[mechanik]

Латвия, 1989.
С pastvu.com

[GOOGLE]

[zerber]

Сообщение от alex78rus

Как понимаю ЭО-4225А перегружатель металлолома. (За кабиной видны кронштейны для ее подьема)
Источник facebook.com

Я в свое время проходил практику на свеженьком 4225 в питерском Лендорстрое. дизель был А-01 с новомодным девайсом-"автогазом" (когда даешь любым рычагом команду на любую операцию гидравлика одновременно подает масло в цилиндрик на регуляторе ТНВД и дизель начинает "орать". при установке рычага в нейтраль гидравлика скидывает обороты до холостых). Хорошая идея. заимствованная с иноэкскаваторов и призванная экономить солярку. как часто у нас бывает на практике оказалась загублена халтурной ее реализацией-"автогаз" быстро начинал работать некорректно-либо переставал подбрасывать обороты до заданных. либо не скидывал их. из-за чего приходилось ставить в кабине обычную ручку с тросиком на ТНВД.
Но в целом экскаватор мне понравился. хорошие все-таки аппараты в Коврове собирали.

[AlexandrI]

Сообщение от zerber

... Но в целом экскаватор мне понравился. хорошие все-таки аппараты в Коврове собирали.

За что и поплатились. В ПМСах на погрузке балласта они до сих пор встречаются. Так что, спасибо за хорошую оценку. Начинали-то неважно. ЭО-4121 был слабоват, сколько здоровья с ним сгубили, но постепенно подтянули, сначала усилили гидроцилиндры, гидрораспределитель (ЭО-4121А), потом раму, ходовую (ЭО-4124, ЭО-4224), рабочее оборудование, редуктора (ЭО-4225). Получилось, конечно, не так наворочено, как у Хитачи, но зато просто и все же достаточно надежно. Но вовремя спохватились, провернули двухходовку - присоединили завод к тверскому, а потом закрыли "площадку", как это звучит на языке креативного менеджмента.

[Rulja-007]

Немного в цвете...
ист: www.facebook.com

[zheka]

ЭО-2202 Борекс

[alex78rus]

Сообщение от zerber

Я в свое время проходил практику на свеженьком 4225 в питерском Лендорстрое....

Если это был Лендорстрой-2 то возможно я видел этот экскаватор.
Оранжевый (цвет кабины уже непомню кажется белая) со ставнями на окнах.
В первый раз увидел весной 1994г на Московской площади он там работал у «Перспективы» на ремонте дороги выбирпл корыто под уширение, а также выбирал подушку шамавтобусных остановках, чтобы сделать бетонное основание.
Затем в 1995г у ЛДС-2 на Петергофском шоссе разбирал участок дороги. Помню машинст долго долбил ковшом в одно место чтобы расколоть асфальтобетон, зацепить краешек и чтобы дальше уже разбирать дорогу.
Затем уже в 1998-2002 он работал в СУ-9 ЛДС-2, встречался с ним на своих обьектах (на На жилых домах на Казакова, на отделении милиции на Жукова и т п) Там машинист был веселый, и ловко с ним управлялся.

[Stive]

С www.pastvu.com

[kela]

ЭО-3322Д

[dizel153624]

Э-352, 1960 год. (catalog.shm.ru)

[Виталий]

Возник вопрос по тракам экскаваторов серий Э-801/10011/ЭО-5111Б:

стандартный трак имеет с одной стороны для соединения 2 узких, а также 1 широкую проушину; при этом с другой стороны у трака имеется 4 узких проушины.

Периодически встречаются на фотографиях траки, имеющие с каждой стороны по 4 узкие проушины.

Это самодеятельность ремонтных предприятий или мелкосерийное заводское исполнение?

Фото с нетиповыми траками прилагаю. (Источник фото: techstory.ru и https://tcfs.ru/index.php/index)