[mikki07]

пролистал оба тома "Чайка" Челака, и упоминания о Терешковой не встретил..(листал быстро)

[GOOGLE]

[Arkadiy]

Сообщение от Austin

И как "персоналка" депутата Верховного Совета обслуживалась в ГОНе. В конце концов, подарок первой в мире женщине-космонавту мог включать в себя и пожизненное обслуживание в ГОНе. Сомнительно, например, что Ю.Гагарин свою "Волгу" обслуживал, как Дима Семицветов, у соседа по гаражу
При всем этом также надеюсь, что вопрос будет прояснен в журнале

Номенклатурные ниши представительских автомобилей в СССР были чётко и жёстко зафиксированы. Рядовым депутатам ВС СССР персоналки просто не полагались, да и депутатом Терешкова стала только через 3 года после полёта.
"Чайка" предполагает наличие водителя, и тут возникает вопрос: кто будет платить ему зарплату - Верховный Совет? Нет, не будет, не предусмотрено. Может быть, первая лётчица-космонавт получала достаточно, чтобы содержать личного наёмного водителя? Нет, столько она не получала, её денежное довольствие мало отличалось от довольствия обычного строевого лётчика.
Гагарин свою "Волгу" сам обслуживал, по крайней мере, по мелочи - есть фотографии. Специальность лётчик-инженер всё-таки обязывает.

[ig123]

Сообщение от Arkadiy

Номенклатурные ниши представительских автомобилей в СССР были чётко и жёстко зафиксированы. Рядовым депутатам ВС СССР персоналки просто не полагались, да и депутатом Терешкова стала только через 3 года после полёта.
"Чайка" предполагает наличие водителя, и тут возникает вопрос: кто будет платить ему зарплату - Верховный Совет? Нет, не будет, не предусмотрено. Может быть, первая лётчица-космонавт получала достаточно, чтобы содержать личного наёмного водителя? Нет, столько она не получала, её денежное довольствие мало отличалось от довольствия обычного строевого лётчика.
Гагарин свою "Волгу" сам обслуживал, по крайней мере, по мелочи - есть фотографии. Специальность лётчик-инженер всё-таки обязывает.

У Вас есть основания считать Терешкову рядовым депутатом ВС? Да и со строевыми летчиками я бы не стал сравнивать, одно звание Героя Союза давало + 200 р. На персонального водителя вполне хватило бы.

[VLADsity]

Распоряжение Совета Министров СССР о порядке прибытия В. Ф. Быковского и В. В. Терешковой в Москву и подарках космонавтам
№1262-рс 20 июня 1963 г.

... 5. Признать необходимым подарить от имени Правительства СССР космонавтам тт. Быковскому В. Ф. и Терешковой В. В. и их родственникам автомашины «Волга», мебель и экипировку согласно приложениям № 1 и 2.
... Поставку автомашин «Волга» произвести за счет резерва Совета Министров СССР.

Председатель Совета Министров Союза ССР Н. Хрущев

Ссылка на текст документа:
http://www.coldwar.ru/arms_race/inic...-pribitiya.php

[Arkadiy]

Сообщение от ig123

У Вас есть основания считать Терешкову рядовым депутатом ВС? Да и со строевыми летчиками я бы не стал сравнивать, одно звание Героя Союза давало + 200 р. На персонального водителя вполне хватило бы.

А что, В.В. Терешкова была заместителем председателя Президиума ВС СССР, или председателем Совета Союза или Совета национальностей ВС СССР? А я и не знал...
Давайте деньги Терешковой считать не будем, а просто подумаем о том, где она могла бы обслуживать "Чайку", особенно с учётом того, что розничных цен на такие услуги просто не существовало, следовательно, они не могли быть оплачены частным лицом.
Иногда полезно знать особенности экономики страны, в которой родился.
Подобные же байки ходят о "Чайках" Шолохова и Улановой.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от VLADsity

Распоряжение Совета Министров СССР о порядке прибытия В. Ф. Быковского и В. В. Терешковой в Москву и подарках космонавтам
№1262-рс 20 июня 1963 г.

... 5. Признать необходимым подарить от имени Правительства СССР космонавтам тт. Быковскому В. Ф. и Терешковой В. В. и их родственникам автомашины «Волга», мебель и экипировку согласно приложениям № 1 и 2.
... Поставку автомашин «Волга» произвести за счет резерва Совета Министров СССР.

Председатель Совета Министров Союза ССР Н. Хрущев

Ссылка на текст документа:
http://www.coldwar.ru/arms_race/inic...-pribitiya.php

Вот этому доверяю безоговорочно! Почему? Потому, что а)логично; б)соответствует принятым тогда в стране традициям чествования.

[quiki_spb]

Надо было для сериала "Колеса Страны Советов" попытаться персонально взять интервью у Валентины Владимировны и все выяснить окончательно по поводу "Чайки". Пока что достоверно известно, что с "Чайкой" ее связывал только позывной в космосе.

[ig123]

Сообщение от Arkadiy

А что, В.В. Терешкова была заместителем председателя Президиума ВС СССР, или председателем Совета Союза или Совета национальностей ВС СССР? А я и не знал...
Давайте деньги Терешковой считать не будем, а просто подумаем о том, где она могла бы обслуживать "Чайку", особенно с учётом того, что розничных цен на такие услуги просто не существовало, следовательно, они не могли быть оплачены частным лицом.
Иногда полезно знать особенности экономики страны, в которой родился.
Подобные же байки ходят о "Чайках" Шолохова и Улановой..

Еще раз. Речь шла о персональной, отнюдь не личной, машине, которая, соответственно была на балансе государства. Терешкова была Председателем комитета советских женщин, была когда-то такая организация. Не могу сказать, какой автомобиль был положен по статусу этой должности, но учитывая PR, и личные симпатии руководства...


И к экономике это имеет слабое отношение.

[_Евгений_]

Сообщение от ermak7

Кстати, свадебная белая Чайка (ботанический сад в Академгородке, август 2012):

Все белые машины, встречающиеся сегодня, - результат ремонтной перекраски (язык не поворачивается такую дичь называть реставрацией). В белый цвет их красили частные владельцы либо частные предприятия. Т. е., происходило это уже в глубоко постсоветское время.

Белая "Чайка" в советское время - нонсенс. В начале выпуска было штучное количество двухцветных автомобилей. Однако абсолютное большинство ГАЗ-13 имело черные кузова. Везде, где ни доводилось встречать такие машины в жизни, все они (включая автомобили, принадлежавшие Дворцам бракосочетания) были исключительно черного цвета.

По крайней мере, так было в Минске.

[ermak7]

Сообщение от _Евгений_

Все белые машины, встречающиеся сегодня, - результат ремонтной перекраски (язык не поворачивается такую дичь называть реставрацией). В белый цвет их красили частные владельцы либо частные предприятия. Т. е., происходило это уже в глубоко постсоветское время.

Белая "Чайка" в советское время - нонсенс. В начале выпуска было штучное количество двухцветных автомобилей. Однако абсолютное большинство ГАЗ-13 имело черные кузова. Везде, где ни доводилось встречать такие машины в жизни, все они (включая автомобили, принадлежавшие Дворцам бракосочетания) были исключительно черного цвета.

По крайней мере, так было в Минске.

И ЧО? Какое отношение Вами написанное имеет к моему сообщению?

[Arkadiy]

Сообщение от ig123

Еще раз. Речь шла о персональной, отнюдь не личной, машине, которая, соответственно была на балансе государства. Терешкова была Председателем комитета советских женщин, была когда-то такая организация. Не могу сказать, какой автомобиль был положен по статусу этой должности, но учитывая PR, и личные симпатии руководства...

И к экономике это имеет слабое отношение.

Определитесь, пожалуйста, какую "Чайку" Терешковой обсуждаем на этот раз: личную или персональную?
К экономике это имеет самое прямое отношение: ГАЗ-13 в 60-х - это уровень от Московского, Ленинградского или Киевского горкома до союзного министерства и приравненных к ним. Общественные организации вроде комитета советских женщин (который Терешкова возглавляла только с 1968 года) веса в распределении таких благ не имели.