[Ivmodelist]

Андрей, соглашусь с тобой, в интернете, увы далеко не все выложено. И то, что первая серия реплика - тоже скорее всего так и есть.
Главный вопрос, откуда ты берешь старые журналы про грузовики? Это ж раритеты.

[GOOGLE]

[Anry]

Сообщение от Ivmodelist

... ...Главный вопрос, откуда ты берешь старые журналы про грузовики? Это ж раритеты.

А всё оттудаже откуда и грузовики и детали к ним.

На фургоны с надписью Linjegods давно посматривал с возможными соображениями моделизма. Но уж очень общий вид окраски тоскливый и скудноватый, особенно у грузовиков с полосками только оранжевого цвета.
Но попал ко мне AWM Bussbygg без переднего грузовика, и пришлось его и делать.
Прицеп полностью без изменений. Нужны дополнительные колёса для двускатной ошиновки, но у меня таких нету, к тому же авмные и херповские несколько отличаются: тутошние правдоподобнее выглядят по размерам.
Шасси грузовика - скания второй серии. На кабину решил полоски не делать - были и чисто белые. Надстройка самодельно-передельная из прицепа на последнем фото, как раз по высоте сошлось для скандинава.
Полосы должны быть оранжево-синие, а не красно-синие. Решил всё таки цвет своей будки сделать как у прицепа, иначе бы красно-оранжевая разница в глаза бросилась. Высота кстати какая и должна быть и выше стандарта херпы. Собирался ещё ледлайн поставить, но только после съёмки вспомнил.
Интересно что двери у разных грузовиков делают в разные стороны - они могут быть и справа и слева.
На кабине впервые установил воздухозаборник сбоку - как и должно быть у этих автопоездов.

[glawbuh]

Сообщение от Anry

А всё оттудаже откуда и грузовики и детали к ним.

На фургоны с надписью Linjegods давно посматривал с возможными соображениями моделизма. Но уж очень общий вид окраски тоскливый и скудноватый, особенно у грузовиков с полосками только оранжевого цвета.
Но попал ко мне AWM Bussbygg без переднего грузовика, и пришлось его и делать.
Прицеп полностью без изменений. Нужны дополнительные колёса для двускатной ошиновки, но у меня таких нету, к тому же авмные и херповские несколько отличаются: тутошние правдоподобнее выглядят по размерам.
Шасси грузовика - скания второй серии. На кабину решил полоски не делать - были и чисто белые. Надстройка самодельно-передельная из прицепа на последнем фото, как раз по высоте сошлось для скандинава.
Полосы должны быть оранжево-синие, а не красно-синие. Решил всё таки цвет своей будки сделать как у прицепа, иначе бы красно-оранжевая разница в глаза бросилась. Высота кстати какая и должна быть и выше стандарта херпы. Собирался ещё ледлайн поставить, но только после съёмки вспомнил.
Интересно что двери у разных грузовиков делают в разные стороны - они могут быть и справа и слева.
На кабине впервые установил воздухозаборник сбоку - как и должно быть у этих автопоездов.

Андрей, шикарный "паровоз" получился!
Стеклоочистители лобового отдельными деталями или нарисованы?

[Anry]

Сообщение от glawbuh

Андрей, шикарный "паровоз" получился!
Стеклоочистители лобового отдельными деталями или нарисованы?

Они у всех сканий монолитно с кабиной отлиты, рельефные трёхмерные, я их просто покрасил. За последнее время я у всех грузовиков постепенно подкрашивал стеклоочистители и резинки на окнах, поскольку Herpa этого обычно не делает.

[Анархист]

Ребята привет . Вот получил модель . Подкупил Викинг на кабине !

[Anry]

MAINSPED.
Существуют несколько промышленных моделей, но они стоят недёшево даже в б/у версиях. Это как всегда главная причина отказа от них. Ну и стандартные детали херпы создают некоторые несоответствия от оригиналов.
Так что как всегда - нарисовал декали и собрал из запчастей.
Кузов на R142 поставил современный, он не подходит к старой площадке, но я исхитрился и установил. Задний вообще решил не мучиться, а просто выкрасил 8местровый фургон. У R143 на прицепе мне было важно сохранить фирменную надпись Kässbohrer, поэтому борта не красил. Тягач AWM на картинках был белый, а в реальности оказался кремовый, вот его красить оказалось лень, но позднее ещё доработаю его.
Фото настоящих с сайта перевозчика.

[Anry]

Британский "Aston Clinton Haulage". Оригинальная херповская модель 1984 года. Редкая, но иногда в продаже попадается.
Ничего особенного ни в окраске, ни в модели, но я от этого автопоезда в восторге просто.
Поскольку Herpa выпускала кабину "недокрашенной", я крышу сразу как и полагается сделал чёрной. Были мысли изготовить декали, чтоб потом себе Volvo или MB сделать, но чего-то отказался - и этого мне хватит. Также затевал кабину установить на двухосную раму, а эту в дело пустить, но одумался - так лучше выглядит.
Настоящие траки праворульные, но Herpa праворукостью как правило не занимается.

[Ivmodelist]

Андрей, молодец, классные у тебя траки получаются и всегда реальные. И что немаловажно, ты всегда стараешься использовать минимум клея, все максимально держится на штатных креплениях. Мне это не всегда удается.

[Anry]

Albedo Volvo F12 Trans Euro. Не знаю чем, но конкретно этот французский артикул чем-то привлёк. В новом виде эта модель стоит дороговато по нынешним меркам. Я добыл её недорого в виде абсолютной некондиции, отмыл, восстановил... Изначально у модели тягач с обычной кабиной, но на фото мне только глобтроттеры встречались, так что я сфотографировал и с тем и с другим тагачами. Кстати фото в нормальнов виде с таким прицепом помнится мне попадалось, но у себя в архиве так и не смог найти.
Кстати это вроде первый случай, когда я на ф12 поставил зеркала.

[Anry]

Полгода я на него смотрел. И в общем купил его. Главным образом из-за кабины - на ней поклеены фирменные декали. Остальное в расход. Состояние не идеальное, но вполне ремонтопригодно. Собственно кабина уже установлена на новую раму и грузовик уже готов; жду погоду для фотосессии.