[SOPHOMORE]

Сообщение от UnderMyCommand

Rolls-Royce Phantom 1 Jonckheere Coupe 1925

Сообщение от MGK-2

Rolls Royce Phantom I Jonckheere Coupe Aerodynamic Coupe ?

Вот начиная с #2212 (всю предыдущую страницу) говорю-говорю:
1) "Не Фантом, не Фантом!"
2) Кот у нас - чеширский, а не бельгийский Йонкхерский,
3) и то, что Муллинер ему кузов строил, уже отгадали...
4) и что кузов этот явно не купе, а сродни предыдущему показанному Шенар-и-Валькеру...
5) И что такого "призрака" среди ранее показанных других призраков R-R еще не было, а смотрели мы (http://rcforum.ru/showthread.php?p=3937183) пока вот лишь эти R-R:

ROLLS-ROYCE 45/50hp Silver Ghost Doctor's Coupé 1920
ROLLS-ROYCE Phantom II 1933 Special Town Car by Brewster
Rolls-Royce Phantom III Sedanca de Ville by H.J. Mulliner 1936-39
ROLLS-ROYCE Silver Dawn
ROLLS-ROYCE Silver Cloud I
ROLLS-ROYCE Silver Cloud Еmpress by Hooper
ROLLS-ROYCE Phantom V James Young 1963
ROLLS ROYCE Corniche Convertiblе 1971
ROLLS-ROYCE Phantom Coupé 2012

6) И что 2 слова (первое - Silver) в имени модели, а они всё "фантом, фантом"...

[GOOGLE]

[burratinoss]

Может Silver Wraith Mulliner от TSM. Хотя смола у Алексея не в почете.

[SOPHOMORE]

Сообщение от burratinoss

Может Silver Wraith Mulliner от TSM. Хотя смола у Алексея не в почете.

Верно то, что выделил. Но:



Но ответ я с удовольствием принимаю, ведь ребус содержал именно эти три слова!



Тут: http://rcforum.ru/showthread.php?p=4160430 первое фото означало "призрак", второе - кузовную фирму Mulliner, а третье намекало на Чешир, где производились именно призраки-wraith.

[SOPHOMORE]

ROLLS-ROYCE Silver Wraith Roadster 1950 - Neo
Автомобиль Rolls-Royce Silver Wraith – это первая послевоенная модель от компании Rolls-Royce, которая впервые была представлена британской автомобильной компанией в 1946 году. Её производство было запущено на заводе в английском городе Крю (Crewe) в графстве Чешир, где ранее выпускали авиадвигатели Merlin. Автомобиль Silver Wraith предлагался производителем в 4-дверном и 2-дверном кузовах, а также были и версии с открытым верхом.
Первые автомобили Rolls-Royce Silver Wraith имели колёсную базу длиной 3 226 мм, а конструкция шасси была позаимствована ещё у модели, которая выпускалась до Второй мировой войны. Передняя подвеска Silver Wraith была независимой пружинной, а задняя базировалась на листовых рессорах. Под капотом размещался шестицилиндровый двигатель объемом 4.3 литра двигатель. Мотор получил новую головку блоков цилиндров. Объём . Тормозная система автомобиля имела гибридную гидромеханическую конструкцию, которая включала в себя гидравлические передние тормоза и механические задние с сервомеханизмом, позаимствованным у довоенных машин. В 1951 году появилась модификация с удлиненной базой.
До 1959 года было выпущено всего 639 экземпляров этой модификации. В 1951 году объём предлагаемого двигателя увеличивается до 4.6 литра. Стоит отметить, что последний автомобиль с короткой колёсной базой был собран в 1953 году. В 1954 году рабочий объём силового агрегата в очередной раз увеличился и составил уже 4.9 литра.
Что касается трансмиссии, то изначально предлагалась только 4-ступенчатая механическая коробка передач, а с 1952 года в качестве опции появилась возможность оснащать автомобиль автоматической трансмиссией, которая собиралась американской компанией General Motors.
Выпуск автомобиля Rolls-Royce Silver Wraith был завершен в 1959 году. За период его производства с 1946 по 1959 гг. было собрано всего 1 883 экземпляра этой модели.
Теперь о модели. Первый двухдверный Drophead Roadster был изготовлен Х. Дж. Муллинером для Сибиллы Родс, американки, мужем которой был британский промышленник Фрэнк Родс, который разбогател, прокладывая новые автомагистрали Великобритании. Миссис Родс была неравнодушна к французскому стилю, а дизайн Муллинера перекликается с дизайном великих парижских кароссери, таких как Franay и Saoutchik. Первоначально авто планировалось со вторым рядом сидений по типу "2+2", но по просьбе заказчика планы были изменены, и узкое сиденье было ликвидировано, хотя для его установки все было готово. Был заказан большой шкаф для напитков, и его дизайн и конфигурация также были изменены, чтобы вместить графины и бокалы для хайбола вместо фужеров. Этот автомобиль был уникальным во многих отношениях, показывая индивидуальность своего владельца. Это единственный двухдверный Drophead / Roadster для 2 пассажиров, построенный H.J. Mulliner. Все последующие (и наш в том числе) были "2+2".

[burratinoss]

Как сказала бы моя бабушка - красавЕц !
Знатно меня сегодня угостили. Спасибо.Тут и джин и пиво. Как бы не намешать)))
А почему надо было сделать акцент на том, что кот ЛЕТИТ? Или открытый кузов должен был вызвать какие то аэродинамические фантазии?

[SOPHOMORE]

Сообщение от burratinoss

Как сказала бы моя бабушка - красавЕц !
Знатно меня сегодня угостили. Спасибо.Тут и джин и пиво. Как бы не намешать)))
А почему надо было сделать акцент на том, что кот ЛЕТИТ? Или открытый кузов должен был вызвать какие то аэродинамические фантазии?

Завод до того выпускал авиационные моторы R-R Merlin. Wraith стал его первой автопродукцией.

[sergio_id]

Сообщение от SOPHOMORE

ROLLS-ROYCE Silver Wraith Roadster 1950 - Neo

Борисыч, а что с цветом модели? Если машина была одна единственная, то почему не черная? Или это ее первозданный цвет?

[Asgard]

Сообщение от SOPHOMORE

Иваныч, этот-то хоть презентабельный?

Конечно!Жаль Ильич не дожил, а то я бы тогда угадал. Особливо мне понравились презентабельные фото 4 и 5 - как представишь что могли пить и есть сэры-пэры - смущает одно, а где помещалась прислуга, которая должна была сервировать и подавать им яства с питием?

[SOPHOMORE]

Сообщение от sergio_id

Борисыч, а что с цветом модели? Если машина была одна единственная, то почему не черная? Или это ее первозданный цвет?

C этим R-R вопросов много... Начнем с того, что на настоящий момент есть только эти (плюс еще несколько с иных ракурсов) фото Родсовской машины в том варианте, в котором ее показали после реставрации на шоу в американском Пеббл-Бич.
Далее, всё, что нашел, описывает машину как единственный 2-seater от Муллинера. И что при реставрации в ней нашли элементы крепления для заднего сиденья. Так что, не очень понятно, единственный ли вообще родстер, или единственный чисто 2-местный?
Нашел статью, где очень подробно описываются работы по реставрации пеббл-бичёвого экземпляра и предшествовавшие ей исследования истории жизни авто. История эта такая длинная и запутанная, что в статье ее сравнили с сериалом "Аббатство Даунтон". Несколько ДТП, куча владельцев, масса ремонтов и перекрасов. Даже индекс шасси они не смогли точно восстановить - WGС 48 или WGG 48, так все было плохо... В ходе работ нашли следы черной, синей, серебристой, белой и даже желтой краски. Не стоит упоминать, что перекрасы явно делались отнюдь не по знаменитой 7-слойной технологии.
Neo наклепал несколько вариантов цвета - белый, черный, серебристый, бордо, черно-серебристый, серебристо-синий...
Подвернется черный - заменю с удовольствием.

[sergio_id]

Сообщение от SOPHOMORE

В ходе работ нашли следы черной, синей, серебристой, белой и даже желтой краски.

Сообщение от SOPHOMORE

Neo наклепал несколько вариантов цвета - белый, черный, серебристый, бордо, черно-серебристый, серебристо синий...

Спецы из Neo прочитали эту историю и решили учесть все варианты - как минимум один точно попадет в цель!