[Порошок!НеВходи]

Если было или не по теме-извините, можете удалить.

[GOOGLE]

[bel.aleks21]

Скан задней обложки журнала В/О "ВНЕШПОСЫЛТОРГ" "Новости информация" № 31 1977 год. Журнал из личного архива.
С Уважением, Алексей.

[andrey volgin]

Сообщение от bel.aleks21

Скан задней обложки журнала В/О "ВНЕШПОСЫЛТОРГ" "Новости информация" № 31 1977 год. Журнал из личного архива.
С Уважением, Алексей.

Однако, первый раз встречаю, чтобы для "Нивы" (и вообще двигателя ВАЗ-2106) в проспекте штатным был указан 76-й бензин.

[ТРАНС]

Это не проспект, а всего лишь "обложка" ))) К тому же фейковая. Фото взято с пробега, организованном газетой "Известия" по маршруту Братск-Москва в 1976г.
Откуда брали цифры для обложки - загадка. Там и размеры ошибочные. В Инструкции по эксплуатации с самого начала про бензин сказано - только 93. Фото из самой первой ИпЭ от 1976г. (предсерийной) Далее посмотрел, эта запись повторяется в поздних Инструкциях.
В УГК работы по использованию 76-го бензина вели, но долгое время испытатели "рубили" эту тему. Когда же это потребовали отработать заказчики 2122, а затем наметились поставки в КНР, то провели настройки систем для мотора 1,45 л. Но далее в производство мотор не пошёл. Это был рубеж 80-х и 90-х годов. Тогда же, помнится, и на АЗЛК-УМЗ освоили комплектацию с двигателем под 76 бензин. 21406. А вскоре и вообще бензин свинцом (ТЭС) стали бодяжить. Видимо, что-то в стране случилось....

[bel.aleks21]

Здравствуйте Уважаемые Коллеги!
Здесь Вы можете ознакомиться с полной версией "фейкового" журнала http://rcforum.ru/showthread.php?t=63699, заднюю обложку которого я представил в данной теме. На стр. 6 этого журнала Вы заметите интересное название "Автомобиль "Жигули" ВАЗ-2121". Отсутствие информации или не проверенная информация вводит в заблуждение, так что оставим это на совести сотрудников "ВНЕШПОСЫЛТОРГ"а, готовивших данный номер к печати в далёком 1977 году.
С Уважением, Алексей.

[сварщик]

Подскажите, в каком году "ниву" стали красить в металлик?

[ТРАНС]

Начали красить, но в малых количествах, в 2013 году по запросу дилеров. Кузова красили на линии окраски 2110, это главный корпус ВАЗа. Возили кузова из 62 корпуса на спец тележках. Через окраску 2110 кузов проходил без всяких затруднений.

[alexmix]

Неужели на экспорт не красили раньше никогда?

[ТРАНС]

Раньше, по конвейерной технологии, не красили. Разовые, подарки генсекам и т.п. - не в счёт. Если и были окрашены в металлик, например, в УГК, то не помнится. Длинные "Нивы" или Лада 4х4, в ОПП - красили. Там изначально была смонтирована современная окраска "Айземанн". Ну и производство в ОПП, в целом - ближе к штучному. И потом.... Серьёзный экспорт, т.е., в массовых количествах и в страны СКВ, был недолгим, на рубеже 80-х. Тогда вообще не было металликов на ВАЗе, за исключением пробных партий 2106 в 1976 году. Линии для окраски в металлик, если не ошибаюсь, появились с проектом 2110. А тогда "Нива" уже продавалась за рубеж в объемах пару тысяч. Ради такого количества никто технологию "Нивы" ломать не стал. Только когда "жареный петух" стал доставать маркетинг, после знаменитой модернизации 2009 года, то с трудом нашлись средства на модернизацию линии окраски "Нивы". Но хватило только на катафорез, грунтовки, что б меньше ржавело. Когда Нива переехала на главный конвейер - стало всё просто. Примерно, как с "шестёркой", попавшей в конце своей жизни на ВАЗе на одну линию с "десяткой". А зачем вообще Ниве - металлик?

[Chester]

фото из вк