[aleks.crosso]

Сообщение от Викторец

Модель полностью оригинал, ничего делать пока не планирую.

В наше время уже редкость, когда ничего с моделью делать не надо!

[GOOGLE]

[Викторец]

Сообщение от aleks.crosso

В наше время уже редкость, когда ничего с моделью делать не надо!

Это было под воздействием эйфории Сегодня уже критически посмотрел на модель и... Установлю в левую дверь форточку, подрисую внутреннее зеркало. Две запаски так и оставлю, Это все работы запланированы

[Викторец]

Ну вот и снова Почта приехала. Да, сегодня побольше писем и привез ГЗСА-37112 на шасси ГАЗ-3307. Надежный труженик в разных сферах деятельности.
В 1971 году, одновременно с ГЗСА-3711, на Каспийском машиностроительном заводе был начат выпуск менее грузоподъемного, но аналогичного по конструкции и назначению фургона, строившегося на шасси ГАЗ-52-01. Этот фургон также был разработан на Горьковском заводе специализированных автомобилей и получил обозначение ГЗСА-3712.
В 1983 году, после смены Горьковским автозаводом базового шасси, выпуск ГЗСА-3711 на Каспийском машиностроительном заводе был продолжен на новом шасси ГАЗ-53-12. При этом в индекс машины добавилась пятая цифра и фургон на новом шасси стал именоваться ГЗСА-37112. При этом, несмотря на то, что держателем технической документации по прежнему являлся Горьковский завод специальных автомобилей, в ряде справочников этот автофургон стал именоваться как "Автомобиль-фургон модели 37112".

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Грузоподъемность – 2000 кг.
Собственная масса – 3300 кг, в том числе:
на переднюю ось – 1250 кг
на заднюю ось – 2050 кг
Полная масса – 5450 кг, в том числе:
на переднюю ось – 1690 кг
на заднюю ось – 3760 кг
Габаритные размеры автомобиля (ДхШхВ) – 6525х2470х3000 мм
Погрузочная высота – 1020 мм
Внутренние размеры кузова (ДхШхВ) – 3500х2230х1850 мм
Объем кузова – 14,5 куб.м
Проем двустворчатой двери кузова – 900х1650 мм

Источник

По модели: оригинал, только вклеил стекла в фургон.

[Викторец]

Грузовой автомобиль ГАЗ-3307 грузоподъёмностью 4,5 тонн предназначен для эксплуатации по всем видам дорог с твердым покрытием и характеризуется высокими технико-эксплуатационными показателями.
фургон ГЗСА-893А для перевозки мебели.
Вентиляция кузова осуществляется через вентиляционные люки, расположенные в передней и задней стенках кузова. С 1964 до 1970 г. завод выпускал автомобиль ГЗСА-892, который отличается от ГЗСА-3704 в основном наличием над колёсных ниш.
Источник

П.С. В студенчестве был случай, когда катался внутри фургона , а дело было так: наш препод по физкультуре попросил меня собрать пару ребят для помощи в переезде. Я был старостой группы, жил в общежитии. Конечно, первым делом предложил своим ребятам и они согласились. в назначенное время после пар мы подошли к указанному адресу и нас "подхватил" такой фургон. Ехали не долго. Основная часть мебели уже была перевезена, оставалась кухня. Быстро погрузили, собрав все вещи снова отправились в путь, и снова внутри. Помогли разгрузить. И в итоге получили зачет по физре "автоматом"

По модели: оригинал, только вклеил стекла в фургон.

[Викторец]

Для мобильной бригады ГорГаз был приобретен ПАРМ на шасси ГАЗ-3307.
Автомастерские ГАЗ или аварийно-ремонтные машины, или МАВР, или техничка ГАЗ - это грузовой автомобиль, оборудованный автофургоном, предназначенным для перевозки к месту проведения работ ремонтной бригады и оборудования. Автомастерские ГАЗ или МАВР (машины аварийно-ремонтные) Камаз - это мобильный слесарный цех.

По модели: установил гос.номер, в остальном - оригинал. В кунге установленьі сидения, есть имитация шкафа.

[Викторец]

Автозак (Автомобиль для перевозки подозреваемых и обвиняемых (ПиО)) — специальный автомобиль на базе грузового автомобиля, автобуса или микроавтобуса, оборудованный для перевозки подозреваемых и обвиняемых (спецконтингента) в условиях, исключающих нарушение установленного режима содержания, в том числе совершение побега.
Спецавтомобиль состоит из стандартного (без доработки) шасси грузовых автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, «Урал», МАЗ, автобусов КАвЗ, ПАЗ и «ГАЗель» и кузова, в котором размещены инженерно-технические средства охраны.
К оборудованию специальных автомобилей относятся: спецкузов, осветительные приборы, средства оповещения и связи.
Источник
По модели-оригинал, ничего не делал.

[Викторец]

К нам приехал Цирк!
Именно с детства помню такой автобус-комби! В период СССР очень часто к нам приезжали и цирк и кукольный театр на автобусах с частью салона и частью под багажное отделение. и в основном это был Г1А1 – 01 комби. Делал по памяти, фото не одного нет , Интернет тоже не выдал ни одной фотографии.
По модели: С помощь эпоксидной смолы залиты проемы окон в задней части, выделена дверь на задней стенке, противотуманки, перекрас и нанесение цветных элементов. перепланировка салона и внутренняя перегородка. С цветными элементами очень интересно получилось. Отрабатывал новую технологию. Скоч очень крепко приклеивался, мокрая бумага давала потеки краски с водой, влажная отклеивалась. И вот, по моему, в журнале "Автомобильный моделизм", а может и не там, был совет, нужно на файл нанести слой краски, подождать в пределах часа, вырезать часть по форме и нанести на модель. Для приклеивания пройтись поверхность одеколоном, отделить оставшийся целован. Да... ох и намучился я экспериментируя... Ну в конечном итоге имеем, что есть Ничего менять уже не буду, оставлю как есть. Хотя... кто знает...

[Викторец]

В обычное время, несмотря на предварительный заказ, я МТЗ-102 не получил. Впоследствии, как оказалось, я был не одинок в своей грусти.
Надежный и проверенный не одним годом сотрудничества поставщик сообщил, что он получил значительно меньше заказанного количества и распределять модели будет в порядке поступления заказов. Но при этом сказал, что возможен возврат "на базу" и тогда постарается выцепить. К сожалению, возврата не было. Или он был настолько мизерным, что им можно пренебречь
В общем - НЕ ХВАТИЛО. (А заказывать на интернет площадке изначально дороже, плюс стоимость почты - это был бы "легкий перебор"). И стал терпеливо ждать, быть может где "всплывет".
"Всплыло". На одном польском аукционе увидел. Более того. У продавца их было несколько десятков изначально, но постепенно количество уменьшалось. А цена - такая же, если бы я брал на месте!
Не теряя времени, связался со своими друзьями, которые сейчас в Польше на работе и спросил о возможности купить. И в тот же день получил извещение от них, что куплено и уже в пути. Спустя два дня, они вышли на связь и сообщили, что скорее всего буду без трактора, так как пришел сломанным и они будут возвращать. При этом, о замене речи не было. Продавец готов был вернуть деньги. Потому что оказалось, что мы не первые, кто заявил претензию на поломку в пути. Мол, видимо, конструкционные особенности самой модели, что все ломаются примерно одинаково. Я срочно попросил фото, что бы оценить ущерб, хотя выпускать желанную модель был не намерен!
А увидел присланные фото, где блистер цел, модель, в принципе, тоже, а только проблемы с передней осью, я их успокоил, что забираю как есть.
И вот, спустя месяц после заказа, они приехали в очередной отпуск и привезли мне этого красавца.
А починить его мне - пара пустяков
Просверлил отверстия в частях оси 0,5 мм, установил медную проволоку 0,4 мм, все склеил суперклеем.
П.С. А да, совсем забыл... Такие поломки очень часто и в реальности происходят .
Сегодня сам наблюдал такую картину...
Часть моста еще не отпала, вовремя тракторист увидел, почувствовал...

[Викторец]

Я, МТЗ-102, готов вступить в ряды Автопарка Модельный, служить как положено, нести радость Главным коллекционерам, дружить со всеми сельхоз-хозяйственными помощниками, не драться с другими 4х4 за место на дороге и без нее, помогать всем нуждающимся и таскать двухосный прицеп (как появится) .

По модели: поремонтировал передний мост(склеил на штифте), просверлил отверстия в задних дисках, ожидается: покраска торца выхлопной, госномер.

[aleks.crosso]

У меня у товарища (собирает только трактора) три трактора, и именно МТЗ пришли с аналогичной поломкой. Тоже инструмент в руки и готовую модель на полку.