[Викторец]

Давнеько я теме "Дальнобоя" ничего не показывал. надо исправиться

И так, давно уже несет свою нелегкую но почетную службу КАМАЗ-5410 с контейнером "на плечах".

Модель, где то, середина 90-х, Кажется, могу и ошибиться. Оригинал.

КамАЗ-5410 — седельный тягач, выпускавшийся Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с 1976 по 2000 годы.

Подборка фото КАМАЗов

[GOOGLE]

[Викторец]

А вот и еще одна классика дальнобоя
Весьма не типичная для Американского рынка но более привычная для нас

По модели: на 99,9 оригинал, только серебрянкой прошелся. Появилась в середине 90-х. Информации по седельнику не нашел, а так как без прицепа не смотрелся то решил сделать Рефрижератор. Пол полуприцепа -полистирол, рама от ОДАЗ-885, надстройка - алюминеева жесть (такая используется в типографии).

п.с. В свое время хотел переделать в пожарный (по типу фото), что бы подогнать к тематике коллекции, но решил оставить как есть.

[Викторец]

Фольксваген продолжил добрую традицию делать каждый последующий Транспортёр чуть более практичным и совершенным, но, пожалуй, апофеоз немецкого «транспортёростроения» пришёлся именно на Volkswagen Т4.
Такой автомобиль хорошо смотрится и как семейный, так и в форме. В городе Модельный есть и в частном владении и различных спецслужбах.

VW T4 увидел свет в 1990 году. От знаменитых предшественников его отличала принципиально иная полукапотная компоновка с расположенным спереди (поперечно) двигателем, передним или полным приводом (за передачу крутящего момента отвечала вискомуфта). Благодаря применению более прогрессивной конструкции автомобиль стал безопаснее, просторнее, практичнее и комфортнее. Последнее - заслуга независимой подвески всех колес (спереди торсионная, сзади пружинная), которая обеспечивала хорошее сочетание ездового комфорта, управляемости и надежности.

Семейство Т4 было представлено несколькими основными модификациями: Transporter, Caravelle и Multivan, на базе которых в дальнейшем создавались различные версии автомобилей.

Caravelle представляет собой более комфортабельную пассажирскую версию микроавтобуса, своеобразное промежуточное звено между утилитарным Transporter и люксовым Multivan. Соответственно богаче отделка салона, лучше шумоизоляция, выше уровень оснащения.

По модели: Первая версия упала на пол со шкафа, неудачно поставил, забыл про "ручняк" , отбил заднюю дверь и краску поцарапал, пошла в гузовую версию. но это совсем другая история. А это была Полиция "киношной" страны, заделал отверстия от мигалок и полный перекрас, в салоне лежит рифленый "пол", из обложки студенческого билета.

Источник

[Викторец]

РАФики в повседневной жизни встречались обычные и не совсем. К таким и относится наш "герой". В первые "комби" повстречал в соседнем городке, где силами работников ремонтного учреждения (точно уже и не помню) был переделан обычный микроавтобус в "Комби".
Затем, когда Рижская автомобильная фабрика пыталась "Выжить" делались такие "комби" на заказ, но это были единицы.

И в нашем Автопарке, тоже переделанный местными умельцами, занял достойное место.

По модели: обычный 2203 получил вставки на окна из пластика (телефонные карточки) Окрашивание пояса окон из балончика "Revell".

[Викторец]

24-я "Волга" во многих организациях была служебным автомобилем. Свою роль она передала и "младшим сестрам" - 24-10, 3102 и другим.
ГАЗ-24-10 "Волга" и в частном владении не редкость. В Сети можно найти множество откликов об автомобиле, его достоинствах и недостатках. Большинство водителей оценивают машину довольно высоко, указывают на долгую эксплуатацию без существенных проблем. Но есть и отзывы с противоположными мнениями, многое зависит от технической грамотности владельцев и мастерства вождения. Отмечают просторный салон и вместительный багажник, хорошую грузоподъемность.
Источник: https://avtomobilgaz.ru/legkovye/gaz...teristiki.html Вот к примеру: "...Басовитый тихий шелест заведенного мотора, жужжание выжимного при выжатом сцеплении, легко втыкается первая скорость - и я словно капитан большого корабля еду на машине своей мечты, плавно покачиваясь на неровностях дороги... "

Модель оригинал.

ГАЗ-2410 «Волга» выпускался на Горьковском автомобильном заводе с конца 1985 по 1992 год. За этот период с конвейера сошел 417 481 автомобиль. Затем завод перешел на выпуск ГАЗ-31029. Иногда возникает вопрос о правильности индекса модели, то есть ГАЗ-2410 или ГАЗ-24-10? В техническом паспорте используют первый вариант, а на заводской табличке под капотом и в заводской инструкции указан второй. 24-10 является официальным индексом, его и следует употреблять, согласно отраслевой нормали 2410 — автомобиль иного класса.
Источник: https://avtomobilgaz.ru/legkovye/gaz...teristiki.html

[Викторец]

Город молодой, все растет и ширится, а вместе с ним и растет поток грузоперевозок и не только в городе но и по окрестностям и даже дальше. Одним словом спальное место в автомобиле уже не роскошь, а потребность. Так и наш герой рассказа трудится на дальних линиях. Уже, конечно, не так часто как раньше

КамАЗ-5320 — советский и российский трёхосный бортовой грузовой автомобиль-тягач с колёсной формулой 6 × 4, выпускавшийся Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с 1976 г. по 2001 г. Стал первой по счёту моделью автомобиля под маркой КамАЗ. Предназначен в том числе и для постоянной работы автопоездом с прицепом. Кузов — металлическая платформа с открывающимися боковыми и задним бортами и тентом. Кабина — трёхместная, цельнометаллическая, откидывающаяся вперёд, оборудована местами крепления ремней безопасности. Основной прицеп — ГКБ 8350 того же типоразмера.

Источник

Фото из форума.

По модели: Модель КАМАЗа из первых промышленной серии (двигатель из отдельных частей), Кабина установлена от 53212, кузов смещен.

[Викторец]

Жизнь сплошная лотерея: не знаешь где повезет а где не особо. Карантин внес свои порядки в размеренную нашу жизнь.

Вот и сейчас только позавчера добралась до меня очень классная модель! Про подарок знал, а вот о сути подарка - нет. И каково же было мое чувство, когда открыл коробку а там... "Лесенка в небо"
Слов нет! Одни чувства! Модель очень шикарная. На первый взгляд, вроде и доделывать ничего не надо.
Нет, все таки одно дело надо сделать - поставить на полку и любоваться.

Немножко тень горечи внесли поломанный поручень лестницы и левое зеркало. Но все решаемо и не критично.

Коллекционная масштабная модель Opel. Масштаб модели 1/43. Модель выпущена ограниченным тиражом. Производитель масштабной модели - Altaya, серия - Opel Collection

В городе лесенку не разворачивали, выехали в поля
Да... 56 см (25 метров)
На фото не вся длинна, вся на "пейзаж" не влезла ))

Добавлю информацию от колег

http://rcforum.ru/showpost.php?p=1737449&postcount=286

http://rcforum.ru/showpost.php?p=1753874&postcount=295

[aleks.crosso]

Это точно приятный сюрприз.

[Викторец]

Как и в реальной жизни так и в Автопарке на ряду с Камазом-5320 появился и Камаз-53202.

Серийный выпуск с 1976 по 2000 года. Модификация бортового автомобиля КАМАЗ 53202 (6х4). Производился наряду с КАМАЗ 5320. Имел возросшую до 3,7 м колесную базу и длину грузового модуля 6,1 м.

Модель двигателя КАМАЗ 740.11-240 экологического класса Евро-1 и мощностью 240 л. с. Грузоподъемность — 8 тонн.
Стандарт: Евро-1

Источник

На фото прототип и две перспективные модели: 5320 и 53202.

По модели: Когда КАМАзы стали более доступны в продаже взял парочку для конверсии , Путем перестановки кабин получил КАМАЗ-5320 со спальным местом и КАМАЗ-53202. На кабину установил дефлекторы, сточил светотехнику и установил из пластика, в процессе эксплуатации потерялись, тогда просто подрисовал лаком. Модели из середины (возможно, ближе к концу 90-х). Из решетки сточил "фары" и установил от "МиниКлассик".
Увы, некачественные технологии и время, нижняя часть рамы уже выгнулась дугой, но держится. Пока не трогаю. В остальном метал хорош. В кузове следы от длительного лежания саратовских УАЗовских колес Будет на замену кузов то поменяю.

[aleks.crosso]

Когда-то это был огромный пласт для конверсий, меняли кузова, кабины, рамы. Можно было сделать кучу модификаций.