[oaleks]

Сообщение от zmey2218

Немного поправлю - таких купешек было 22 по данным нета. Вообще вот хороший сайт где достаточно подробно разбиты ранние Феррари по классам и есть фото всех живых до сих пор и не только машин на кои вообще какие то вото были по видимому. Управляется легко, снизу стрелочки переброски страниц, а при нажатии на интересующую группу открывается страница со всеми известными машинами по номерам.
http://www.barchetta.cc/all.ferraris...-59/index.html

Спасибо, известный ресурс.
Спешишь, Александр. Если посмотреть список из 22 то многие из них кабриолет.На купешку не тянет.
Да и те которые купе, не все с закрытыми фарами.

[GOOGLE]

[zmey2218]

Олег согласен, данные даны на всю гамму серии на этой базе и узлах. Но тогда минимум 18 купешек было. Дело в том что я уже прилично по сайту полазил, и они многие модели дают по несколько раз! К примеру изначально машина вышла как Ferrari 250 GTO (1962) и она будет в подборке 62 под определённом шасси. Потом к примеру её переделали в 64 и она под этим же шасси и в подборке 64 будет! Тут просто уже как подходить к этому всему, как к номеру шасси или времени года в который на шасси стоял определённый кузов. Я последнее время склонен ко второму,ибо много чего менялось на одном шасси, были случаи что за время истории машины на одном шасси были 3-4 а то и 5 разных кузовов!Считаю все версии имеют право на жизнь, но уже отталкиваясь не конкретно от шасси а от года определённого в который стоял на шасси свой кузов.

Так и с 400-й серией, многие её машины видоизменялись в последствии и их больше знают под тем видом какой они имеют сейчас а не как они были рождены!!!


Кстати - ПОЗДРАВЛЯЮ с новым масштабом в коллекции! Здоровья и благополучия!!!

[oaleks]

Сообщение от zmey2218

Олег согласен, данные даны на всю гамму серии на этой базе и узлах. Но тогда минимум 18 купешек было. Дело в том что я уже прилично по сайту полазил, и они многие модели дают по несколько раз! К примеру изначально машина вышла как Ferrari 250 GTO (1962) и она будет в подборке 62 под определённом шасси. Потом к примеру её переделали в 64 и она под этим же шасси и в подборке 64 будет! Тут просто уже как подходить к этому всему, как к номеру шасси или времени года в который на шасси стоял определённый кузов. Я последнее время склонен ко второму,ибо много чего менялось на одном шасси, были случаи что за время истории машины на одном шасси были 3-4 а то и 5 разных кузовов!Считаю все версии имеют право на жизнь, но уже отталкиваясь не конкретно от шасси а от года определённого в который стоял на шасси свой кузов.

Так и с 400-й серией, многие её машины видоизменялись в последствии и их больше знают под тем видом какой они имеют сейчас а не как они были рождены!!!


Кстати - ПОЗДРАВЛЯЮ с новым масштабом в коллекции! Здоровья и благополучия!!!

Спасибо.
А насчет количества, номеров, кузовов, переделок и прочего, так может тем и интересна марка Ferrari - своей загадочной историей.
Дискутировать можно долго и почти бесполезно.

Закончить это можно только тостом.
Так выпьем же за ....

[oaleks]

1968 - Ferrari 250 LM (#21) [FC RU]

[oaleks]

1968 - Ferrari 365 GTB/4 Daytona [FC RU]

[oaleks]

1968 - Ferrari 612 CanAm #23 [FC RU]

[oaleks]

1970 - Ferrari 512 S (#12, Le Mans) [FC RU]

[oaleks]

1971 - Ferrari 365 GTC4 [FC RU]

[oaleks]

1971 - Ferrari 512 M (#12) [FC RU]

[oaleks]

1972 - Ferrari 365 GT4 2+2 [FC JP]