выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Тракторостроениe
Перезагрузить страницу Копры и сваебойные установки(КРОМЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ)
Ответ
 
Опции темы
Старый 14.05.2018, 15:51 ссылка на ветку   #1131
Cyberman77
 
Аватар для Cyberman77
 
Регистрация: 08.04.2016
Адрес: Северная Столица
Сообщений: 2,586
Сказал(а) спасибо: 7,060
Поблагодарили 12,493 раз(а) в 2,376 сообщениях
По умолчанию

Май 1982 - ноябрь 1983. Строительство атодороги Москва-Минск-Брест, Забивка свай при строительстве моста. (Russiainphoto.ru).....
Миниатюры
Cyberman77 на форуме   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (14.05.2018), mechanik (14.05.2018), robotron (14.05.2018), sabcranes (14.05.2018), Лекс (14.05.2018)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 14.05.2018, 16:52 ссылка на ветку   #1132
robotron
 
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 31
Сказал(а) спасибо: 108
Поблагодарили 146 раз(а) в 27 сообщениях
По умолчанию Суперраритетный рельсовый копер СССМ

Копер СССМ-582 (570) примечателен тем, что был полноповоротным (если верить источникам), частично самомонтирующимся и автономным - на платформе установлен паровой котел для работы паровоздушного (пневматического) молота простого действия. Много позже для этих целей стали использоваться компрессоры.
Фото - из Интернета, забивка свай для строительства метро (Москва или Ленинград), 50-е годы
Миниатюры
robotron вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (14.05.2018), sabcranes (14.05.2018), Виталий (15.05.2018), Лекс (14.05.2018)
Старый 14.05.2018, 21:37 ссылка на ветку   #1133
AlexandrI
RC-Специалист
 
Регистрация: 29.08.2016
Сообщений: 609
Сказал(а) спасибо: 4,103
Поблагодарили 2,055 раз(а) в 489 сообщениях
По умолчанию

[QUOTE=robotron;3786255]Копер СССМ-582 (570) примечателен тем, что был полноповоротным (если верить источникам), частично самомонтирующимся и автономным - на платформе установлен паровой котел для работы паровоздушного (пневматического) молота простого действия. Много позже для этих целей стали использоваться компрессоры.
Фото - из Интернета, забивка свай для строительства метро (Москва или Ленинград), 50-е годы.

Меня в 60-е годы удивляло, почему в Главмосстрое сваи забивают дизель-молотами, а в Метрострое - паровоздушными? Казалось бы, дизель-молот и практичнее и удобнее. Видимо, в Метрострое уже на новых копрах на базе экскаваторов Э-1004 и Э-1254 применяли те самые паровоздушные молоты до самого конца 60-х гг. Конечно, никаких паровых котлов уже не было. Молоты работали от компрессоров. Запомнилось, что где-то в 1968 или 1969 году я застал на площади Дзержинского копер с таким молотом, который питался от четырех (!) включенных параллельно компрессоров ДК-9 с дизелями Д-108. Позже здравый смысл победил, и их заменили копры на базе Э-10011 с дизель-молотами. Метростроевские копры на базе Э-10011 были узнаваемые - верхняя часть экскаваторной стрелы была усилена листами.
AlexandrI на форуме   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
robotron (15.05.2018), USSR (15.05.2018), Виталий (15.05.2018), Лекс (14.05.2018)
Старый 15.05.2018, 11:48 ссылка на ветку   #1134
robotron
 
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 31
Сказал(а) спасибо: 108
Поблагодарили 146 раз(а) в 27 сообщениях
По умолчанию

Спасибо Вам большое за такие воспоминания! Как мне объяснили спецы по копровому и буровому оборудованию, паровоздушные молоты сейчас не просто дорогое удовольствие, а запредельное. Для работы только 8-тонного простого молота нужно было два компрессора(!). И плюс электроэнергия для рельсового копра. Поэтому свая забивная одна будет стоить дороже нескольких буронабивных. Такую роскошь могли позволить только в Советском Союзе.
Но наблюдать за их почти бесшумной работой с деликатным "чиханием"- одно удовольствие. Точно помню, что было достаточно пяти ударов для 12-метровой сваи, чтобы она оказалась полностью забитой. А трубчатый дизель-молот, чтобы забить ее, очень долго бы лязгал и звенел на много километров.
Правда, в Штатах, например, штанговые паровоздушные молоты активно используются и сейчас.
А не подскажете, случайно фотографий не сохранилось со строительства метро? Возможно, и копров на рельсовом ходу, потому что в Москве как-то доминировали всегда копры на базе экскаваторов Э, ЭО и даже ОМ-202 со штанговыми дизель-молотами.

Добавлено через 18 минут
А вот и классический копер с паровоздушным молотом и паровым котлом. Красота! Правда, не в России

https://youtu.be/9zJ304DiUy8
robotron вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Виталий (15.05.2018), Лекс (15.05.2018)
Старый 15.05.2018, 12:35 ссылка на ветку   #1135
robotron
 
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 31
Сказал(а) спасибо: 108
Поблагодарили 146 раз(а) в 27 сообщениях
По умолчанию Рельсовый полноповоротный копер ПМК-3-12

Рельсовый полноповоротный копер ПМК-3-12 в Куйбышеве на строительстве Дворца спорта. Март 1966 года.
Фото - с сайта http://oldsamara.samgtu.ru/
Миниатюры
robotron вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (15.05.2018), sabcranes (15.05.2018), Tompfmych (22.05.2018), Лекс (15.05.2018)
Старый 15.05.2018, 20:48 ссылка на ветку   #1136
AlexandrI
RC-Специалист
 
Регистрация: 29.08.2016
Сообщений: 609
Сказал(а) спасибо: 4,103
Поблагодарили 2,055 раз(а) в 489 сообщениях
По умолчанию

[QUOTE=robotron;3786810]Спасибо Вам большое за такие воспоминания! Как мне объяснили спецы по копровому и буровому оборудованию, паровоздушные молоты сейчас не просто дорогое удовольствие, а запредельное. Для работы только 8-тонного простого молота нужно было два компрессора(!). И плюс электроэнергия для рельсового копра. Поэтому свая забивная одна будет стоить дороже нескольких буронабивных. Такую роскошь могли позволить только в Советском Союзе.
Но наблюдать за их почти бесшумной работой с деликатным "чиханием"- одно удовольствие. Точно помню, что было достаточно пяти ударов для 12-метровой сваи, чтобы она оказалась полностью забитой. А трубчатый дизель-молот, чтобы забить ее, очень долго бы лязгал и звенел на много километров.
Правда, в Штатах, например, штанговые паровоздушные молоты активно используются и сейчас.
А не подскажете, случайно фотографий не сохранилось со строительства метро? Возможно, и копров на рельсовом ходу, потому что в Москве как-то доминировали всегда копры на базе экскаваторов Э, ЭО и даже ОМ-202 со штанговыми дизель-молотами.

Мне запомнилась несколько иная картина. Паровоздушный молот издавал металлический стук, сопровождаемый шипением сжатого воздуха. Дизель-молот, особенно штанговый, наоборот, работал мягче. Ведь у паровоздушного молота энергия погружения сваи возникает от механического удара подвижного бойка о неподвижную часть. Отсюда - удар металла по металлу. У дизель-молота энергия получается не столько от механического удара, сколько от сгорания рабочей смеси (взрыва). При падении подвижной части жесткого удара не происходит. Компрессия в цилиндре тормозит ее, воздух сжимается, при впрыскивании топлива происходит воспламенение горючей смеси. Мгновенно расширяющиеся газы давят во все стороны. Давя вверх, они поднимают подвижную часть, заставляя ее "подпрыгивать", а давя вниз, они отталкивают неподвижную часть, заставляя сваю заглубляться в грунт. Поэтому при работе штангового дизель-молота металлического удара не слышно. Есть хлопки при сгорании горючей смеси. Лично для меня этот шум значительно меньше утомляет, чем металлический стук современных установок, когда они то и дело стряхивают грунт с буровых шнеков.
Что касается роскоши в Советском Союзе, то тут налицо неувязка в рассуждениях. С одной стороны Вы считаете, что применение паровоздушных молотов - это роскошь, которую могли позволить только в Советском Союзе, а через абзац сказано, что в США эти молоты применяются и сейчас. К сожалению, подобные рассуждения распространены. В СССР - расточительство, а то же самое в США - инновационное решение.
Что касается скорости погружения сваи, то очень многое зависит от прочности и однородности грунта.
Фотографии со строительства метрополитена у меня не сохранились, потому что их не было. Казалось, что все будет вечно. Да и муторное дело фотографирование в те годы.
AlexandrI на форуме   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Corvair (21.08.2018), sabcranes (16.05.2018), techstory.ru (16.05.2018), Tompfmych (22.05.2018), USSR (15.05.2018), Wolfram (28.05.2018), Лекс (15.05.2018)
Старый 16.05.2018, 17:36 ссылка на ветку   #1137
techstory.ru
RC-Мастер
 
Аватар для techstory.ru
 
Регистрация: 07.12.2009
Сообщений: 2,059
Сказал(а) спасибо: 4,788
Поблагодарили 14,261 раз(а) в 1,664 сообщениях
По умолчанию

Работают в Электростали в настоящее время. До сих пор удивительно - откуда эти экскаваторы все выковыривают))
Миниатюры
__________________
ВИЗИТКА
www.techstory.ru
techstory.ru вне форума   Ответить с цитированием
16 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (18.05.2018), Corvair (21.08.2018), Cyberman77 (16.05.2018), dlinniy (16.05.2018), Goshka (16.05.2018), mechanik (17.05.2018), robotron (28.05.2018), Sabaka (16.05.2018), sabcranes (18.05.2018), Schiperko@ukr.net (16.05.2018), SergeySPB (16.05.2018), Tompfmych (22.05.2018), toyota (16.05.2018), Vitas161rus (16.05.2018), Виталий (16.05.2018), Лекс (17.05.2018)
Старый 16.05.2018, 19:52 ссылка на ветку   #1138
USSR
RC-Специалист
 
Аватар для USSR
 
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: г.Ульяновск, регион 73
Сообщений: 13,283
Сказал(а) спасибо: 40,098
Поблагодарили 44,564 раз(а) в 8,400 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от techstory.ru Посмотреть сообщение
Работают в Электростали в настоящее время. До сих пор удивительно - откуда эти экскаваторы все выковыривают))
Если навестить все злачные конторы, то и не такое откопать можно. Пока не поздно.
__________________
1. НАША РОДИНА - СССР!
2. Справедливость превыше закона.
3. Все человекообразные делятся на 2 вида - те кто деньги зарабатывает трудом, и те кто деньги печатает и делает.
4. У каждого рынка есть свой тайный директор.
5. Мой канал на ТыТруба http://www.youtube.com/channel/UC_swQfMX_guy3QBrkWxoyZA
USSR на форуме   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (18.05.2018), Tompfmych (22.05.2018), Лекс (17.05.2018)
Старый 22.05.2018, 09:37 ссылка на ветку   #1139
techstory.ru
RC-Мастер
 
Аватар для techstory.ru
 
Регистрация: 07.12.2009
Сообщений: 2,059
Сказал(а) спасибо: 4,788
Поблагодарили 14,261 раз(а) в 1,664 сообщениях
По умолчанию

... собирают третий!
Миниатюры
__________________
ВИЗИТКА
www.techstory.ru
techstory.ru вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (22.05.2018), Corvair (21.08.2018), mechanik (22.05.2018), robotron (28.05.2018), Sabaka (22.05.2018), sabcranes (22.05.2018), SergeySPB (22.05.2018), Tompfmych (22.05.2018), toyota (23.05.2018), Виталий (22.05.2018)
Старый 22.05.2018, 10:49 ссылка на ветку   #1140
Sabaka
 
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Мытищи М.О.
Сообщений: 179
Сказал(а) спасибо: 1,132
Поблагодарили 714 раз(а) в 151 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от techstory.ru Посмотреть сообщение
... собирают третий!
Ну, какая красота!
Sabaka вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (22.05.2018), techstory.ru (23.05.2018)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Отечественные краны(КРОМЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ). Часть 4 K0BRA-V Тракторостроениe 2554 19.10.2018 21:24
Буровые, сваебойные и геологические спецмашины glawbuh Строительная техника 1019 14.10.2018 21:40
Плавучие краны и копры Tompfmych Речной транспорт 7 05.05.2018 20:51
КО-450 для установки на базу ЗИЛ-130 vanamingo-nn vanamingo - киты и модели 1 10.11.2016 12:08
Отечественные краны(КРОМЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ). Часть 3 mechanik Тракторостроениe 2999 04.03.2015 22:57




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18