Семейство МАЗ-500 - Страница 399 - RC-Forum

trubovoz · 17.09.2018, 00:53

По агрегатам главное отличие МАЗ-500А от МАЗ-500, это двухдисковое сцепление вместо однодискового и коробка передач ЯМЗ-236П вместо ЯМЗ-236. Передаточные числа коробки изменены. Всё это уже присутствует в инструкции по эксплуатации двигателей ЯМЗ-236/238, выпущенной "Воениздатом" в 1970 году.

Ещё одно крупное отличие, это база автомобиля: у МАЗ-500 она на 100 мм короче, чем у МАЗ-500А. Практически рамы МАЗ-500А и МАЗ-5335 отличаются только расстоянием между кронштейнами передних рессор. А вот различия с "чистой" "пятисоткой" более значительные: тут и длина базы, и задние точки крепления силового агрегата и кабины. Поэтому я, лично, сомневаюсь что в Минске осуществлялся одновременный параллельный выпуск МАЗ-500 и МАЗ-500А.

GOOGLE

тмн · 17.09.2018, 06:38

Цитата:

Сообщение от trubovoz

По агрегатам главное отличие МАЗ-500А от МАЗ-500, это двухдисковое сцепление вместо однодискового и коробка передач ЯМЗ-236П вместо ЯМЗ-236. Передаточные числа коробки изменены. Всё это уже присутствует в инструкции по эксплуатации двигателей ЯМЗ-236/238, выпущенной "Воениздатом" в 1970 году.

Ещё одно крупное отличие, это база автомобиля: у МАЗ-500 она на 100 мм короче, чем у МАЗ-500А. Практически рамы МАЗ-500А и МАЗ-5335 отличаются только расстоянием между кронштейнами передних рессор. А вот различия с "чистой" "пятисоткой" более значительные: тут и длина базы, и задние точки крепления силового агрегата и кабины. Поэтому я, лично, сомневаюсь что в Минске осуществлялся одновременный параллельный выпуск МАЗ-500 и МАЗ-500А.

Переходныя были моделиь. Они с 69 по начало 71 года шли если не ошибаюсь

EBA · 18.09.2018, 12:28

Грузия. 09.18г.

Сергей Матвеев · 18.09.2018, 15:34

Дорожный укладчик плит ДУП-2 на шасси МАЗ-500, производился на Йошкар-Олинском заводе лесного машиностроения. Фото из книги "Временные лесовозные дороги", tassphoto.com, visualrian.ru.

alex78rus · 18.09.2018, 16:35

Цитата:

Сообщение от dizel153624

504-й, Ленинград, 1968 год. ( www.kupsilla.ru )

Цитата:

Сообщение от тмн

А панелевоз то какой....

Могу конечно ошибаться, но данный панелевоз предназначен для перевозки железобетонных элементов каркаса сборных школ и детских садов, которые изготавливал ДСК-5 в Колпино.
Наверху расположены "коробки" которые разворачивались поперек прицепа (сзади они как раз развернуты) и получались своего рода "крюки" и на них навешивались железобетонные рамы которые представляли собой перевернутую букву "Ш" (т.е. готовое ж/б изделие представляющее собой три колонны связанные сверху ригелем) длина такой конструкции составляла 12метров, высота равна этажу т.е. гдето около 3 метров.

Именно таких полуприцепов в начале 80х я не встречал, т.к. к тому времени пошло их дальнейшее развитие по принципу кассетного панелевоза в который загружалось сразу несколько таких "рам".

А еще далее во второй половине 80х от зданий такой конструкции отказались и пошли уже сборные школы и детские сады с классическим каркасом т.е. отдельно колонны, отдельно ригели, но это как говорится "уже другая история".

тмн · 19.09.2018, 10:02

Цитата:

Сообщение от alex78rus

Могу конечно ошибаться, но данный панелевоз предназначен для перевозки железобетонных элементов каркаса сборных школ и детских садов, которые изготавливал ДСК-5 в Колпино.
Наверху расположены "коробки" которые разворачивались поперек прицепа (сзади они как раз развернуты) и получались своего рода "крюки" и на них навешивались железобетонные рамы которые представляли собой перевернутую букву "Ш" (т.е. готовое ж/б изделие представляющее собой три колонны связанные сверху ригелем) длина такой конструкции составляла 12метров, высота равна этажу т.е. гдето около 3 метров.

Именно таких полуприцепов в начале 80х я не встречал, т.к. к тому времени пошло их дальнейшее развитие по принципу кассетного панелевоза в который загружалось сразу несколько таких "рам".

А еще далее во второй половине 80х от зданий такой конструкции отказались и пошли уже сборные школы и детские сады с классическим каркасом т.е. отдельно колонны, отдельно ригели, но это как говорится "уже другая история".

Я понял. У нас в Мосстройтрансе таких не было. Были обычные У-148А ( в девичестве НАМИ-790)

Стас-джан · 19.09.2018, 20:55

В архиве ИТАР-ТАСС обнаружил вот такое фото: автобетононасос на шасси МАЗ-500АШ.
В пояснении к фото указано, что датировано оно 1976 годом, изображен на нём автобетононасос, который готовится к серийному производству на Минском опытно-механическом заводе.
П.С. Если кто-то располагает любой информацией по этой машине (фото и т.д.) и поделится ей - буду очень признателен.

Cyberman77 · 20.09.2018, 16:42

Асфальтобетонный завод в окрестностях г. Кяркна, Эстонская ССР (Ajapaik.ee)....

dizel153624 · 20.09.2018, 17:16

504-й, Москва, 1967 год. (pastvu)

dizel153624 · 24.09.2018, 12:29

500-й с прицепом (с рекл.)

18.09.2018, 12:28	ссылка на ветку #3983
EBA Регистрация: 31.01.2015 Адрес: 1-я из 15 в СССР. Сообщений: 1,983 Сказал(а) спасибо: 1,084 Поблагодарили 10,342 раз(а) в 1,810 сообщениях	Грузия. 09.18г. Миниатюры

18.09.2018, 15:34	ссылка на ветку #3984
Сергей Матвеев Регистрация: 13.03.2016 Адрес: г.Гродно Беларусь Сообщений: 860 Сказал(а) спасибо: 2,101 Поблагодарили 9,412 раз(а) в 850 сообщениях	Дорожный укладчик плит ДУП-2 на шасси МАЗ-500, производился на Йошкар-Олинском заводе лесного машиностроения. Фото из книги "Временные лесовозные дороги", tassphoto.com, visualrian.ru. Миниатюры

19.09.2018, 20:55	ссылка на ветку #3987
Стас-джан старожил форума Регистрация: 28.03.2007 Адрес: Москва Сообщений: 948 Сказал(а) спасибо: 3,805 Поблагодарили 7,678 раз(а) в 868 сообщениях	В архиве ИТАР-ТАСС обнаружил вот такое фото: автобетононасос на шасси МАЗ-500АШ. В пояснении к фото указано, что датировано оно 1976 годом, изображен на нём автобетононасос, который готовится к серийному производству на Минском опытно-механическом заводе. П.С. Если кто-то располагает любой информацией по этой машине (фото и т.д.) и поделится ей - буду очень признателен. Миниатюры __________________ С уважением,Станислав

20.09.2018, 16:42	ссылка на ветку #3988
Cyberman77 RC-Специалист Регистрация: 08.04.2016 Адрес: Северная Столица Сообщений: 6,897 Сказал(а) спасибо: 31,030 Поблагодарили 36,649 раз(а) в 6,378 сообщениях	Асфальтобетонный завод в окрестностях г. Кяркна, Эстонская ССР (Ajapaik.ee).... Миниатюры

20.09.2018, 17:16	ссылка на ветку #3989
dizel153624 Модератор Регистрация: 08.12.2009 Адрес: СССР Свердловск Сообщений: 61,683 Сказал(а) спасибо: 9,313 Поблагодарили 350,956 раз(а) в 55,060 сообщениях	504-й, Москва, 1967 год. (pastvu) Миниатюры

17.09.2018, 00:53	ссылка на ветку #3981
trubovoz Регистрация: 06.06.2015 Сообщений: 1,245 Сказал(а) спасибо: 3,631 Поблагодарили 3,401 раз(а) в 962 сообщениях	По агрегатам главное отличие МАЗ-500А от МАЗ-500, это двухдисковое сцепление вместо однодискового и коробка передач ЯМЗ-236П вместо ЯМЗ-236. Передаточные числа коробки изменены. Всё это уже присутствует в инструкции по эксплуатации двигателей ЯМЗ-236/238, выпущенной "Воениздатом" в 1970 году. Ещё одно крупное отличие, это база автомобиля: у МАЗ-500 она на 100 мм короче, чем у МАЗ-500А. Практически рамы МАЗ-500А и МАЗ-5335 отличаются только расстоянием между кронштейнами передних рессор. А вот различия с "чистой" "пятисоткой" более значительные: тут и длина базы, и задние точки крепления силового агрегата и кабины. Поэтому я, лично, сомневаюсь что в Минске осуществлялся одновременный параллельный выпуск МАЗ-500 и МАЗ-500А.

24.09.2018, 12:29	ссылка на ветку #3990
dizel153624 Модератор Регистрация: 08.12.2009 Адрес: СССР Свердловск Сообщений: 61,683 Сказал(а) спасибо: 9,313 Поблагодарили 350,956 раз(а) в 55,060 сообщениях	500-й с прицепом (с рекл.) Миниатюры

Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 2 , гостей: 2)
Андрей Саакян , Ремонтник

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Семейство ЗИС-110	fireman	ЗИС-ЗИЛ - легковые	940	12.04.2024 23:32
семейство ЗИЛ-114, 117...	fireman	ЗИС-ЗИЛ - легковые	289	08.04.2024 12:10
Семейство МАЗ	diesel71	АКС Моделс Тула	74	20.12.2013 20:33
Семейство Газ 51	diesel71	АКС Моделс Тула	74	11.02.2013 17:55
Спецтранспорт семейство МАЗ-537	K0BRA-V	Сравнение моделей, аналитика	1	29.09.2012 13:06