[Викторец]

1 поколение (E83), 2003–2010
Кроссовер BMW X3 первого поколения (E83), 2003-2010

Обзор

Дебютировавший в 2003 году кроссовер BMW X3 с заводским индексом E83 стал второй «внедорожной» моделью баварской марки. Производство автомобилей было организовано на предприятии в австрийском Граце, а сборкой машин для российского рынка занимался завод «Автотор» в Калининграде.

BMW X3, по размерам чуть меньший чем «икс-пятый», был создан на платформе модели третьей серии. Все версии кроссовера имели полноприводную трансмиссию xDrive с системой динамического перераспределения крутящего момента между колёсами.

Кроссовер BMW X3 первого поколения (E83), 2003-2010Кроссовер BMW X3 первого поколения (E83), 2003-2010
На автомобиль устанавливались рядные шестицилиндровые моторы объёмом 2,5 и 3,0 литра, а также базовый двухлитровый двигатель мощностью 150 л. с. Гамма турбодизелей включала в себя моторы объёмом 2,0 и 3,0 литра. Коробки передач — шестиступенчатая механическая, пятиступенчатая автоматическая или шестиступенчатая автоматическая в зависимости от модификации.

В 2006 году был проведён рестайлинг модели BMW X3: у автомобиля слегка обновились внешний облик, салон, а двигатели были модернизированы. В таком виде кроссовер выпускался до 2010 года.

На автомобиль устанавливались рядные шестицилиндровые моторы объёмом 2,5 и 3,0 литра, а также базовый двухлитровый двигатель мощностью 150 л. с. Гамма турбодизелей включала в себя моторы объёмом 2,0 и 3,0 литра. Коробки передач — шестиступенчатая механическая, пятиступенчатая автоматическая или шестиступенчатая автоматическая в зависимости от модификации.

В 2006 году был проведён рестайлинг модели BMW X3: у автомобиля слегка обновились внешний облик, салон, а двигатели были модернизированы. В таком виде кроссовер выпускался до 2010 года.

https://wroom.ru/cars/bmw/x3/history

[GOOGLE]

[Викторец]

Всем привет!
Сегодня получил долгожданную посылочку .
УАЗ-3909 Пожарный.
Только появился в Интернет-магазине и сразу же пропал. Начал искать на просторах Интернета. Не долго мучился в поиске, поискал, нашел и даже дешевле чем в магазине
Сразу же оформил покупки и стал ждать момента Ч
И дождался, очень доволен приобретением. Теперь осталось найти время и собрать, покрасить и установить с пропиской на место в стеллаже.
Производитель ZVEZDA,
Масштаб 1/43

[Викторец]

Вот еще один трудяга из семейства Горьковских автомобилей.
ГАЗ-3307 — советский и российский автомобиль в семействе четвёртого поколения среднетоннажников производства Горьковского автозавода. Бортовой карбюраторный грузовик ГАЗ-3307 выпускается серийно с конца 1989 года. ГАЗ-3307 пришёл на смену семейству третьего поколения ГАЗ-52/53, которое полностью вытеснил с конвейера к началу 1993 года. Грузовые автомобили ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 грузоподъёмностью 4,5 т предназначены для эксплуатации по всем видам дорог с твёрдым покрытием. В четвёртое семейство грузовиков ГАЗ также входили 5-тонный дизельный грузовик ГАЗ-4301 (1992—1995) и 3-тонный дизельный грузовик ГАЗ-3306 (1993—1995). C 1999 года выпускается 2-/2,3-тонный грузовой автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-3308 «Садко» (4х4) с односкатной ошиновкой заднего моста и системой централизованного регулирования давления воздуха в шинах, а с 2005 года 4-тонный грузовой автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-33086 «Земляк» с двухскатной ошиновкой заднего моста.
Источник

[Викторец]

История символики города Модельный
смотреть здесь

[aleks.crosso]

Сообщение от Викторец

История символики города Модельный
смотреть здесь [/URL]

Виктор, каждый герб несет определенный смысл. Если возможно опиши герб города Модельный, почему УАЗ, что символизирует нижняя часть герба. Интересно узнать!!!

[Викторец]

Сообщение от aleks.crosso

Виктор, каждый герб несет определенный смысл. Если возможно опиши герб города Модельный, почему УАЗ, что символизирует нижняя часть герба. Интересно узнать!!!

Небольшой ребрендинг.
Думаем, что окончательный.
По мнению граждан города, Герб стал более целостной и приятной к восприятию композицией.

Сделан более стилистическим. Убрано много черного контура.
В перспективе: используя вариант изображения УАЗа как в предыдущем варианте, но полностью избавиться от черного, сделав все белым.

Модельный. Герб города
Описание

При создании герба города Модельного за основу брались основные геральдические правила, с использованием местной специфики.

Основа герба выполнена в форме традиционного французского щита, который немного вытянут по высоте, в сравнении с каноническими пропорциями. (Использование именно этого типа щита, кроме всех его преимуществ – отсыл к городским гербам наших городов).

Деление щита осуществлено на три части, посредством горизонтальных линий.

В верней части щита (приблизительно 1/6 площади) находится поле золотистого (желтого) цвета.
Золотистный(желтый) цвет поля символизирует хлебные поля, в окружении которых находится город и естественное стремление к благополучию.
На этом поле, по центру, стандартным наклоненным «чертежным» шрифтом прописными буквами нанесено название – МОДЕЛЬНЫЙ. Использование именно такого шрифта указывает, что работа с чертежами как и прочей инженерной документацией в городе на должном уровне. (В т.ч. и создание чертежей на заказ. ) Цвет букв – белый, контрастирующий, символизируют написанное мелом на школьной доске (отсыл к первой профессии градоначальника ).

Центральный пояс красного цвета занимает наибольшую площадь щита. Красный цвет символизирует дань славному прошлому.
В центральной части пояса изображено «чертежное» изображение УАЗ-469, направленного геральдически вправо, который колесами упирается в поверхность, одновременно являющейся линейкой штангенциркуля, измеряющего значение диаметра колесного диска.
УАЗ-469 – символ душевности и надежности – черты характера, присущей большинству жителей города Модельный Кроме того, именно УАЗ-469, являясь весьма распространенной в городе машиной, не раз выручал граждан в решении повседневных задач и критических вопросах выживания, спасая жизни жителей города (как во время тушения торфяников, так и пробивая дорогу к застрявшим в снежном заносе легковушкам, но это, как говорится совсем другая история).
И как тут не вспомнить слоган «Русский джип не умеет только летать»
Штангенциркуль символизирует стремление к точности и конструктиву.
В верхнем левом углу, на стилистическом изображении руки, в виде вытянутой раскрытой ладони, находится уменьшенное изображение УАЗ-469, что символизирует «национальный спорт «горожан: коллекционирование миниатюрных моделей
В нижней части щита, на поле голубого цвета, по центру находится символический «цветок» (символ жизни), сочетающий в себе характерные особенности Модельного. В верхней части «цветка» – раскрытая книга, как символ просвещенности, усиливаемый изображением раскрытых страницам книги, являющих одновременно и лучами солнца. Основа цветка (коробочка) в виде сочетания части подшипника, символизирующего постоянное движение к поставленной цели и части шестеренки, как символ того, что механизация повседневной жизни является важной ее составляющей. «Стебель», в виде стилистического изображения части колоса опять же напоминает, что «хлеб – всему голова».
Голубой цвет фона символизирует прозрачную воду озер, которые находятся вокруг города.

[aleks.crosso]

Спасибо, довольно интересно

[Викторец]

Большой приветик!
Была вынуждена переменна, что нового ничего не выкладывал
И так, встречайте, пополнение в Пожарном депо, и сразу же двойное
ПОЖАРНЫЙ DUSTER и АВТОМОБИЛЬ ПОРОШКОВОГО ТУШЕНИЯ АП-3 (130)-148А
Как я ожидал эти огнеборцы, и каково было розчаровуване.
Про АП-3 уже давно задумывался, даже есть свой долгострой (после появления от ДеА, продолжил работу над своим, но это совсем другая история...).
Пришла посылка от друзей был очень рад, но недолго...
Цвет убил, левое колесо "лежит", "осанка неправильная", глазки мутные, много упрощений...
Да... Посмотрел еще раз, не все так и плохо, думаю, полный перекрас (пока 50% на 50%), замена передней оптики, лафетного ствола, удаление "фальшнакладки" в виде поручня и установка нормального из проволоки.
Не меньше разочаровался и в Дастере. В место задней левой фары установили верх тормашками правую, да еще и куча клея, днище "пузом", и самое "страшное" - глухой руль, ну это совсем перебор...
Но глаза бояться а руки делают...

[Викторец]

Если точнее то Dacia Duster DCI 110 4X4
Когда впервые увидел пожарный Дастер, сразу же загорелись глазки.
В свое время, только Дастер появился в дилера, я взял Тест-Драйв, впечатления - Супер, хороший авто в своем сегменте.

Вот только запросам семьи уже не отвечал Маловат...
Очень симпатичный Пожарный автомобиль.
В наше депо это подарок от Бразильских коллег
Но Дастер в качестве спец автомобилей используется в разных странах, и у нас тоже, как полицейский авто, и прошла информация, что будет и в пожарных, ждем новостей
Пожарный Duster
Голландские пожарники выбрали Duster DCI 110 4X4. Пожарный Dacia Duster конкретных изменений не получил. Румынский внедорожник Duster используется для наблюдения и спасательных операций, дополнительное оборудование состоит из дополнительной звуковой системы, системы связи, а также дополнительные устройства для аварийного освещения.

Источник

По модели: Установил более-мение левый задний фонарь, димексидом убрал остатки супер-клея, подрисовал черным цветом пороги, зеркала, подрисовал серебрянкой зеркала, накладку на пятой двери, противотуманки в переднем бампере. Правильно установил днище, уже после фотосесии сделал накатку на шины, гарячим выжигателем, получилось так себе,
В планах, подкраска салона, замена рулевого колеса, установка внутренего зеркала.

[Викторец]

Ну очень долгожданное пополнение.
П-2(130) мод.148 — первый серийный пожарный автомобиль порошкового тушения. Выпуск автомобиля был освоен на Прилукском заводе ППО в 1973 году.[1] Автомобиль доставлял к месту пожара расчёт из трёх человек, пожарное оборудование и две тонны огнетушащего порошка ПСБ или ПС-1. Автомобиль был создан на шасси ЗИЛ-130. На шасси были установлены цистерна для порошка и компрессор.[2] Использовались два ротационных компрессора РКВН-6, обеспечивающих рабочее давление в сосуде установки 0,15 МПа.[1] Между кабиной и цистерной для порошка располагалась рабочая площадка, на которой устанавливался стационарный лафетный ствол, предназначенный для подачи порошка как во время движения автомобиля, так и на стоянке. Автомобиль был оборудован рукавными катушками. Автомобиль мог использоваться как самостоятельная единица, так и в комплексе с аэродромными пожарными автомобилями.[2]

Работы, проводимые по модернизации автомобиля, закончились выпуском в 1978 г. автомобиля АП-3(130) мод.148А.[2] Ёмкость цистерны увеличилась до 3000 л. Компрессор был заменён на 5 баллонов со сжатым воздухом ёмкостью 50 литров каждый.[3]

Источник

Про планы я уже описал выше