[vadim55]

Новодел? Новоделы не продаются за US $74,950.00.
Был продан.
На фото 1 он в 25-м году

"White Motor Company 15/45.№ 310 .Он был создан в 1925 году, освобожден от своих обязанностей после Второй мировой войны и провел большую часть шести десятилетий, живя в сарае в штате Вашингтон."
Один из немногих, которые и до реставрации все время были "на ходу".

Сообщение от komendatore

Господи, да сеткой накрывали и ее фиксировали к этому "гидроборту". Делов-то.

В статье однозначно указано "парусина", ну, типа как и тент .
Вполне разумно - сетка не защитит ни от дождя, ни от снега, да и от пыли тоже, а хорошие чемоданы в те годы недешево стоили...
Вот и нашел фото с парусиновым багажником! И даже картинку рекламную Фото 2-3-4

[GOOGLE]

[alexander.maximus]

В книге Lindner нет ни одного заднего багажника на автобусах , они были выдвижные ?

[agata75]

http://www.artnet.de/k%C3%BCnstler/albert-steiner/5

[MGHO]

Сообщение от vadim55

В статье однозначно указано "парусина", ну, типа как и тент .
Вполне разумно - сетка не защитит ни от дождя, ни от снега, да и от пыли тоже, а хорошие чемоданы в те годы недешево стоили...
Вот и нашел фото с парусиновым багажником! И даже картинку рекламную Фото 2-3-4

Совершенно согласен с таким решением.
Пристяжной, или привязной парусиновый (брезентовый) чехол крепился к этой "подкидной доске". А уж обтянуть им можно любое, заранее предусмотренное площадью багажника, количество чемоданов. На автобусных крышевых корзинах тоже чемоданы голыми не возили - обязательно укрывали чехлом. Да и на приведенных фото автобусов 20-х гг видно, что багажник там действительно "подкидная доска", только с подкосами, а на альпенвагенах, так просто ящик с бортами!.

[vadim55]

На "американце" просматриваются некие боковые упоры из труб (видимо откидные) для того, чтобы багаж на поворотах не ерзал. Ну и к ним ремни притягиваются.
Кстати на "немцах" тоже что-то подобное виднеется.
Ну и на "американце" поддон багажника однозначно задвигался под корпус (там как раз над задним колесом характерный короб прямоугольный. Коробчатый же багажник скорее всего складывался перед этим.
На "немцах" он просто поднимался вверх на петлях.

[MGHO]

Сообщение от vadim55

На "немцах" он просто поднимался вверх на петлях.

Так 30 лет назад Роскопф и попытался, на модели себестоимостью и простой изготовления вдвое меньше одноразовой зажигалки, изобразить именно такую конструкцию. А уж руки приложить там есть куда...
Но не мне, занятому и ленивому

[MGHO]

Почтовый фургон и почтовый вагон.
Вот только я не уверен, что красными почтовые фургоны в Райхе стали еще при DRG?

[alexander.maximus]

Сообщение от MGHO

Почтовый фургон и почтовый вагон.
Вот только я не уверен, что красными почтовые фургоны в Райхе стали еще при DRG?

Есть у меня такой фургончик , все думаю его перерисовать .

Если вспомнить даты эпохи DRG это : 1920 - 1945 . То они как раз попадают в эту категорию , хотя перед этим они были желтые , а еще немного раньше коричневые кажется .

[MGHO]

Сообщение от alexander.maximus

Есть у меня такой фургончик , все думаю его перерисовать .

Если вспомнить даты эпохи DRG это : 1920 - 1945 . То они как раз попадают в эту категорию , хотя перед этим они были желтые , а еще немного раньше коричневые кажется .

DRG было т.ск. "национализировано" в октябре 1937г. Вся символика поменялась - на вагонах и паровозах появился имперский орел. Ну и уже не DRG, а DR соответственно. Желтыми были все почтовые фургоны (начиная с гужевых) еще при Кайзере, конкретнее - прусская королевская почта. При Веймарской Республике, с ликвидацией земельных прибабахов, уже весь почтовый транспорт стал желтым. А вот когда он стал красным?
Роскопф, кстати выпускал и L2 и Штуттгарт в окраске Веймарской почты 20-х гг.

[alexander.maximus]

Так все произошло в 1933 году , когда дядя Алоиз пришел к власти в Германии . Когда бы принят орел со свастикой в качестве основного герба .
Тогда deutsche reichspost и deutsche reichsbahn изменили эмблемы , и был изменен цвет машин .
на олимпийских фото 1936 года почтовые автобусы красного цвета .
на выставке deutsche reichsbahn в Нюрнберге 1935 году орлы не прослеживаются