 7. Автомобили "Москвич-407" в различных вариантах двухцветной окраски кузова.
Фото № 10. Прототип модели. Фото MAMONT_71 с сайта pastvu.com.
Фото № 11. Прототип модели, с сайта avto-nomer.ru.
Фото № 12. Прототип модели в Музее ретро автомобилей на Рогожском валу в Москве.