[Ivmodelist]

Стримлайн вообще чумовой, помимо будки правильный двускатный ленивец с правильными ступицами.
Вещь!

[GOOGLE]

[Anry]

Сообщение от Ivmodelist

Стримлайн вообще чумовой, помимо будки правильный двускатный ленивец с правильными ступицами.
Вещь!

На самом деле ступицы как раз неверные. Они у сканий маленькие одинакового диаметра и отличаются количеством гаек на крышке, у ведущего она часто ещё и вытянута наружу. У херпы внешне 6х2 по другому не изобразить.

Вот ещё один грузовик из этого направления, у него как раз более правильные колёса. Изначально фургон тоже Bilspedition, но надо было хоть как-то разнообразить, так что декаль Coldsped наклеил прямо поверх прежней надписи. Кабина изначально в фабричной херповской окраске, полоски изменять не стал. Хотя у Växjö Bilfrakt они были прорежены белыми полосами.

Теперь ранний Coldsped не так одинок будет.

[Anry]

Scantrans, добытый два года назад и со скромно подкрашенными гайками на колёсах. Модель неброская, но по мне очень симпантичная. Всё время с последней зимы забывал показать, что хоть какие-то фото нашлись Scantrans-Scantrail. Немного оттуда, немного отсюда и результат на полке.

[Ivmodelist]

Модель Goldsped спереди имеет колеса - батоны. (Это в простонародье) мне кажется, что логичнее поставить традиционные ступицы, а вот сзади самые близкие к оригиналу колеса, ты правильно написал.
Это ж сколько у тебя Сканий 2й и 3й серии? Фантастическое разнообразие. Я думал их много у меня, а оказывается....

[Anry]

Пора уже русифицировать некст-скании. Разумеется в силу особенностей отечественного рынка перевозок большинство грузовиков будут оставаться нейтральными.
Свои нейтральные нексты я приобрёл ещё в 2017. С запасом намёка на то, что именно в таком виде они и станут работать в России. В обшем всё оказалось просто - белому и красному просто навесил реальные номера.
Белый ленинградский между прочим из тройки самых первых тягачей проданных в нашу страну.
Второй свой белый "S" не сразу решил чем станет. Полагал, что Траско, даже декали остались, но в итоге приглянулся Трансмагистраль, он как-то мне ближе и географически и рисунок прицепа интересней. Кабину перекрасил и не стал вешать козырёк, как у оригинала.
Синий настоящий тягач (наверно первый синий) поступил в парк компании осенью 2018-го. А жёлтый трасковский я вполне мог сделать когда-то без перекраса, была жёлтая кабина только "R", но продал её.

[Ivmodelist]

У белого тягача задний номер не низко висит?

[Anry]

Сообщение от Ivmodelist

У белого тягача задний номер не низко висит?

Это проблема херпы. У них рамки не по размеру номера - существенно меньше.
Если в нёё клеить, то номер будет изогнут. А заморачиваться с подкладками вообще не вижу смысла.


__

[Anry]

Старые квадратные скании выглядят совсем не симпатично по дизайну. Но часто перевозчики ухитрялись их так разукрасить, что они были внешне просто шедеврами.
Раздобыл редкую кабину для давней затеи. От том, что это станет Bilspedition или Autotransit, знал сразу, но окрасок у этих частников было столько, сколько самих грузовиков, так что решал долго. Решил в итоге произвольный универсальный собирательный вариант сделать - белозелёная кабина - этого цвета многие придерживались. Белый гриль сделать поленился, но ведь были и зелёные!
Красные зеркала, которые были изначально на этой кабине достались грузовику "Johan Evensen"
Заодно наконец-то повесил аншлаг и мелочи для нейтрального тягача NTS.
В конце - фото автопоезда Bahlsen, у которого заимствована кабина и рама для Bilspedition. Интересно, что оригинальный грузовик скания был двухосным (он и сейчас есть в виде реставрированного экспоната), а трёхосник был с круглыми фарами.

[Anry]

Сделал ещё месяц назад.
Был у меня среди белых нейтральный стримлайн-топлайн. И решил я его украсить и налепил самодельные декали 'White Griffin'. Теперь серебристому гриффину, который был сделан ровно три года назад, не так скучно стало.
Изначально гриль был белого цвета, а красить не собирался. Поэтому заимствовал его с другой модели с фирменной окраской блестящих элементов - сам так не смогу сделать.
Настоящие грузовики, которые существуют в нескольких десятках экземпляров, отличаются оформлением разными деталями и цветом некоторых элементов.

[Anry]

Предлагаю обозреть скании второй серии в фирменной рекламной окраске, которая заключается в однотонном окраске кабины и простыми полосками из трёх цветов. Вариантов комбинаций цвета было множество, у меня была даже затея набрать в коллекцию по возможности максимум таких вариантов, но решил ограничиться, поскольку моделей получилось бы несколько сотен.

Сначала синяя кабина с жёлтокрасными полосами 1980-1984 годов (сразу замечу, что все эти окраски применялись и в более позднее время после появления новых заводских цветосхем, и повлялись даже на кабинах третьей серии, но это уже мелочи)
Такой вариант существовал в промышленной версии херпы, но он очень давний и настолько редкий, что в продаже попадается крайне редко. Пару раз видел как трёхосный тягач с аукциона уезжал за вульгарно высокие ставки. Поэтому перестал искать и ждать и решил делать сам.
(нумерацию фото см. в названии файла, а не в порядке размещения)
фото 1 - вариант со спойлером. Кабина окрашена и свои декали.
фото 2 - без спойлера. Кабина неокрашенная нейтральная синяя с фирменными декалями Herpa.
фото 3 - без спойлера. Та самая фабричная херповская кабина. Нашёл таки эту версию, когда сделал самодельные.
фото 4 - кабина с того, что на фото 2 перекочевала в итоге на трёхосную раму. Сначала рама была синяя, потом нашёл красную и кабину на неё установил фабричную, добившись версию, которую и задумывал. Как на рекламном фото.
фото 5 - трёхосная рама с надстройкой. Кабина неокрашенная нейтральная тёмная синяя и свои декали. Фургон вроде пару раз менял для примерки
фото 6 - маленькая кабина G. Кабина окрашена и свои декали. Изначально собрал трёхосный вариант, но потом установил на двухосную раму.

Привязывать эти грузовики к перевозчикам изначально не собирался. Так есть безграничные возможности их использования практически с любыми прицепами.

Позднее опубликую остальные варианты цветных "полосатых" кабин.