Сообщение от Antonius

А когда на Ешках перестали делать окошки в скатах крыши? Предполагаю, что на машинах последних годов выпуска.

Был опытный образец для южного климата.

[GOOGLE]

[НАП]

ЛАЗы:

Сообщение от Дмитрий Чабанов

теперь понятно, почему я подумал, что "Наташ" не заявлено.. Я их просто не узнал по ранее выложенным скринам.. Нда.. Верно, значит, все-таки, по тех.карточкам и схеме из интернета "рисовали" facepalm

Дмитрий, кому как не Вам знать, что в процессе работы над моделью, ЗD "вылизывается". И зачастую начальное ЗD существенно отличается от готовой модели.
Ранее в теме были показаны рабочие виды, как иллюстрация того, что работа идет.
Но при этом мы не планировали делать те же версии, что и Classicbus.

[laz-695n]

Отлично если первые ЛАЗы серии Н будут именно такого периода (раннего). Навряд ли кто захочет делать раннею версию.А она очень интересна и необходима

[Lantal]

Сообщение от laz-695n

Навряд ли кто захочет делать раннею версию.А она очень интересна и необходима

Неважно, кто захочет / не захочет. Важно - кто сделает. Мне эта ранняя модификация весьма интересна, даже больше, чем вариант, готовящийся у КБ. Пожалуй, надо дождаться выхода обеих моделей и сделать выбор по лучшему соотношению "цена - качество". Чтобы потом не было мучительно больно за неразумное использование денежных средств.

[Antonius]

Это получается вот такой?

[Lantal]

Сообщение от Antonius

Это получается вот такой?

Это у Вас предсерийный экземпляр. Передок немного другой должен быть, как на фото зеленого в самом центре (обратите внимание на эмблему). Хотя возможно, будет с прямоугольными фарами.

[_Евгений_]

Сообщение от Lantal

Это у Вас предсерийный экземпляр. Передок немного другой должен быть, как на фото зеленого в самом центре (обратите внимание на эмблему).

Серийные ЛАЗ-695Н первых выпусков еще оснащались прежней эмблемой.
У первых серийных ЛАЗ-697Н, помимо старой эмблемы, отличался еще и козырек крыши над лобовыми стеклами - в нем присутствовали вентиляционные щели.

(Фото из интернета.)

[Lantal]

Сообщение от _Евгений_

Серийные ЛАЗ-695Н первых выпусков еще оснащались прежней эмблемой.

Спасибо за поправку! Но этот вариант вряд ли сейчас готовят к выпуску.

[_Евгений_]

Сообщение от НАП

ЛАЗы:
Ранее в теме были показаны рабочие виды, как иллюстрация того, что работа идет.

То, что в модели ЛАЗ-697Н на люках багажного отсека замки люков заменены на ручки-замки, а также опущены кромки двух багажных люков в базе - очень хорошо. Однако с последним люком за задней колесной аркой поторопились. У него нижняя кромка располагалась чуть выше нижней кромки фальшборта. Т. е., изначально нижняя кромка этого люка выглядела более правдоподобно. На одной из фотографий это место обведено.

К сожалению, нет других ракурсов модели. Например, у ЛАЗ-697Н багажный люк за задней колесной аркой по левому борту не делали. Там был глухой фальшборт.

А вот с ЛАЗ-697М сложнее. У автобусов ранних выпусков с большим количеством окон ("жаберных") багажный люк за задней колесной аркой по левому борту присутствовал. Он был симметричен люку по правому борту. Однако его упразднили еще на машинах 1973 года со старым остеклением ("жаберных"). И связано это было с изменением конфигурации системы выпуска отработанных газов. У таких машин выхлопная труба выходила под юбкой задка назад с правой стороны по ходу движения, а не через уплощенный раструб в левый фальшборт, как раньше. Не делали багажный люк за левой задней колесной аркой и на автобусах с модернизированным остеклением по типу ЛАЗ-697Н ("безжаберных").

Этот момент очень важен, т. к. у ранних "жаберных" ЛАЗ-697М была немного иная конфигурация крыши (число и расположение круглых выштамповок для динамиков. Его нужно учесть.

Кстати, в описании ЛАЗ-695М я также забыл упомянуть момент с конфигурацией выхлопной системы, поскольку рендер 3D модели с левого борта отсутствовал. Там конфигурация выхлопной системы с выходом назад была внедрена на модификации с кузовом, модернизированным по типу ЛАЗ-695Н ("безжаберный" вариант).

На фотографиях все указанные моменты видны. (Фото из интернета.)

[_Евгений_]

Сообщение от НАП

ЛАЗы:

И еще момент: люки выставили симметрично и сделали их узкими, как и положено. Это хорошо. А с круглыми выдавками под динамики около люков перестарались.

Две выдавки возле каждого люка должны располагаться в пределах шага оконной секции. Левые выдавки размещались перед каждым из люков, а правые - сразу позади. С выдавками третьего и четвертого люка ошибка. Возле третьего люка, насколько мне видно, не хватает задней выдавки, а задняя выдавка четвертого люка почему-то вылезла в соседний проем каркаса.

И, похоже, расположение левых и правых выдавок отзеркалено.

На фото - автобусы модификации "М", но у серии "Н" эти выдавки располагались аналогично.