[Odessit]

Сообщение от Александр Арефьев

Я когда только-только начинал собирать модели, а был это 2010 год, так и поступил. Вообще не брал ни одной модификации "Эмки" от Автолегенд. НАП был дешевле и атмосфернее)

У АЛ есть одно несомненное преимущество перед НАПом - отличная облицовка радиатора, НАП в этом плане "нервно курит в сторонке". Да и вообще моделька неплоха, а бампера и фары можно было бы поменять. Но, отсутствие отбортовок перечёркивают все плюсы АЛовских "Эмок". Поэтому тоже не взял ни одной АЛ, при этом ещё сыграла роль стилистика с моделями вышедшими у НАП и не вышедшими у АЛ.

[GOOGLE]

[Александр Арефьев]

Сообщение от Odessit

У АЛ есть одно несомненное преимущество перед НАПом - отличная облицовка радиатора, НАП в этом плане "нервно курит в сторонке". Да и вообще моделька неплоха, а бампера и фары можно было бы поменять. Но, отсутствие отбортовок перечёркивают все плюсы АЛовских "Эмок". Поэтому тоже не взял ни одной АЛ, при этом ещё сыграла роль стилистика с моделями вышедшими у НАП и не вышедшими у АЛ.

Ну у напа все же как-то, если так можно выразиться, "душевнее" модели что-ли... Опять таки на счет облицовок. Касается это по-моему только непосредственно "Эмок". У моделей серии ГАЗ-11, уже с обновленной "выпуклой" облицовкой все в порядке. Во всяком случае образ они хорошо передают.

[Odessit]

Сообщение от Александр Арефьев

Ну у НАПа все же как-то, если так можно выразиться, "душевнее" модели что-ли... Опять таки на счет облицовок. Касается это по-моему только непосредственно "Эмок". У моделей серии ГАЗ-11, уже с обновленной "выпуклой" облицовкой все в порядке. Во всяком случае образ они хорошо передают.

Как раз "всё в порядке" у серии "М1", т. к. облицовки можно поменять. А в серии "11-73" и "61-73" незаменяемые облицовки рядом с АЛ даже рядом не стояли, хотя по своей конфигурации образ хоть и с натяжкой, но действительно, передают. У НАП больше хромированных элементов, за счёт этого модели смотрятся нарядней, этого не отнять, хотя хром на кожух запаски, что у НАП, что у АЛ надо добавлять.

[kitt409]

Вопрос к тем, кто уже - журнал новый, отличается от АЛ №19, кажется?

[ig123]

В отличии от коллеги Foxic понравился именно текст журнала. Хорошо изложены факты, доступные автору, расписаны отличия и новые технические решения. То что надо для познания истории автотехники. Большое спасибо С. Ионесу.

[S_IONES]

Сообщение от ig123

В отличии от коллеги Foxic понравился именно текст журнала. Хорошо изложены факты, доступные автору, расписаны отличия и новые технические решения. То что надо для познания истории автотехники. Большое спасибо С. Ионесу.

Большое спасибо Вам за оценку!

Тексты журналов раз на раз не приходятся: разные заводы, разные десятилетия, разный объём доступной информации.
Журнал про ГАЗ-11-73 я поставил себе целью сделать непохожим на журнал 10-летней давности с "военной" машинкой хаки. Быстро понял, что безответных вопросов у меня многовато. Описания отличий Эмки и ГАЗ-11-73 в трёхтомнике Шугурова или цдтс-овской брошюрке Кириндаса меня не устроили совсем. Впечатление, будто оба автора всерьёз не копались в живых машинах. Даже Дима Дашко не сильно остановился на этом вопросе.

Как назло, изготовитель новодельных инструкций и каталогов по советским машинам 30-50-х Володя Берберов живёт в далёком заграничном Минске, и у меня в активе только номер его спящей московской симки. В разгар работы над текстом я даже пожаловался Максиму: "Мне бы где увидеть рядом отреставрированные Эмку и 11-73"... Кругом живые машины, но сплошные колхозы и хосписы, которые только сбивают с толку.

Сказал - как накаркал! Через денёк-другой кривая заносит меня в мастерскую Шаманского. Мы с Карпуниным поехали консультировать их по Москвичу-туристу. Пока Карпунин вёл лекцию-ликбез среди реставраторов, как следует реставрировать ультра-ранний 408-й Москвич, я огляделся...

Вокруг знакомые по выставкам машины. Вот зелёный военный ГАЗ-61 (кстати единственный 61-й аутентик, не новодел, ездивший ещё в 70-х на парады САМСа). Чем мне не ГАЗ-11-73? Уверенно лезу в незапертую машину. Вот приборы, вот ручник Победы и 401-го(не 400-го), вот кнопка стартёра. Не такая, как у ЗИМа, но принцип тот же. Беру камеру, фоткаю, что мне нужно, осматриваюсь по сторонам дальше. В другом конце большого зала - белый пикап ГАЗ-415. Чёрт возьми! Это ж обычная Эмка! Полез в него - нашёл все отличия: приборы, ручник, расположение аккумулятора, способ крепления рессор к раме.

И история про завод-466, которую расписал Юра Пашолок в малоизвестном леновском "Роллинг-вилзе", в тему! На 466-й ушёл с ГАЗа гонщик ГЛ-1 Аркадий Фёдорович Николаев. Из 466-го после войны сделали легковой конвейер, где выпускали Победы и Волги. Я в Нижнем видел ГАЗ с 15-го этажа башни заводоуправления. Легковой конвейер (бывший 466-й) там реально за пару-тройку станций Нижегородского метро от главного конвейера, где делают грузовики и газелятину.

Жалко, что этот журнал почитают немногие. Главное ж для всех машинка! А она, какая надо! Настоящая чёрная Эмка с блестюшками. Смотрится совсем не так, как военная мрачная 10-летней давности. Среди чёрных членовозов и Волг - что доктор прописал! Но все же накупили НАПов и довольны.

Замечания от Foxic принимаю полностью! Журнал и впрямь вышел слишком мужской: матчасть, производство, моторы, статистика. Что для прекрасной леди это скукотища, прекрасно понимаю. Прошу прощения, вовремя не задумался!

[ermak7]

Сообщение от S_IONES

Журнал про ГАЗ-11-73 я поставил себе целью сделать непохожим на журнал 10-летней давности с "военной" машинкой хаки...

Я и до этого подумывал купить этот выпуск, но теперь точно куплю.

[Odessit]

Сообщение от S_IONES

Жалко, что этот журнал почитают немногие. Главное ж для всех машинка! А она, какая надо! Настоящая чёрная Эмка с блестюшками. Смотрится совсем не так, как военная мрачная 10-летней давности. Среди чёрных членовозов и Волг - что доктор прописал! Но все же накупили НАПов и довольны.

А почему не быть довольным НАПом если новинка опять получилась из разряда: "Ни богу свечка, ни чёрту кочерга", - исправленно так ничего и не было. Но выпуск бы купил, только ради журнала как это уже неоднократно делал с некоторыми другими выпусками. Но в падеринской "Шестицилиндровые "Эмки" основные тезисы очень сжато, но уже изложенны, поэтому от покупки всё же воздержусь, а журнал прочту ради интереса один раз, если кто-либо выложит скан.

[Odessit]

Сообщение от andrus

Белее того - ухудшили уже имеющееся!
Пропал дворник и клыки на бамперах.

Такой гнутый бампер с клыками стоял на опытном образце с обвесом от "М1" в 1938-м году. А бампер без клыков засветился на машине уже с новым обвесом в 1940-м году. Поэтому, можно предположить, что АЛ выпустили предсерийный образец. Тот же НАП на "11-73" изобразил правильные серийные бампера, что, впрочем, не помешало ему накосячить на других моделях "эмочной" серии.

[RUSLAND]

Уважаемый Odessit а у вас нету фотки опытного образца с обвесом от "М1" 1938-м года?