[vadim-b]

Сообщение от Belomor

Нет, не приходило. Машина на фото достаточно уставшая. Что-то, возможно, заменено. часть окраски похожа на оригинальную.

Добавлено через 5 минут

В общем, совпадает с тем, что написал _Евгений_.


P.S. Вы можете подтвердить или опровергнуть, что на "городских" примерно в это время исчезли тоже?

На городских исчезли в 86. Согласно Фотобусу молдинги попадаются на машинах выпуска начала 86 года. Позже все без молдингов

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Belomor

А там радиатора под передним бампером нет? Это ж из фильма какого-то кадр, вроде

"Любимая женщина механика Гаврилова"
Одесская киностудия 1982 год

[GOOGLE]

[_Евгений_]

Сообщение от Sanders

У .12 задней двери нет, смотрим внимательно.

Ну, так ее там и нет.

Сообщение от vadim-b

У 250.09 все окна были с форточками

Совершенно верно. Почти все. Последние боковые были глухими.

Черно-белый снимок - Ikarus-250.09, цветной - Ikarus-250.12 1975 года выпуска.

(Фото из интернета.)

[маркус]

Как то так

[маркус]

В продолжении

[amigo_s]

Сообщение от Sanders

Хорошая попытка, но нет.

В дополнении к сообщению 521 фото также абсолютно новых машин других модификаций с полосками, сделанными на заводе. Думаю вопрос на этом исчерпан.

[Sanders]

Сообщение от amigo_s

В дополнении к сообщению 521 фото также абсолютно новых машин других модификаций с полосками, сделанными на заводе. Думаю вопрос на этом исчерпан.

Не совсем. Как я уже говорил, приходили в Минск на жд платформах из Венгрии, в середине 80-х, без полосок. Уже в автобусном парке, над ними извращались - демонтировали буфет и место отдыха сменщика, ставили дополонительные пять кресел. На задние окна, если хозблок был не демонтирован, вешали или шторы, или просто лепили изоленту полосками, как-то так. Если бы сам не видел, вопрос бы даже и не поднимал.
К вашему "с завода": а как быть с этим бусом, тоже "с завода", кстати.

[Робин]

После 250.59, останется ждать ранний Икарус, устроил бы любой из первых двух в приведенных выше картинках. 250.09 или 250.12, бордовый с прожектором на крыше.

[Sanders]

Сообщение от Робин

После 250.59, останется ждать ранний Икарус, устроил бы любой из первых двух в приведенных выше картинках. 250.09 или 250.12, бордовый с прожектором на крыше.

Лучше уже нормальный 260.37 и 260.51. 280.48/64, было бы тоже неплохо.

[Belomor]

Сообщение от Робин

После 250.59, останется ждать ранний Икарус, устроил бы любой из первых двух в приведенных выше картинках. 250.09 или 250.12, бордовый с прожектором на крыше.

Дмитрий Чабанов в своё время упоминал о планах КБ на 250.12 1975-го года. За несколько лет планы, правда, могли измениться.

[vadim-b]

Сообщение от Sanders

Не совсем. Как я уже говорил, приходили в Минск на жд платформах из Венгрии, в середине 80-х, без полосок. Уже в автобусном парке, над ними извращались - демонтировали буфет и место отдыха сменщика, ставили дополонительные пять кресел. На задние окна, если хозблок был не демонтирован, вешали или шторы, или просто лепили изоленту полосками, как-то так. Если бы сам не видел, вопрос бы даже и не поднимал.
К вашему "с завода": а как быть с этим бусом, тоже "с завода", кстати.

Полоски на окнах предназначены для того чтобы как то прикрыть наличие хозблока. На данном фото полностью пассажирская версия автобуса авиакомпании "МАЛЕВ". Там полоски совершенно ни к чему