[moskvichok]

...Москвич-426ИЭ (Агат, пришёл ко мне 427-м; пожарный отправился другу вместе с саратовской 24-03 и ещё несколькими моделями. Раллийный же, боюсь, скоро придётся менять на АЛовский - на задних крыльях и крышке багажника появились небольшие малозаметные трещинки, а я в своё время специально именно в этой окраске 427 брал)...

[GOOGLE]

[moskvichok]

...№431 - ГАЗ-24-10 "Волга" (АЛ №48, т.к. опять чесались руки и одновременно "терпелка кончилась", хоть и знаю, что цвет не совсем тот )...

[moskvichok]

...и №432 - ЗАЗ-966 "Запорожец" (студия КАН), потому что просто понравился. Как по мне, образ реального автомобиля передаёт даже лучше АЛовского - с которым модель также постарался развести, при том что КАН изображает машину поздних выпусков (с 1971 года) - уже с огнями заднего хода.

[moskvichok]

№433 - Иж-27175 (кит).

В 2005 году, планируя снятие с производства семейства "2126", Иж-Авто решил сохранить производство фургонов, но теперь они были переведены на платформу ВАЗ. Модель "27175" представляла собой гибрид передней части ВАЗ-21043 с грузовой "будкой" Иж-2717. Около 2010 года, когда был снят с производства 2105, на фургоны начали устанавливать капот и решётку радиатора от 2107. В 2012 году производство фургонов, вместе с последними моделями вазовской "классики", было прекращено.

[Blackdog]

Сообщение от moskvichok

№433 - Иж-27175 (кит).

В 2005 году, планируя снятие с производства семейства "2126", Иж-Авто решил сохранить производство фургонов, но теперь они были переведены на платформу ВАЗ. Модель "27175" представляла собой гибрид передней части ВАЗ-21043 с грузовой "будкой" Иж-2717. Около 2010 года, когда был снят с производства 2105, на фургоны начали устанавливать капот и решётку радиатора от 2107. В 2012 году производство фургонов, вместе с последними моделями вазовской "классики", было прекращено.

Поздравляю с интересным пополнением! Смотрится необычно, с разных точек зрения, включая комбинацию компонентов и бежевый окрас. Интересно, кем и когда разработан кит и из какого материала выполнен.

[moskvichok]

Сообщение от Blackdog

Поздравляю с интересным пополнением! Смотрится необычно, с разных точек зрения, включая комбинацию компонентов и бежевый окрас. Интересно, кем и когда разработан кит и из какого материала выполнен.

Спасибо Кит смоляной, изначально рассчитан на АЛовский 2107 в качестве донора - но по факту здесь от него только приборная панель, сидения и передний бампер (собственно, отчасти с расчётом на него я и закупал АЛовские 2105 и 2107). Решётка радиатора, фары и колёса от Агатовской 2107, лобовое стекло из блистера, дворники из скоб от степлера. Интересно, что зеркала (пока что недокрашенные, т.к. упорно не желают клеиться), глушитель и салонная перегородка точно такие же, как у взятого ранее кита Москвича-2901. Кроме того, этот кит, похоже, был намешан из разных - т.к. кузов серо-бежевый, днище серое, а глушитель и зеркала были зелёными. Кто является производителем - не знаю, на Каре было указано просто "частный мастер" (к слову, кит обошёлся в 1040 рублей): http://car43.su/shop/i6647.Izh-27175_kit_.htm

[moskvichok]

Уже потом вспомнил, что на модели не полноценный кардан... сделал, как смог. Попутно поменял шины местами с 2734 - на родных задним колёсам было тесно в нишах.

[moskvichok]

Плюс, вместе с 27175 был куплен салон для 24-10 (Старт-43) - где неправильный салон особенно сильно резал глаз. Делал (и снимал) как умел.

[moskvichok]

№434 - Tatra-87 (Wiking).

В начале 1930-х гг. главный инженер "Татры" Ганс Ледвинка начал работы по созданию автомобиля с аэродинамическим кузовом, который также должен был отличать расположенный сзади двигатель воздушного охлаждения. Хребтовая рама и независимые подвески, впервые применённые ещё на Татре-11, также были использованы на новой модели. Ледвинка работал вместе с Эрихом Юбелаккером и Паулем Яраем. В 1934 году свет увидели первые образцы Татры-77 (один из них - со средним расположением руля). В обтекаемом кузове с 4 дверьми, навешенными на средние стойки, вытяжными решётками на задних стойках и крышке капота, скрывался 3-литровый V8 воздушного охлаждения мощностью 60 л.с., позволяющий разгонять машину до 140 км/час. Но Ледвинка не был доволен аэродинамикой кузова и его устойчивостью на дороге. Уже через год появилась модернизированная Татра-77А - с более округлым кузовом и увеличенным "плавником" на капоте. На передке появилась третья фара дальнего света, а максимальная скорость (в том числе за счёт форсировки до 75 л.с.) возросла до 150 км/час. Но и в этот раз Ледвинка не был удовлетворён - и в 1936 году появилась Татра-87, с ещё более округлым цельнометаллическим (без деревянного каркаса) кузовом (впервые в Чехословакии) и увеличенной до 160 км/час максималкой - очень внушительный результат для 1930-х. Её особенностями также были большой багажник между моторным отсеком и задним сидением; дворники, соединённые перемычкой, поворотники семафорного типа в средних стойках и разная слева и справа колёсная база. Автомобиль имел небольшие прообразы пассивной безопасности в виде пружинящих спиц руля и креплений бамперов. Татра-87 была одним из первых в мире автомобилей, которые продували в аэродинамической трубе ещё на стадии заводских испытаний. После оккупации Чехословакии в 1938 году гитлеровцы ввели в стране правостороннее движение, после чего Татра-87 стала оснащаться левым рулём. Эта машина заслужила признание в том числе у высоких чинов Вермахта, но получила у них прозвище "убийца генералов": Ледвинке так и не удалось полностью побороть невысокую устойчивость машины на больших скоростях. В 1946 году дизайн 87-й был слегка изменён: фары были утоплены в крылья, а поворотники стали электрическими. В 1947 году на этом автомобиле был начат грандиозный кругосветный пробег Иржи Ганзелки и Мирослава Зикмунда, в ходе которого Татра-87 показала себя надёжной и выносливой машиной. В 1950 году модель была снята с производства, за это время было выпущено 3056 машин.

О модели. Взял, т.к. это на данный момент единственная доступная мне модель 87-й была. Обошлась в 680 рублей (из них 80 на пересылку). Масштаб 1:87. Чутка доработал под себя: дворники, задние фонари, фальшрешётка и пр. - а вот со стойками лобового стекла не очень удалось... надо будет позже подправить.

[moskvichok]

Разжился сегодня красным "Скифом".