[aleks.crosso]

В один из дней нашего путешествия в Абхазии, мы семьей решили записаться на конные прогулки по Жоэкварскому ущелью. Ущелье получило свое название от горной реки Жоэквара, причудливо извивающейся по его дну. В далеком прошлом Жоэквара часто посещалась непрошеными заморскими гостями - греками, римлянами, византийцами, генуэзцами и турками, которых манили сюда лесные богатства ущелья, в особенности драгоценный самшит.
С незапамятных времен ущелье служило также трассой, связывающей абхазские и черкесские племена. Об этом свидетельствуют сохранившиеся до наших дней так называемые "черкесские" и "абхазские" тропы.
Жоэкварское ущелье с его густыми зарослями самшита, красного дерева, каштана, с величественными скалами, нависающими над рекой и покрытыми вековым мхом,- чудеснейший уголок Кавказа. К тому же оно легкодоступно. В нескольких километрах от курорта находится красивый водопад. Дальше, по правой стороне реки, есть и второй, но менее эффектный.
В это день моросил дождь, но нас это не остановило и впоследствии о прогулке на лошадях мы не жалели. Загадочные и сказочные места в ущелье мало кого оставят равнодушным.
Лошади в данной конюшне все ухоженные и достаточно умные, ни с одной из них не было каких-либо проблем. Для детей тоже выделили лошадей, которые несли своих наездников очень аккуратно.

[GOOGLE]

[aleks.crosso]

ЗиС-101 — советский семиместный представительский автомобиль с кузовом «лимузин», выпускавшийся на Заводе им. Сталина (Москва) в 1936—1941 годах. За всё время производства было выпущено 8 752 автомобиля, из них около 600 — модернизированной модели ЗиС-101А.
В те годы каждая новая модель автомобиля была для советского автопрома этапной, и ЗиС-101 не стал исключением: впервые в отрасли были применены такие новшества, как отопитель салона, радиоприёмник, термостат в системе охлаждения двигателя, гаситель крутильных колебаний вала двигателя, двухкамерный карбюратор, вакуумные сервоусилители сцепления и тормозов. Трёхступенчатая коробка передач, также впервые в отрасли, имела синхронизаторы на II и III передачах. Подвеска всех колёс зависимая, на продольных рессорах, тормоза — барабанные, с механическим приводом.
В 1940 году автомобиль был модернизирован на основании выводов, сделанных комиссией во главе с академиком Е. А. Чудаковым. Модернизированный автомобиль получил обозначение ЗиС-101А. Главным отличием был кузов с более современным оформлением и цельнометаллической конструкцией. Другие отличия включали форсированный до 116 л.с. двигатель с алюминиевыми поршнями и новым карбюратором. Внешне машина отличалась в первую очередь иной маской радиатора, с полукруглым сечением. Максимальная скорость автомобиля составила 125 км/ч.

Модель ЗИС-101А произведена в серии "Наш Автопром". На мой взгляд модель ЗиС-101А удалась. В черном цвете модель смотрится отлично. Неплохо детализирована, хорошая сборка. Плохо только то, что "Наш Автопром" выпустив серию хороших, качественно изготовленных легковых моделей бюджетного уровня ушел в сегмент грузового автотранспорта.

[Asgard]

Алексей, добрый день!

Благодарю за фоторепортажи вашей коллекции, а также изумительных пейзажей. Душевно. Самому мне сейчас, такая красота природных мест, доступна, разве что по телевизору. Ноги, да и старость не радость.

С уважением.

[aleks.crosso]

Сообщение от Asgard

Алексей, добрый день!

Благодарю за фоторепортажи вашей коллекции, а также изумительных пейзажей. Душевно. Самому мне сейчас, такая красота природных мест, доступна, разве что по телевизору. Ноги, да и старость не радость.

С уважением.

Спасибо за оценку визитки! А старость наступает тогда когда мы её впустим в себя. Но учитывая, что Вы ведете активную переписку на нашем форуме, публикуете много интересной информации значит она Вас пока не одолела!

[Odessit]

Сообщение от aleks.crosso

Модель ЗИС-101А произведена в серии "Наш Автопром". На мой взгляд модель ЗиС-101А удалась. В черном цвете модель смотрится отлично. Неплохо детализирована, хорошая сборка.

Модель, действитильно, хорошая хоть и не лишена недостатков, впрочем, а где их нет? Но получется очень траурно, поэтому на своём, согласно прототипу, сделал хром-скоч по периметру запасок, его же сверху на капот от флажка к лобовому стеклу, порожки, это как-то оживило... И как оказалось - зря старался! На одном из наших Реалов увидел ИСТовский бордовый и не устоял, купил, а чёрный отправился в отставку. Хорошо хоть, что на ИСТе весь этот хром уже присутствовал. http://rcforum.ru/showthread.php?p=3563658

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Asgard

Ноги, да и старость не радость.

Иваныч, не паникуй! Тебе до старости, как до луны на карачках! А ноги, ноги надо лечить. Мне операцию предлагали, но я отказался, даже с работы уволили, т. к. инвалиды с больными ногами никому не нужны. Но ноги я подлечил и этот процесс продолжается - я уже довольно сносно хожу без инвалидной палки.

[aleks.crosso]

Сообщение от Odessit

Модель, действитильно, хорошая... поэтому на своём, согласно прототипу, сделал хром-скоч по периметру запасок, его же сверху на капот от флажка к лобовому стеклу, порожки, это как-то оживило...

Кстати, наверное на своем тоже так сделаю. Затраты копеечные, работы на вечер, а результат отличный. Аркадий, спасибо за совет.

[Asgard]

Сообщение от Odessit

Модель, действитильно, хорошая хоть и не лишена недостатков, впрочем, а где их нет? Но получется очень траурно, поэтому на своём, согласно прототипу, сделал хром-скоч по периметру запасок, его же сверху на капот от флажка к лобовому стеклу, порожки, это как-то оживило... И как оказалось - зря старался! На одном из наших Реалов увидел ИСТовский бордовый и не устоял, купил, а чёрный отправился в отставку. Хорошо хоть, что на ИСТе весь этот хром уже присутствовал. http://rcforum.ru/showthread.php?p=3563658

Добавлено через 10 минут


Иваныч, не паникуй! Тебе до старости, как до луны на карачках! А ноги, ноги надо лечить. Мне операцию предлагали, но я отказался, даже с работы уволили, т. к. инвалиды с больными ногами никому не нужны. Но ноги я подлечил и этот процесс продолжается - я уже довольно сносно хожу без инвалидной палки.

Аркадий, да я и не паникую! Пока есть чувство юмора - жив человек. Чёт вспомнилось "Старичок покойничек, умирал во вторничек - стали девки гроб чесать - соскочил давай плясать!".


Алексей, ты, уж прости старого весельчака, если, что то удалю.

[aleks.crosso]

Сообщение от Odessit

Иваныч, не паникуй! Тебе до старости, как до луны на карачках! Но ноги я подлечил и этот процесс продолжается - я уже довольно сносно хожу без инвалидной палки.

И примеров много, главное бороться каждый день по чуть-чуть, но не останавливаться. У меня товарищ, уже пенсионер попал в аварию, врачи вынесли приговор: "ЛЕЖАЧИЙ". Он ответил: " Х..н вам, я внуку обещал в поход сходить". Через 1.5 года борьбы с недугом встал, и пошел с внуком в поход.
Китайские врачи говорили, что нет неизлечимых, есть пациенты которые не хотят бороться с болезнью.
"Нас трое, врач, ты и болезнь. И на чью сторону ты встанешь, тот и победит!!!"

[Odessit]

Сообщение от aleks.crosso

И примеров много, главное бороться каждый день по чуть-чуть, но не останавливаться. У меня товарищ, уже пенсионер...

Алексей, если не секрет, сколько лет Вашему товарищу-пенсионеру?

[aleks.crosso]

Сообщение от Asgard

Алексей, ты, уж прости старого весельчака, если, что то удалю.

Человек жив до тех пор пока он может шутить и воспринимать шутки. А ещё мне нравится: " И на краю пропасти, и у тигра в пасти не теряйте бодрости и верьте в счастье". Кстати не песня, а образ жизни!!!
PS: А удалять ничего не надо, тем более такой ПОЗИТИВ в виде 2, 4 и 5 фотографии!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Odessit

Алексей, если не секрет, сколько лет Вашему товарищу-пенсионеру?

Военный пенсионер Владимир Николаевич, 61 год.