[Landlord]

Смотрите, даже у этой машины наблюдается скругление рамок стёкол передних дверей. Хотя что вроде по виду 977Д 1964 года ( у нее 2 люка в крыше). Однако говорят, что это колхоз из более поздней машины. Правда непонятно как вырезали там окошки в крыше и окна в задних стойках)

[GOOGLE]

[cmdfidel]

Сообщение от Landlord

Смотрите, даже у этой машины наблюдается скругление рамок стёкол передних дверей. Хотя что вроде по виду 977Д 1964 года ( у нее 2 люка в крыше).

Да уже понятно, что по-всякому бывало, Владимир пояснил) Вот автопоезда 1963 и 1964 г., например.

[Landlord]

Есть автолюбители, которые считают 1 е поколение (977 баз. и 977В) - серийным РАФ-10. (видимо из-за мордочки). Да и скорую на базе 977В называют раф-10И. потому что раф 977И это скорая на базе 977Д. А настоящий 977 это уже начиная с 2 поколения, то бишь с 977Д. Говорят что 1 е поколение (977 баз. и 977В) это наладочный выпуск рафов 977

[cmdfidel]

Сообщение от Landlord

Есть автолюбители, которые считают 1 е поколение (977 баз. и 977В) - серийным РАФ-10. (видимо из-за мордочки). Да и скорую на базе 977В называют раф-10И. потому что раф 977И это скорая на базе 977Д. А настоящий 977 это уже начиная с 2 поколения, то бишь с 977Д. Говорят что 1 е поколение (977 баз. и 977В) это наладочный выпуск рафов 977

Считать они могут всё, что угодно, хоть свои ржавые "Жигули" коллекционным Bugatti – не возбраняется А так, у РАФ-10 и 977 разные морды, да и технически это разные модели. Медицинские машины были двух видов – армейский 977С и гражданский 977И, серийный только второй. Что касается "наладочного выпуска", то этот бред и комментировать-то особо не хочется. Почти 1300 машин, включая 75 автопоездов – ничего себе наладка, ага... Словом, предлагаю не нести бред так называемых "автолюбителей" в массы, благо тема РАФов этого поколения хоть и поверхностно, но исследована специалистами. Кто хочет знать, как было на самом деле – не будет выдумывать сам, а найдёт литературу или спросит на форуме, наконец.

[arp_186]

Трудно сказать наверняка насчёт стойки, но, я думаю, эта стойка как раз и есть часть изменений по кузову, отличающих модель "В". Так что, наверно, все "В" с широкой стойкой.
Да, задок был сильно изменён, т.к., насколько понимаю, "чистый" 977 унаследовал конструкцию "Фестиваля" с подъёмным задним люком и отдельной нишей запаски под ним, со своей отдельной крышкой. На "В" появилась задняя дверь, а запаска перекочевала в откидной ящик под полом, по левому борту.

Добавлено через 19 минут

Сообщение от Landlord

Смотрите, даже у этой машины наблюдается скругление рамок стёкол передних дверей. Хотя что вроде по виду 977Д 1964 года ( у нее 2 люка в крыше). Однако говорят, что это колхоз из более поздней машины. Правда непонятно как вырезали там окошки в крыше и окна в задних стойках)

Вложение 4971594

Я думаю, это родные окошки в крыше и углах. Мне неизвестно доподлинно, с какой даты и в каком наборе вводились изменения в 977Д. Вопросы модернизации рассматривались на заводе уже в 1964 году.
Если же эта машина и переделана, то, по-моему, легче поменять передок и двери, чем городить что-то по крыше и углам...
Относительно рамок окон передних дверей - обратите внимание что рамки на ранних машинах (на "Фестивале", напиимер) не такие, как на "Д" и "ДМ".
Насчёт рамок с закруглёнными проёмами на "Д". По документации они предусматривались с самого начала. И на первых образцах 1961 года стояли. Но, как известно, ещё какое-то время ставились угловатые рамки.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Landlord

Есть автолюбители, которые считают 1 е поколение (977 баз. и 977В) - серийным РАФ-10. (видимо из-за мордочки). Да и скорую на базе 977В называют раф-10И. потому что раф 977И это скорая на базе 977Д. А настоящий 977 это уже начиная с 2 поколения, то бишь с 977Д. Говорят что 1 е поколение (977 баз. и 977В) это наладочный выпуск рафов 977

В принципе, какая разница. Но какой-то единообразный порядок, которого лучше придерживаться, должен быть. И, я думаю, не надо выдумывать никакой отсебятины, если были заводские обозначения. Они, всё же, не с потолка упали.
Насколько я понимаю, никакой серийной санитарной модели до 977И не было. Военная машина, насколько я выяснил (и мы это обсуждали с Денисом Дементьевым), официально 977С не обозначалась. По крайней мере, существовавшие первые два образца (и не были ли эти образцы единственными). При том, одна из машин была 978.
В более поздних бумагах я встречал обозначение 977С, но, мне кажется, это обозначение не получило официальный статус. [/U]

[Alex19715]

По большому счету 977 унаследовал не только элементы фестиваля но и первого спридитиса. Например вертикальную заднюю светотехнику от москвича, дверь для пассажиров ( у фестиваля ведь она была 2-створчатой). и передок 977 го больше похож на спридитисовский. Потому называть 977 -й рафом 10 странно.

Фестивали были построены еще на агрегатах победы, а 977 уже шли на 21 волге.

Но могу поклясться что сам видел на сайтах фото раф 977 где они именовались как раф 10. На одном из таких сайтов была статья, где анализировался фильм "Приключения Кроша", где фигурировал ранний 977. Его в статье там назвали раф-10. И еще-где то видел.

Но суть в том, что не надо воспринимать за чистую монету все что пишут в интернете. Это пишут кто-угодно, люди несведущие, они явно не вникали в историю машины. у них цель была написать статьи на сайте, а не дать достоверную информацию.

Потому лучше найти соответствующую официальную литературу, где фигурируют заводские обозначения. Там все расставится по своим местам.

[cmdfidel]

Сообщение от arp_186

Насколько я понимаю, никакой серийной санитарной модели до 977И не было. Военная машина, насколько я выяснил (и мы это обсуждали с Денисом Дементьевым), официально 977С не обозначалась. По крайней мере, существовавшие первые два образца (и не были ли эти образцы единственными). При том, одна из машин была 978.
В более поздних бумагах я встречал обозначение 977С, но, мне кажется, это обозначение не получило официальный статус. [/U]

Напомнило ситуацию с полноприводным "Москвичом"-фургоном второго поколения. В разных случаях он обозначался заводом, как "Москвич-430 4х4" и "Москвич-410Ф", при этом ни один из этих индексов не был присвоен официально – оказалось, машина вообще "безномерная".

[Landlord]

А на -В могли быть закругленные рамки окон водительских дверей?

[arp_186]

Сообщение от Landlord

А на -В могли быть закругленные рамки окон водительских дверей?

Могли.
При этом, вроде, ещё и двух видов. Как тонкие, по конструкции аналогичные угловатым (видимо, как на "чистом" 977 - углы рамок тоже закруглены могли быть), так и более широкие, напоминающие те, что дожили до ДМ, у которых внешние углы острые, но стёкла закруглены..
Похоже, что закруглённые были на небольшом количестве машин - видимо, прототипах или выставочных. Может, и в продажу что-то пошло...
На известном снимке с Женевского автосалона как раз закруглённые стекла передних дверей.

[Валентин 1963]

Госкаталог. Новосибирск.